Autobahn Nürnberg-Maribor in Sicht

Endlich existiert ein konkreter Zeitplan für die Fertigstellung einer durchgehenden Autobahnverbindung zwischen der deutsch-österreichischen Grenze bei Suben und dem Grenzübergang Spielfeld an der slowenischen Grenze. In der vergangenen Woche wurde das letzte Teilstück der Pyhrnautobahn (A 9) in Angriff genommen. Der Bau wird 260 Millionen Mark kosten. Ab dem Jahr 2005 soll die rund zehn Kilometer lange Lücke im oberösterreichischen Bezirk Kirchdorf geschlossen sein. Bereits ein Jahr früher wird die sogenannte Welser Westspange für den Verkehr zur Verfügung stehen. Damit ersparen sich Lkw auf der Nord-Süd-Route den 35 Kilometer langen Umweg über den Knoten Traun bzw. die Fahrt über Bundesstraßen. Die Westspange verbindet die A 8 mit der A 9 zwischen Wels und dem Voralpenkreuz. (vr/rv)