Beschaffungslogistik

Bestand Effizienz-verlustBestands-Benchmarks aus dem MaschinenbauSondermaschinen- und AnlagenbauEinzel- und KleinserienfertigerBestand Effizienz-verlustSerienfertigerBestand Effizienz-verlustEinzel- und KleinserienfertigerBestand Effizienz-verlustSerienfertigerBestand Effizienz-verlustEine Studie hat gezeigt, dass Maschinen- und Anlagenbauer mit einer guten Beschaffungslogistik deutlich geringere Bestände und weniger Effizienzverluste in der Fertigung haben als die schlechtesten Studienteilnehmer. sv MaschinenherstellerKomponentenherstellerPräzise Prozesse: Die Maschinenbauer besitzen noch jede Menge Optimierungspotenzial Beschaffungslogistik bietet PotenzialEine Studie hat die Beschaffungslogistik im Maschinen- und Anlagenbau unter die Lupe genommen. Es werden aber nicht nur Defizite aufgezeigt, sondern auch Verbesserungsvorschläge gemacht. Faktor zehn: Um so viel waren die besten Unternehmen der Studie besser als die schlechtesten“, sagt Claus Narr, Geschäftsführer von der Softwarefirma My-Open-Factory und Mitautor der Studie „Beschaffungslogistik im Maschinen- und Anlagenbau“ von der RWTH Aachen. Damit ergäben sich für die Unternehmen aus dem Maschinen- und Anlagenbau mit der besten Beschaffungslogistik Kostenvorteile von bis zu 5,4 Prozent vom Umsatz. Je nach Unternehmensgröße sei dies ein ein- bis zweistelliger Millionenbetrag. „Das habe ich so noch nicht erlebt, daraus ergibt sich ein Riesenhebel“, sagt Narr (siehe Interview). Die Ursachen seien zu hohe Bestände und Effizienzverluste in der Fertigung. Mit Beständen gegen FehlteileLaut der Studie würden im Maschinen- und Anlagenbau durchschnittlich ein Sechstel des Beschaffungsvolumens (15,9 Prozent) verspätet angeliefert. Damit die Produktion deshalb aber nicht stillsteht, hat ein Großteil der befragten 110 Unternehmen zusätzliche Sicherheitsbestände aufgebaut. Wo dies nicht möglich ist, wird Personal zum Ausgleich von Montagestörungen aufgrund von Fehlteilen vorgehalten. Mit der Folge, dass die Kosten in der Beschaffungslogistik steigen. Probleme in der Beschaffungslogistik führen aber nicht nur zu hohen Beständen, sondern auch zu Effizienzverlusten in der Fertigung. Nämlich dann, wenn die benötigten Teile nicht rechtzeitig da sind und so die Produktion verzögern. Die Auslastung der Produktion geht in die Knie und macht kostspielige Sondermaßnahmen nötig. Laut der Studie ergibt sich im Durchschnitt ein Optimierungspotenzial von 64 Prozent bei den Beständen und 86 Prozent bei den Effizienzverlusten. Alles kein Grund zum Verzweifeln, denn die Studienautoren haben Maßnahmen ermittelt, mit denen sich der Hebel umlegen und die Potenziale in der Beschaffungslogistik heben lassen. Ein Ansatzpunkt sind die durchschnittlich 350 bis 600 Lieferanten der Maschinenbauer. Das Beschaffungsvolumen hat dabei nur einen geringen Einfluss auf die Lieferantenzahl. Von denen sind nur etwa zehn Prozent Kernlieferanten oder sogenannte A-Lieferanten. Hier gilt es, sich durch gezieltes Warengruppenmanagement auf wenige Lieferanten zu konzentrieren und bei denen den Status des A-Kunden zu erlangen. Wer das schafft, profitiert, so die Studie, von einer besseren Lieferperformance seiner Lieferanten. Diese liegt bei den Besten der Studie um ein Drittel über dem Branchendurchschnitt. Das Warengruppenmanagement bietet zudem die Chance, mehr Teile zu standardisieren und Synergien zu heben. Fehlteile sind der größte Störfaktor in der Beschaffungslogistik. Verantwortlich dafür sind vor allem die mangelnde Liefertreue der Lieferanten, Probleme in der eigenen Materialplanung und -steuerung sowie eine schlechte Abstimmung zwischen Lager und Fertigung. Helfen könnte hier ein Auftragszentrum. Es soll entlang der Wertschöpfungskette abteilungs- und unternehmensübergreifend die Disposition übernehmen. Der zweite Hebel in diesem Zusammenhang sind kürzere Durchlaufzeiten im eigenen Unternehmen. Sinken diese um 20 Prozent, ließen sich laut der Befragung auftretende Prozessstörungen um die Hälfte reduzieren. Verbessern, ohne zu investierenEinen weiteren Hebel, für den keine gro-ßen Investitionen nötig sind, ist das Lieferantenmanagement. Es soll die schwache Position vieler Maschinenbauer bei ihren Lieferanten stärken und ergänzt so das Warengruppenmanagement. In der Erhebung