Bericht aus Brüssel

Bericht aus BrüsselLieferkette bleibt BaustelleDer unzureichende Austausch von Daten und die Sorge um den Nachwuchs sind für Europas Logistiker zwei der größten Sorgen, wenn es um die Zukunft der Lieferkette geht. Das verdeutlichte eine Konferenz in Brüssel. Schnelle Lösungen zeichnen sich nicht ab.Noch ist Logistik ein neues Themenfeld für die EU-Einrichtungen, und eine Konferenz der Europäischen Logistik Vereinigung ELA vergangene Woche in Brüssel machte das erneut deutlich: Gesetzesvorschläge, um gezielt die Logistik in der EU zu verbessern, beschäftigen die EU-Einrichtungen zurzeit nicht. Forschungsprogramm Horizont 2020 Allerdings arbeitet die EU-Kommission bereits daran, das zu ändern. Neben der Einberufung eines Expertengremiums vor knapp einem Jahr, in dem Vertreter aus Verkehr und Logistik die Vorstellungen der Branche für die EU-Behörde formulieren sollen, und der Gründung einer Logistik-Plattform zum Informationsaustausch im Europaparlament arbeiten Kommissionsbeamte im Rahmen des Forschungsprogramms Horizont 2020 auch an dem Thema Logistik. Die Verbesserung der Lieferkette ist dabei eins ihrer Themen, und darum ging es auch auf der ELA-Konferenz. Ganz zu Recht, wie Logistik-Experten durch ihre Praxis-Beispiele verdeutlichten. Denn obwohl vieles schon gut läuft, bleibt auch viel zu verbessern. So stellten Berta Escudero – von der spanischen Mode-Unternehmens-Gruppe Cortefiel – sowie Davide Valentini – für den italienischen Pasta-Hersteller Barilla – die Erfolgsmodelle vor, dank derer sie die ganze Welt mit ihren Produkten beliefern. Gleichzeitig wiesen sie auf die Punkte hin, auf die ihre Unternehmen achten und die nicht bei allen Teilnehmern der Lieferkette als selbstverständlich vorausgesetzt werden können. Klare Verantwortlichkeiten in den Unternehmen, Spezialisten für das logistische Import-Export-Geschäft sowie die sorgfältige Verwaltung der Dokumente sind dabei für Escudero wichtig. Auch auf die Technik müsse man achten. „Manchmal will man schneller etwas erreichen, als es die Technik erlaubt“, so die Spanierin. „Der Wille zur Zusammenarbeit ist das größte Problem“, sagte seinerseits Valentini. Viele Unternehmen hüteten Daten wie ein Geheimnis und würden nicht verstehen, dass der gegenseitige Austausch von Daten eins der Erfolgsrezepte einer gut funktionierenden Lieferkette sei. Die Nachlässigkeit vieler Unternehmen bei Datenerhebung und -austausch wird laut Philippe Tufinkgi vom Internationalen Transfercenter für Logistik noch so manchen Beteiligten vor Probleme stellen. „Bald wird es immer öfter Vorschriften für die CO2-Bilanzen von Produkten geben, aber nur ein Viertel der Unternehmen misst heute die CO2-Emissionen“, zitierte er aus den Ergebnissen der neuesten BVL-Studie zum Thema Logistikkette.Neuorganisation des Stadtverkehrs Fehlende Standards für das Management der Lieferkette beklagte Paolo Bisogni vom italienischen Logistikverband Ailog. Auf solche Standards könne man zurückgreifen, wenn man sich Gedanken über die Organisation einer Lieferkette machen würde. Gerade für kleinere Unternehmen sei das hilfreich. Solche Standards zu setzen, Unternehmen zum Erheben und Austausch von Daten zu bringen, Anreize für die berufliche Ausbildung von Lieferketten-Managern zu setzen – Aufgaben für die EU? Die Frage wurde nicht beantwortet. Konkret will die EU-Kommission in der zweiten Jahreshälfte Vorschläge zur Neuorganisation des Stadtverkehrs allgemein – und damit auch der innerstädtischen Logistik – veröffentlichen. So kündigte es ein Vertreter der Behörde an. Für Anfang November sei außerdem eine große Logistik-Konferenz geplant. ❙❚■ Kay Wagner, VR-Korrespondent in Brüssel Logistikpreis der Europäischen Logistik Vereinigung Auszeichnung für 24-Stunden-Konzept Für sein 24-Stunden-Logistikkonzept hat das niedersächsische Unternehmen Remmers-Gruppe den diesjährigen europäischen Logistikpreis der European Logistics Association ELA gewonnen. Mit dem seit 2009 entwickelten und 2012 gestarteten Konzept verspricht das in mehr als 40 Ländern aktive Unternehmen seinen Kunden die Lieferung individuell bestellter und angefertigter Produkte unabhängig vom Standort innerhalb von 24 Stunden. „Ein derartiges Service-Level innerhalb der Bauindustrie ist zukunftsweisend“, sagte ELA-Präsident Jos Marinus bei der Preisverleihung in Brüssel. kw

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