Werbeplanen

WerbeplanenMit fremden Botschaften Geld verdienenWie Transportunternehmer ihre Auflieger gewinnbringend als Werbeträger nutzen können: Mit dem Roll-Ad-System lassen sich mit wenig Aufwand und ohne Zusatzkosten fremde Werbeplanen montieren. Transporteure berichten von ihren Erfahrungen. Wie unterschiedlich dieses Trio auch sein mag, zumindest in einem Punkt beweisen Katjes, Michelin und Tank & Rast gemeinsam ihre Nähe zum Transportgewerbe. Die drei Unternehmen werben aktuell auf mehr als 500 LKW-Trailern für Süßwaren, Reifen oder Essen. Das Prinzip, den LKW als rollende Litfaßsäule touren zu lassen, wird von der Trans-Marketing GmbH umgesetzt. Die mehrheitlich zur Wall AG gehörende Werbeschmiede entwickelte das System „Roll- Ad“, mit dem unterschiedliche Motive auf die Fahrerseite und das Heck des Trailers aufgebracht werden können. Dabei wird die bedruckte Fläche direkt auf die LKW-Plane gespannt und ist damit schnell austauschbar. Wurden 2008 erst vier Kampagnen mithilfe der bunten Trailer gefahren, hat sich die Anzahl im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt – Tendenz steigend. So sucht der Werbebetreiber weiterhin neue Transporteure, die helfen, den Fuhrpark von jetzt knapp 1000 Einheiten aufzustocken (siehe Kasten S. 25). Allein die aktuellen drei Werbeauftritte umfassen ein Budget von über 800.000 Euro. Ein Teil davon geht direkt an jene Transporteure, die ihre Trucks für die Markenschau auf der Autobahn umgerüstet haben. Trailergage: Bis zu 100 Euro pro Woche So setzt unter anderem der Logistikdienstleister Adams Transporte aus dem Eifelörtchen Niederzissen auf das Roll-Ad-System. „Eine zusätzliche Einnahmequelle kann man als Unternehmen immer gut gebrauchen“, sagt Inhaber Helmut Adams. 100 Euro pro Woche und Fahrzeug bringt ihm die Vermarktung seiner Auflieger ein. Die acht mit Fremdwerbung versehenen Auflieger können so bis zu 3200 Euro im Monat zusätzlich einfahren. Aktiv akquiriert hat Adams die Werbeaufträge nicht. „Dem Roll-Ad-Vermarkter Trans-Marketing sind unsere LKW aufgefallen und daraufhin haben sie uns angesprochen“, erinnert sich Adams an die Geschäftsanbahnung. Zu übersehen sind seine in Purpurmetallic lackierten Zugmaschinen in der Tat nur schwer. Die zweite Haut für den Trailer Für den Einstieg in das System musste sich Adams eine neue Plane mit Adams Transporte-Schriftzug und der Roll-Ad-Halterung anschaffen. „Die Kosten dafür haben wir uns mit dem Anbieter geteilt. Nach vier oder fünf Jahren geht die neue Plane ganz in unser Eigentum über“, so der Transportunternehmer. Dann hätte man unter dem Strich eine zusätzliche Plane zum halben Preis. Die zusätzliche Werbeplane sitze „hauteng“ auf der eigentlichen Plane des Aufliegers, sodass keine im Verbrauch spürbaren Luftverwirbelungen entstehen würden. Auch durch das Zusatzgewicht habe Adams Transporte keinen Mehrverbrauch registriert. Die Werbeplane wird ein bis zwei Wochen vor der Kampagne in Niederzissen angeliefert. „Die Montage ist einfach. Mit etwas Übung und einem Stapler ist das in unter zehn Minuten erledigt“, sagt Adams. Danach müssten nur noch ein paar Fotos von der montierten Werbeplane gemacht und an Trans-Marketing geschickt werden. Wann und ob Adams überhaupt Werbeaufträge erhält, hängt davon ab, ob in seiner Region Kampagnen laufen. „Wir sind vor allem in den Postleitzahlgebieten 4 bis 7 unterwegs. Wenn der Radiosender Antenne Bayern jemanden sucht, werden wir natürlich nicht berücksichtigt.