Mit der Verlängerung der Wartungsintervalle sind LKW und NFZ seltener in der Werkstatt. Gleichzeitig erwarten die Kunden einen einwandfreien Service. Für freie und markengebundene Werkstätten hat sich damit der Wettbewerb auf dem deutschen Servicemarkt in den letzten Jahren immer härter gestaltet. Konnten die Markenwerkstätten der meisten europäischen Hersteller hierauf in der Vergangenheit mit einem gut funktionierenden und exklusiven Servicenetz reagieren, das höchste Qualität bei kurzen Reparatur- und Servicezeiten in der Werkstatt garantiert, haben die freien Werkstätten vor allem durch günstigere Preise versucht, den Betrieb konkurrenzfähig zu halten. Durch die Neuregelung der GVO (Gruppenfreistellungsverordnung) hat sich der Konkurrenzdruck für freie und gebundene Werkstatten weiter verschärft. Vor allem der Mehrmarkenservice, ein Zeichen und oft klarer Wettbewerbsvorteil vieler freier Werkstätten, ist mit der neuen GVO erheblich ins Wanken geraten. Den vollständigen Artikel lesen Sie in der VerkehrsRundschau 29, die am 17.07.09 erscheint. Als Ergänzung zum Heftartikel finden Sie in der nachstehenden Box eine Anbieterübersicht als pdf zum Download
- Werkstattsysteme Anbieterübersicht (60.7 KB, PDF)
