Aufbau, Abnahme, Abfahrt

Weit über 10.000 Einzelgenehmigungen für Aufbauten erteilt TÜV SÜD jedes Jahr - vorrangig für Kipper, Betonmischer, Pritschenauflieger, Abschleppwagen. "Es geht um die Komplettierung des Fahrzeugs für den individuellen Bedarf", fasst Wolfgang Weiß, Sachverständiger bei TÜV SÜD Auto Service GmbH, die unterschiedlichen Anfragen zusammen. Insgesamt nehmen 1.700 Sachverständige, die gleichzeitig als Kundenbetreuer fungieren, die fertigen Fahrzeuge ab. "Bevor man ein Fahrzeug aufbaut, sollte man ein klares Konzept definieren", macht Weiß die Wichtigkeit einer guten Vorarbeit deutlich. Was soll wie transportiert werden, wie soll die Ladungssicherung erfolgen und wie sollen die zulässigen Gewichte eingehalten werden? Konkret nennt der Sachverständige folgende Punkte, die es bei geplanten Aufbauten vorab zu berücksichtigen gibt:- Achslasten- Abmessungen der Masten- seitliche Schutzvorrichtung- feste Rahmenverbindung über Federschrauben- Lichttechnik: Anpassung der Umrissleuchten und Begrenzungsleuchten- Konturmarkierung- Ladungssicherung/VerzurrpunkteSobald der Anforderungskatalog klar ist, sollte man direkt Rücksprache mit den Sachverständigen von TÜV SÜD halten, so Weiß: "Dabei handelt es sich um einen kostenlosen Service. So verhindert man, im Nachhinein böse Überraschungen zu erleben." Vorgaben, erlaubte Spielräume, mögliche Hindernisse und die Abnahme selbst - all das lässt sich bereits vorab in einem kurzen Gespräch klären.Abnahme in zwei StundenAbhängig vom Anbieter dauert der Fahrzeugaufbau laut Weiß meist etwa zwei Wochen inklusive Materialbestellung. "Für die Abnahme selbst benötigen wir mit der Erstellung des Gutachtens maximal zwei Stunden", ergänzt er. Damit der zuständige Sachverständige die Abnahme durchführen kann, muss das Fahrzeug aufgrund der dabei stattfindenden Bilddokumentation final fertiggestellt sein. Zum Abnahmetermin mitbringen muss man die Fahrzeugpapiere, falls das Fahrzeug bereits zugelassen ist - andernfalls das COC-Papier ("Certificate of Conformity"), zudem den Wiegeschein. "Die Vermessung selbst übernimmt dann der Sachverständige selbst", ergänzt Weiß.WLTP-Prüfung für einzelgeprüfte Fahrzeuge?Für Unsicherheit im Rahmen der Abnahmeregelungen sorgen in der Branche aktuell die Diskussionen rund um die WLTP-Prüfung in der Klasse N1 (schwere Nutzfahrzeuge). "Ab 1.9.2019 wird die WLTP-Prüfung in der Klasse N1 gefordert, also die Messung der tatsächlich emittierten Schadstoffe", berichtet Weiß. Bislang werde lediglich der Motor des Lkw genehmigt - unabhängig davon, ob man dahinter eine große oder kleine Wand aufbaut. "Wir hoffen, dass einzelgeprüfte Fahrzeuge aus der Regelung rausfallen werden, sodass der Abgasnachweis des Basisfahrzeugs für die Abnahme herangezogen werden kann", so Weiß. TÜV SÜD und das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) arbeiten laut dem Sachverständigen aktuell an einer Lösung, da andernfalls für jedes aufgebaute Fahrzeug ein weiterer, individueller Abgastest durchgeführt werden müsste. "Bis 1. September muss eine Lösung gefunden werden!"Höheres Gesamtgewicht bei alternativem AntriebZudem sind am 13.12.2018 die 55. Ausnahmeverordnungen zur Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in Kraft getreten.Darin heißt es in Paragraf 1, Absatz 2:"Abweichend von § 34 Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2 Buchstabe a, b und d der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung darf das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen Kraftfahrzeugs unter Beachtung der Vorschriften für die Achslasten das für das jeweilige Kraftfahrzeug in § 34 Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2 Buchstabe a, b und d der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genannte höchstzulässige Gesamtgewicht jeweils um bis zu 1,00 t übersteigen, wenn es sich um ein Kraftfahrzeug mit alternativem Antrieb im Sinne der Artikel 1 und 2 Absatz 1 der Richtlinie 96/53/EG handelt und wenn das Mehrgewicht durch den alternativen Antrieb begründet ist."Mit anderen Worten: Fahrzeuge mit alternativem Antrieb dürfen bis zu einer Tonne schwerer sein - aufgrund des höheren Gewichts von Gastanks oder beispielsweise Elektrobatterien. "Dennoch müssen die Achslasten und das Gewicht des Gesamtzugs beachtet werden, die beide nicht steigen dürfen", ergänzt Weiß.Online-TerminvereinbarungEine weitere Neuerung, die die 55. Ausnahmeverordnungen mit sich gebracht haben: die Vorgabe für die Länge von 45-Fuß-Containern oder -Wechselaufbauten. "Die höchstzulässige Länge bei Sattelkraftfahrzeugen, also Sattelzugmaschinen mit Sattelanhänger, liegt damit bei einem vorderen Überhangradius von maximal 2,04 Metern jetzt bei maximal 16,65 Metern", konkretisiert Weiß.Bei individuellen Rückfragen zurAbnahme von Aufbauten steht das nächstgelegene Service-Center von TÜV SÜD gerne zur Verfügung. Termine lassen sich über die Website vereinbaren (www.tuev-sued.de). Dabei sollte man unbedingt angeben, ob man nur zur HU kommt oder einenAufbau mitbringt, damit die entsprechend befugten Kollegen eingeplant werden können. ..TÜV SÜD AnsprechpartnerTÜV SÜD Auto Service GmbHWolfgang Weiß, amtlich anerkannter SachverständigerTel.: +49 89 57 91-36 36E-Mail: wolfgang.weiss@tuev-sued.de

Aufbau, Abnahme, Abfahrt

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