Was bei uns funktioniert, sollte in Europa doch auch klappen – so oder so ähnlich müssen die Paccar-Verantwortlichen gedacht haben, als sie Daf den Startschuss zur Entwicklung des Euro-6-XF gaben. Nachdem der 1987 (!) eingeführte kubische Rohbau mit Super-Space-Cab ohnehin noch nie unter Platzmangel litt, muss auch dieses Mal ein großes Facelift genügen, sprich: Die Bleche im Bodenbereich werden an den Platzbedarf des überarbeiteten MX-Aggregates samt dessen Kühlung angepasst und um das auch nach außen zu dokumentieren wird die Front komplett überarbeitet.
Auch der XF erhält nun rundliche und höher gezogene Scheinwerfer und der rundliche untere Teil des Kühlergrills wird mit dem oberen Teil zusammengeführt. Dabei läuft das Unterteil wie beim bereits gesichteten LF mit mehreren Querspangen aus. Der optimale Zeitpunkt der Präsentation wäre ein Heimdebut auf der RAI 2012 – andernfalls wird Daf den XF wohl auf der IAA zeigen. (gs)
