Burtenbach. Die Kögel Auflieger Cargo, Mega und Mega perfect height sind optional in zwei Varianten für den Reifentransport mit einem TÜV Nord-Zertifikat zur Ladungssicherung erhältlich. Damit ist ein sicherer Transport bei gestapelter, gebrezelter und gestufter Reifenbeladung mit einer maximalen Nutzlast von 18 Tonnen gewährleistet. Extremausbeulungen der Plane durch Reifen, die dagegen drücken, sollen deshalb Vergangenheit sein, ein Punkt, den die Polizei gerne beanstandet.
Für den Reifentransport ergänzen die Burtenbacher ihre Produktlinien, die in Serie die DIN EN 12642 Code XL erfüllen und einen VarioFix genannten Außenrahmen mit 13 Paar Zurrpunkten und Palettenanschlag mitbringen um Zusatzequipment in zwei Varianten.
Die erste Version umfasst drei Spriegelbretter aus Aluminium im Depot, pro Rungenfeld je vier Stahl-C-Schienen von unten, ein Aluminium-Spriegelbrett oben und eine Kreuzverspannung mit Zurrgurten nach DIN EN 12195-2. Die Variante zwei ist im Depot ebenfalls mit drei Spriegelbrettern aus Aluminium ausgerüstet. Zusätzlich kommen hier pro Rungenfeld je fünf Aluminium Spriegelbretter zum Einsatz sowie eine vertikale Stahl-C-Schiene, die man mittig im Rungenfeld einhängen muss. Auch in diesem Fall ist eine Kreuzverspannung mit Zurrgurten nach DIN EN 12195-2 je Rungenfeld nötig.
Für die Absicherung entgegen der Fahrtrichtung finden bei beiden Varianten ein Sperrbalken im oberen Bereich und eine Kreuzverspannung Verwendung. Dank der 150 Millimeter hohen Spriegelbretter und Stahl-C-Schienen, die einen maximalen Abstand von 350 Millimetern haben, entsprechen die Kögel Lösungen der Michelin-Richtlinie zum Reifentransport. Die Befestigung der Zurrgurte ist sowohl mit oder ohne Zurrhakenösen an den C-Schienen möglich. Für alle Kögel Cargo, Mega und Mega perfect height ist bei Bedarf eine einfache und schnelle Nachrüstung für den Reifentransport mit Zertifikat möglich. (gs)
