Chancen für den Nachwuchs

NachrichtenChancen für den NachwuchsBeim ersten großen öffentlichen Auftritt vor Branchenvertretern benannte die neue Logistikbeauftragte Dorothee Bär ihre Arbeitsschwerpunkte. München. Die Vermarktung des Logistikstandortes Deutschland, die Förderung des Logistiknachwuchs sowie eine überfällige Aufwertung des Kraftfahrerberufs sind die Schwerpunktthemen der neuen Logistikbeauftragten der Bundesregierung, Dorothee Bär. Das sagte die parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesverkehrsminister anlässlich der VerkehrsRundschau-Gala in München vor rund 300 Gästen. Es war der erste größere öffentliche Auftritt der 35-jährigen CSU-Politikerin vor prominenten Branchenvertretern. In ihrer Rede lobte Bär die Arbeit der Vermarktungsinitiative „Logistics Alliance Germany“ (LAG): „Die LAG ist ein Beispiel für eine erfolgreiche öffentlich-private Partnerschaft.“ Sie hoffe, weitere Mitglieder für die Initiative zu gewinnen, um auch kleinen und mittleren Unternehmen den Weg zu internationalen Geschäften zu ebnen. Durch die Schaffung weiterer LKW-Stellplätze und den vermehrten Einsatz intelligenter Anwendungen wie Parkplatz-Apps müsse der Arbeitsalltag des Berufskraftfahrers erleichtert werden, forderte Bär. Ausdrücklich lobte sie die VR-Nachwuchsinitiative Best Azubi als wertvollen Beitrag zur Nachwuchsförderung. diwi Deutsche Binnenschifffahrt legt zu Im vergangenen Jahr sind insgesamt 227 Millionen Tonnen Güter auf deutschen Flüssen und Kanälen transportiert worden. Das entspricht im Vergleich zu 2012 einem Mengenwachstum von 1,7 Prozent, gab der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) bekannt. Auch die Güterverkehrsleistung – transportierte Menge mal Entfernung – stieg um 2,2 Prozent auf 60 Milliarden Tonnenkilometer. sno Verzögerung beim Verkauf des Nürburgrings Laut einem Bericht der Wirtschaftswoche gibt es offenbar gar kein Angebot von Formal-1-Chef Bernie Ecclestone für die Rennstrecke. Genau dies hatte er kürzlich in einem Interview behauptet. In Nürburgring-Kreisen heißt es, dass Ecclestone nicht zum engeren Kreis der Bieter gehörte, die im Datenraum Zugriff auf vertrauliche Geschäftsunterlagen hatten. diwi Deutscher Seegüterumschlag ist rückläufig Der Seegüterumschlag in den deutschen Häfen hat im Jahr 2013 um 0,6 Prozent auf 293 Millionen Tonnen abgenommen. Das meldet der Zentralverband der Deutschen Seehafenbetriebe. Damit verloren die deutschen Seehäfen erstmals seit der Finanzkrise 2008/2009 wieder an Boden. hel Akquisitionen LGI Logistics Group plant Zukäufe Herrenberg. Logistikdienstleister LGI Logistics Group plant weitere Unternehmenszukäufe. Das kündigte ein Sprecher des Unternehmens gegenüber der VerkehrsRundschau an. LGI sehe langfristig noch viel Potenzial, das man durch die Ausweitung der Dienstleistungen auf neue Branchen und Regionen heben wolle, so der Sprecher. Interessant seien hier insbesondere die Pharma- und Chemiebranche, die das bestehende Portfolio von LGI ergänzen würden. Möglicherweise noch in diesem Jahr, so der Sprecher, stünden diverse Akquisitionen an.LGI zählt nach eigenen Angaben zu den zehn erfolgreichsten industriellen Kontraktlogistik-Anbietern Deutschlands und war Anfang 2012 von der Willi-Betz-Unternehmensgruppe an die beiden Finanzinvestoren Kajo Neukirchen und M Cap Finance Mittelstandsfonds verkauft worden. Im Juli 2013 hatte LGI zu 100 Prozent die Internationale Spedition + Logistik (ITG) von Deutsche Post DHL übernommen. eh Lupi kontert LufthansaIn Italien hält man die Anschuldigungen der Lufthansa wegen der Etihad-Beteiligung an Alitalia für übertrieben. Rom. Die Verhandlungen zwischen Alitalia und Etihad haben auch das italienische Parlament interessiert. In einer kleinen Anfrage antwortete Transportminister Maurizio Lupi auf die Anschuldigungen der Lufthansa, Alitalia erhalte dabei Staatshilfen. Es sei eine „übertriebene Reaktion“ der deutschen Fluggesellschaft gewesen. Die Wahrheit sei, so Maurizio Lupi: „Die Deutschen haben auf eine Pleite von Alitalia gehofft. Sie wollten unsere Flughäfen in kleine Landeplätze verwandeln und den Flugverkehr nach Frankfurt und München leiten.“Maurizio Lupi warnte die Lufthansa: „Man kann sich nicht auf Europa berufen, wenn man die Konkurrenz einschränken will.“ Lufthansa fürchte die Konkurrenz und ihre harte Reaktion zeige, „dass wir auf dem richtigen Weg sind“. Etihad sei bereits Partner anderer europäischer Flugge-sellschaften, erklärte der Transportminister, „und in diesen Fällen hat es auch niemanden gestört.“ rp Sponsoring MAN steigt aus dem Truck Race aus München. Der Nutzfahrzeughersteller MAN beendet nach der Rennsaison 2014 sein Engagement im europäischen Truck Race. Das bestätigte Dominique Nadelhofer, Pressesprecher von MAN Truck & Bus auf Anfrage der VerkehrsRundschau. Insgesamt hat das Münchener Unternehmen vier Teams mit Motoren, Komponenten und mit Sponsoring unterstützt. Zur Höhe der Aufwendungen wollte sich der Konzern nicht äußern. Die Entscheidung sei von der MAN-Unternehmensleitung getroffen worden und habe nichts mit dem Großaktionär Volkswagen zu tun.Neben den Truck-Rennen ist MAN auch noch im Trucktrail aktiv. Dieser Bereich ist von dem Ende nicht betroffen. Nach dem Ausstieg von Renault Trucks zum Jahresende 2013 wäre MAN der letzte werksunterstützende Hersteller der Rennserie gewesen. Damit habe die sportliche Bedeutung für MAN stark abgenommen, so Nadelhofer zu den Beweggründen des Unternehmens. Die Saison beginnt Anfang Mai mit dem Auftaktrennen in Istanbul (Türkei) und endet Mitte Oktober in Le Mans (Frankreich). sv

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