Android erobert das Lager

Android ist aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken. Vier von fünf Smartphones laufen bereits mit dem Google-Betriebssystem. Laut Gartner besaß Android 2017 einen Marktanteil von fast 86 Prozent. Und auch vor der Logistik macht der Siegeszug der Technologie nicht halt. "Unternehmen sollten sich jetzt mit den Möglichkeiten von Android-Mobilgeräten auseinandersetzen, da der Support für einige andere Betriebssysteme ab diesem Jahr schrittweise eingestellt wird", rät Alexander Honigmann, Sales Director Industry and Logistics Germany des US-amerikanischen AutoID-Anbieters Zebra Technologies. Dem Experten zufolge sind Android-Mobilcomputer längst reif für den industriellen Einsatz. "In Sachen Robustheit und Gesamtbetriebskosten stehen sie klassischen Konkurrenzgeräten in nichts nach", so Honigmann.Der größte Vorteil der Android-Technik im Lager aus seiner Sicht: "Mobilgeräte mit einer aus dem privaten Umfeld vertrauten Benutzeroberfläche können auch neue Mitarbeiter schnell und mühelos bedienen." Darüber hinaus bieten Android-Geräte ihm zufolge eine Vielfalt spezifischer Unternehmensanwendungen zu erschwinglichen Betriebskosten.Für eine einfache Integration in die IT-Umgebung bieten Hersteller wie Zebra, Honeywell oder Panasonic inzwischen eigene Produktivitäts-, Verwaltungs- und Entwickler-Tools, etwa für die Gerätediagnose oder das Batteriemanagement. Solche Anwendungen sollen zu einer höheren Geräteverfügbarkeit beitragen, indem sie Probleme automatisch erkennen und beheben.Laut Arnd Ciprina vom Fraunhofer IML (siehe Interview) reichen für die meisten Logistikanwendungen Standardsmartphones der oberen Mittelklasse aus. Für besonders harte Einsätze gibt es die sogenannten Rugged-Geräte, von denen laut VDC Research 2016 bereits 37 Prozent auf Android-Basis liefen; 2015 waren es noch 24 Prozent. Diese speziell für industrielle Umgebungen konzipierten Smartphones haben allerdings auch ihren Preis. Mit 1270 Euro aufwärts schlägt etwa das neue, 240 Gramm leichte Handheld "Toughbook FZ-T1" von Panasonic zu Buche. Das 5-Zoll-Display bietet Zehn-Finger-Multi-Touch und kann per Touchscreen, mit einem Stift, mit Handschuhen und sogar bei Regen bedient werden. Der Akku hält laut Hersteller zwölf Stunden und lässt sich bei laufendem Betrieb wechseln. Ein integrierter Scanner soll Barcodes auch vom Gabelstapler aus erfassen. Sogar UHF-RFID-Tags lesen und beschreiben kann der neue "TC20" von Zebra. Um selbst beschädigte Barcodes aus großer Entfernung zu erfassen, bietet Zebra zudem den neuen "MC3300" mit einer Kombination aus Touchscreen-Display und Tastatur.Außerdem stellte der Anbieter kürzlich mit dem "VC80x" das nach eigenen Angaben branchenweit erste Fahrzeug-Terminal auf Android-Basis vor, dessen Sensor- und Heiztechnologie einen frostund kondensationsfreien Betrieb ermöglicht. Einen großen Auftrag erhielt Zebra im März von Trans-o-flex. Der Logistikdienstleister kauft 4350 neue Handheld-Computer vom Typ "TC56" für rund fünf Millionen Euro. Sie dienen als Handscanner in der Sortierung oder als Ausliefercomputer, auf dem die Empfänger unterschreiben.Updates via Fernwartung"Hauptgrund für den Systemumstieg ist, dass wir nicht mehr Windows Mobile, sondern Android als Betriebssystem nutzen wollen", erläutert der Vorsitzende der Geschäftsführung von Trans-o-flex, Wolfgang Albeck. "Die Auswahl an Geräten ist viel größer und wir können modernere Technik nutzen und optimierte Prozesse entwickeln." Zudem können die Trans-o-flex-Fahrer künftig bei Problemen über eine Ferndiagnose direkt am Gerät unterstützt werden. Auch neue Updates laufen dann über die Fernwartung. Bei der vorherigen Gerätegeneration mussten große Updates noch stationär aufgespielt werden.

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