Der neue VR-Profi-Test

Anita WürmserChefredakteurinDie VerkehrsRundschau istMitglied der Jury Van Of The YearDie VerkehrsRundschau ist Unterzeichner der Europäischen Charta für die StraßenverkehrssicherheitDer neue VR-Profi-TestWenn es um unsere LKW-Tests geht, verstehen wir keinen Spaß. Weder drücken wir bei Mängeln kulant ein Auge zu, noch testen wir herstellerfreundlich oder gar voreingenommen. Objektivität ist Pflicht. Dazu gehört auch, den Test selbst immer wieder kritisch auf den Prüfstand zu stellen, um noch besser, aktueller und nutzwertiger zu werden. Frei nach dem Motto „Trau keinem Test ohne Referenz-Truck“ ist daher seit Jahren unser Actros mit dabei, wenn es vollbeladen, und seit Neuestem auch teilbeladen, auf die 350 Kilometer lange Testrunde geht. Er sorgt messbar für Objektivität. Ob Schnee, Regen oder 35 Grad im Schatten, kein Fahrzeug soll bevorzugt oder benachteiligt werden. Unseren „alten“ Actros haben wir in Rente geschickt, ein neuer Actros MP3 1848 mit allen Schikanen und neuester Computer-Messtechnik ziert jetzt unseren Redaktionsfuhrpark. Was nicht heißt, dass der Unternehmer unbedingt alle Schikanen braucht, die der Fahrer gerne hätte. Weil man über die Sinnhaftigkeit so mancher Zusatzausstattung schon mal den Überblick verlieren kann, geben wir ab sofort eine zwischen Fahrer- und Unternehmerinteressen ausgewogene Ausstattungsempfehlung, Preis inklusive. Die Fahrer mögen es uns nachsehen, wenn hier die Unternehmerinteressen überwiegen. Neu ist auch die Umweltbilanz. Sie liefert ab sofort exakte Emissionsdaten – für das eine oder andere Verladergespräch allemal ein zeitgemäßes Argument. Der Kreis der Testneuheiten schließt sich mit dem Erfahrungsbericht eines Unternehmers. Wie gut die Trucks wirklich sind, zeigt unser VR-Windex, kurz für Wirtschaftlichkeitsindex. Das Bewertungssystem schlägt jetzt deutlich mehr zugunsten der Wirtschaftlichkeit aus, und wir sind gespannt, wer die fünf Sterne erreicht (Seite 40). ❙❚■

Der neue VR-Profi-Test

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