wurden zwei Schlüssel für ein erfolgreiches Lieferantenmanagement erkannt. Mit clever gestalteten Anreizsystemen lassen sich Ungleichgewichte verringern. Hierzu müssen die Lieferanten bewertet und anschließend Anreize gesetzt werden. Lob geht dabei vor Tadel: Die befragten Unternehmen wollen künftig vermehrt auf positive Anreizformen wie Auszeichnungen, Erfolgsbeteiligungen oder Boni setzen. Kooperieren dabei mehrere Maschinenbauer, so lässt sich das Machtdefizit gegenüber den Lieferanten, bei denen das eigene Unternehmen nur B- oder C-Kunde ist, weiter verringern. Über EDI (elektronischer Datenaustausch), so Beschaffungsexperte Narr, lässt sich diese Bewertung auch bei kleineren Lieferanten personell bewerkstelligen.Vor allem aber in der operativen Auftragsabwicklung sei EDI ein großer Hebel, so Narr. Vorausgesetzt, die internen Prozesse werden vorher auf Vordermann gebracht. „Vom Handel oder der Automobilindustrie kann der Maschinenbau lernen, wie viel Potenzial im Thema Standardisierung steckt“, betont der Softeware-Mann Narr. Beispielsweise setze nur die Hälfte der Maschinenbauer bei EDI auf Standards. Die zweite Hälfte arbeitet mit Inhousekonzepten, denen sich die Lieferanten erst anpassen müssen. ❙❚■ Serge Voigt„Die guten Unternehmen gehen die Probleme aktiv an“Der Studien-Mitautor und Geschäftsführer der Softwarefirma My-Open-Factory Claus Narr überProbleme und Lösungen in der Beschaffungslogistik von Maschinen- und Anlagenbauern. Was war für Sie das wichtigste Ergebnis der Studie?Claus Narr: Dass gute Beschaffungslogistik wenig mit den strukturellen Gegebenheiten eines Unternehmens zu tun hat. Der Einfluss der Unternehmensgröße oder Wertschöpfungstiefe auf die Performance der Beschaffungslogistik lässt sich nach unseren Zahlen nicht statistisch belegen. Aber die Gestaltung der Aufgaben und Prozesse in der Beschaffungslogistik hat einen maßgeblichen Einfluss auf den Unternehmenserfolg. Ich sehe hier vier Ansatzpunkte: die Disposition, das Lieferantennetzwerk, das Lieferantenmanagement und die operative Auftragsabwicklung. Damit wird deutlich, es ist ein Management- und kein Strukturthema. Warum sind die Besten der Studie um so viel besser als die Schlechtesten?Der Hauptgrund ist die Gestaltung der Beschaffungsorganisation. Unternehmen, bei denen die Prozesse schon im eigenen Bereich, beispielsweise in der Produktionsplanung, nicht stimmen, übertragen dies dann auf ihre Lieferanten. Diese Probleme werden oft mit Beständen überdeckt, damit die Produktion im Zweifelsfall nicht stillsteht. Die guten Unternehmen gehen die Probleme dagegen gemeinsam mit ihren Lieferanten aktiv an. Welche Rolle spielt der Logistikdienstleister in der Beschaffungslogistik?Bei den Serienfertigern läuft die Beschaffungslogistik ähnlich wie in der Automobilbranche. Der Logistikdienstleister verbindet quasi den Lieferanten direkt mit der Endmontage. Für die Kleinserienfertiger ist das Leistungsangebot der Logistikdienstleister oft nicht ausreichend. Hier fehlt es an Prozessverständnis und Flexibilität. Oft liefern sie nur preiswerte Lagerfläche oder einfache Transportdienste. Eine echte Integration in die Abläufe und die dazugehörige Informationslogistik sind meist Fehlanzeige. Für die Schnittstelle zwischen Produktion, Lieferant und Logistikdienstleister fehlt es an passenden Leistungsangeboten seitens der Dienstleister. So muss auch der Dienstleister seinen Teil zur Lieferantenkommunikation beitragen. Wie kann die Zusammenarbeit mit dem Logistikdienstleister verbessert werden?Nicht das Investment in große Lager mit viel Technik sind entscheidend, sondern eine bessere Prozess- und IT-Integration. Für den Auftragsabwicklungsprozess ist vor allem die Informationslogistik entscheidend. Wie lässt sich die Beschaffungslogistik verbessern?Große Investitionen zur Verbesserung der Beschaffungslogistik sind gar nicht nötig. Es ist in erster Linie ein Prozessthema. Wichtig sind ein Warengruppenmanagement, bei dem Einkauf, Konstruktion, Lieferant und Logistikdienstleister zusammenarbeiten. Zudem müssen Bestände durch Informationen ersetzt werden. Wichtige Bausteine dafür sind EDI und Standardisierung. Sie können die Prozesskosten um bis zu 50 Prozent senken. svClaus NarrInterview

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