“Geld mit den werbenden Trailern verdient auch die L.I.T. Cargo GmbH aus Brake. 60 von 350 Fahrzeugen besitzen das System für die Roll-Ad-Werbeplanen. Die Trucks fahren vorwiegend im nationalen Fernverkehr – also deutschlandweit und in die Nachbarregionen. Seit letztem Jahr rollen die Werbeauftritte, und Fuhrparkleiter Carsten Harms ist bislang zufrieden. „Das größte Problem ist, die Fahrzeuge für den Kampagnenwechsel auf den Hof zu bekommen, um die Planen auszutauschen“, erklärt Harms. Aber mit der richtigen Disposition sind die Fahrzeuge schnell neu bestückt. Der Wechsel der Werbeplane dauert rund eine Viertelstunde. Einen Mehrverbrauch aufgrund der zwei aufeinanderliegenden Schichten konnte auch Harms nicht feststellen.Bis zu 150.000 Kontakte pro WocheFür die Autobahn Tank & Rast GmbH aus Bonn hat sich der LKW als Werbeträger bereits im vergangenen Jahr rentiert, als 100 Roll-Ad-Fahrzeuge durch Deutschland fuhren. Bis zum Sommer sind nun 180 bis 200 neue Trucks unterwegs. Diese sollen 1,2 Millionen Kilometer zurücklegen und mit ihrer Botschaft wöchentlich bis zu 150.000 Menschen ins Auge fallen. Was im TV die Einschaltquote ist auf der Straße die GPS-Ortung. Deren Ergebnisse messen den Erfolg der Anzeige.Alle seiner 20 Trailer will der Unternehmer Adams aber nicht mit den Werbebotschaften anderer Unternehmen versehen. „Mehr Fahrzeuge werden es erst, wenn ich den Fuhrpark vergrößere.“ Auch die Schnellecke Gruppe aus Wolfsburg agiert nach dem Prinzip: Meine Plane gehört mir. Zwar fährt die norddeutsche Spedition seit Jahresbeginn für einen Partner, nämlich im Rahmen einer Imagekampagne für ihr Heimatbundesland Niedersachsen. Geld verlangt die Spedition dafür aber keines. Ähnlich agiert das Tochterunternehmen aus Zwickau, Sachsen Trans. An dessen Trailerplanen prangt der Slogan „Wir fahren für die Zukunft Sachsens“.Obwohl die Wolfsburger Schnellecke Gruppe in der Vergangenheit bereits für das hieisge Stadtjubiläum und den heimischen Fußballclub geworben hat, wollen die Niedersachsen auch künftig eines nicht: den eigenen Trailer als gewerbliche Litfaßsäule anbieten. ❙❚■ Rocco Swantusch, Serge VoigtAls rollende Litfaßsäulelassen sich einige Eurozusätzlich verdienenWerbeplanenDiese Voraussetzungen müssen die Werbepartner erfüllenWochenweise können Trucks als Werbeträger auf Tour gehen. Bis zu 100 Euro bringt dies dem Transporteur pro Woche und Fahrzeug. Im Werbe-Pool sind momentan rund 80 Spediteure und Transportunternehmen mit 1000 Trucks. Die Kosten für Material und Umbau trägt komplett die Trans-Marketing GmbH. Die werbenden Fahrzeuge müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllen:optisch einwandfreier Zustandmaximal 3 Jahre altEinsatz vor allem nationalkeine ÜbergrößenLaufleistung mindestens 108.000 km/JahrAlle Trailer werden von der Trans-Marketing GmbH mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, der im Besitz der Trans-Marketing GmbH bleibt. Die Satellitenortung erlaubt die Kampagnen-Dokumentation gegenüber dem Auftraggeber. Auch der Spediteur kann die Daten nutzen. rsBis zu 100 Euro pro Woche bringt die Werbung Wie Speditionen zum Werbeträger werden

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