Bremen will im Logistikwettbewerb mit Partnern bestehen

Bremen. Dieses Ziel hat das Kompetenzzentrum Logistik Bremen (KLB) – ein Zusammenschluss von Land und Wirtschaft – in einem 60 Seiten starken Arbeitsplan formuliert. Wie mögliche Lösungen konkret ausschauen, soll nach Angaben des KLB Ende des Jahres ausgearbeitet sein. Das „Masterplan Logistik“ genannte Papier fordert neben der intensiveren Kooperation der Hafenstandorte Bremen, Bremerhaven und Wilhelmshaven vor allem Investitionen in die Infrastruktur des Hinterlandes. „Die Hinterlandanbindung ist unsere Achillesferse“, sagte Nagel. Würden Straßen, Schienen und Wasserwege nicht frühzeitig genug ausgebaut, laufe Bremen Gefahr, den Boom der Logistikwirtschaft zu verpassen. „Es knirscht bereits jetzt überall im Gebälk und selbst mutige Prognosen halten der Realität nicht mehr stand. Ersten Logistikunternehmen droht, Aufträge nicht mehr bedienen zu können“, sagte KLB-Mitglied Lutz Peper, Präses der Handelskammer Bremen. Ein Bündel an Bemühungen soll die Ziele der Logistikinitiative unterstützen. Dazu gehören eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen Wirtschaft und Wissenschaft, ein Verkehrskonzept für den Überseehafen sowie gemeinsames Marketing. Mit der gemeinsamen Präsentation soll es Bremen und seinen Partnern auch gelingen, stärker von Töpfen des Bundes zu profitieren. Wenn erste Ergebnisse vorlägen, werde auch über mögliche Partnerschaften mit anderen Logistikinitiativen nachgedacht, sagte Nagel. Dazu zähle auch der Hafenstandort Hamburg. Das Wachstumspotenzial der als Jobmotor gepriesenen Branche, so hieß es bei Expertenvorträgen des Bremer Logistiktages, sei noch lange nicht ausgereizt. „20 bis 25 Prozent der deutschen Unternehmen sind das Thema Logistik noch gar nicht angegangen“, sagte Frank Straube, Leiter des Fachbereichs Logistik an der Technischen Universität Berlin. Die Logistik bildet nach Angaben der Branche die drittgrößte Säule der deutschen Wirtschaft – hinter dem Handel und der Automobilindustrie.