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Buntes Angebot: Die NFZ-Halle auf der Carat-MesseAuf PartnersucheAuf der Carat-Leistungsmesse in Kassel präsentierten sich Anfang Oktober die Firmen der Unternehmensgruppe. Auch für die LKW-Werkstatt waren interessante Angebote dabei.Trotz eines in Westeuropa rückläufigen Reparaturmarktes verzeichnet die freie KFZ-Teilekooperation Carat nach wie vor Zuwächse. Nachdem die Umsätze der Gruppe von 325 Millionen Euro im Jahre 2002 bereits auf 452 Millionen Euro in 2006 gestiegen waren, erwarte man im laufenden Jahr nochmals einen deutlichen Sprung um gut 21 Prozent auf rund 548 Millionen Euro. Dies erklärte Geschäftsführer Thomas Vollmar auf der Carat-Leistungsmesse am 5. Oktober in Kassel.Deutliche Zuwächse bei SystemenZufrieden zeigte er sich auch mit der Entwicklung der Werkstattsysteme im PKW- und NKW-Bereich. Konnte das Premiumsystem ad-truckdrive seit 2005 schon von 47 auf 115 Betriebe zulegen, soll das erst 2005 gestartete Basissystem TruckService bis Ende 2007 sogar 119 Partner umfassen. Insgesamt, so der Carat-Chef weiter, seien heute 1140 Werkstätten Mitglied eines PKW- oder NKW-Systems der Gruppe. Bis 2010 rechnet er mit einer Verdopplung auf 2200 Partner, davon 450 Nutzfahrzeugbetriebe. „Da haben wir ehrgeizige Ziele“, formulierte Vollmar optimistisch.500 Diagnosegeräte „gratis“Um die freien Werkstätten bei Wartung und Reparatur der zunehmenden elektronischen Systeme im Fahrzeug zu unterstützen, startet die Carat-Gruppe eine Elektronik-Offensive und stellt den Betrieben 500 Diagnosegeräte des Herstellers AVL kostenlos zur Verfügung. Bedingung ist, dass die jeweilige Werkstatt eine Umsatzvereinbarung für Verschleißteile mit einem Carat-Großhändler vereinbart. Bei den Geräten handelt es sich um das Einsteigermodell AVL DIX 188 sowie um das Diagnosecenter AVL DIX 550.Ferndiagnose per Satellit präsentierte die Elektronikfirma Texa auf der Messe. Angeschlossen an den Diagnosestecker des LKW, entnimmt die Kontrolleinheit Texa Mobile Diagnostics TMD die Betriebsdaten dem Bordsystem, ohne dass zusätzliche Sensoren installiert werden müssen. Dank GPS-Verbindung und Kommunikation mittels GSM/GPRS-Netz werden diese Daten nicht nur an die Zentrale übermittelt, auch die Ortung des Fahrzeugs ist möglich. Auf Wunsch ist ein Monitor für das Fahrerhaus lieferbar, der Navigation und Kommunikation mit dem Fahrer gestattet. Koffer in drei VariantenGut Ding braucht Weile: Bereits auf den Messen IAA Nutzfahrzeuge und Automechanika im vergangenen Jahr vorgestellt, wird der Diagnosekoffer „NEO“ von Knorr-Bremse nun ab November tatsächlich erhältlich sein. Die drei Versionen „green“, „orange“ und „blue“, die modulartig aufeinander aufbauen, bieten je nach Ausführung von der reinen Basisdiagnose bis hin zur Messfunktion und kompletten Systemdiagnose Unterstützung bei der Wartung und Reparatur von elektronischen Bremssystemen aller Fahrzeughersteller. Ist der Basiskoffer „green“ für etwa 2000 Euro zu haben, schlagen für „orange“ rund 5000 und für das Topmodell „blue“ knapp unter 10.000 Euro zu Buche.Mehr Funktionen bei geringerem Wartungsaufwand bietet das elektronische Bremssystem für Anhänger der Generation E von Wabco. „Trailer EBS E“ ist in einer Standard- sowie einer Premiumversion verfügbar, zu der noch ein Erweiterungsmodul angeboten wird. Das System ist mit Roll Stability Support RSS und dem Datenrekorder ODR mit erweiterter Speicherkapazität ausgestattet. In der Premiumvariante ist das elektronisch gesteuerte Luftfederungssystem ECAS enthalten.„Expert Diagnostics“ ist ein mehrsprachiges Diagnosesystem für LKW verschiedener Marken. Werkstätten können zwischen drei Paketen wählen – vom kompakten Handheld-Tester bis zum umfassenden Premium-Diagnosesystem. Wabco liefert das System mit werkstatttauglicher Hardware und der neuesten Software aus.Weniger Diesel durch UmölungEinen Liter weniger Kraftstoff auf hundert Kilometer: Diese Ersparnis rechnet der Schmiermittelhersteller Liqui Moly den Kunden vor, die sich für sein so genanntes Umölungspaket entscheiden. Das Angebot beinhaltet neben 40 Litern Langzeit-Motorenöl FE 5W-30 und ebenfalls 40 Litern vollsynthetischem Hypoid-Getriebeöl 75W-90 diverse Additive sowie eine Motorspülung und einen Motor-Verschleißschutz. Trotz der Kosten von über 700 Euro für das Gesamtpaket entsteht damit laut Liqui Moly bei einer LKW-Laufleistung von 200.000 Kilometern pro Jahr ein Spareffekt von rund 1300 Euro.Beachtliche 800 und 1000 Dekanewton Haltekraft versprechen „Clipboard 800“ und „Zwischenwandverschluss 1000“, die Allsafe Jungfalk nach Kassel mitgebracht hatte. Die Ladungssicherungs-Hilfsmittel werden auf die Seitenbretter von Planenaufbauten aufgesetzt und mithilfe eines Hebels nur auf einer Seite arretiert. Das andere Ende hält, richtiges Einpassen vorausgesetzt, dank einer speziell geformten Klammer von selbst. ❙❚■ Rudolf GebhardtThomas Vollmar mit Rennfahrerin Ellen LohrMehr als 230 NFZ-Werkstätten sind Partner eines der Carat-Werkstattsysteme

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