Weg durchs Tal

Experten rechnen für das Jahr 2010 mit ähnlichen oder sogar höheren Insolvenzzahlen im Vergleich zum Jahr 2009Weg durchs TalIm Jahr 2009 reihte sich eine Firmenpleite an die andere. Nach wie vor ist das Tal noch nicht durchschritten. Experten rechnen auch 2010 mit zahlreichen Insolvenzen.Die Durststrecke im letzten Jahr bedeutete für viele Firmen das Aus – für das Jahr 2009 geht das Statistische Bundesamt von über 34.000 Unternehmensinsolvenzen aus. Experten hegen auch für 2010 keine großen Erwartungen. „Wir müssen leider davon ausgehen, dass es im Jahr 2010 zu 38.000 bis 40.000 Unternehmensinsolvenzen in Deutschland kommen wird“, sagt Michael Bretz, Pressesprecher des Verbands der Vereine Creditreform. Das Jahr 2010 wird nicht einfacherEin baldiges Abebben der Pleitewelle ist nicht zu erwarten. „Von einem Rückgang der Insolvenzanmeldungen bei Unternehmen ist vermutlich erst Ende 2010 auszugehen“, so Siegfried Beck, Bundesvorsitzender des Verbands der Insolvenzverwalter Deutschlands (VID). Darauf muss sich wohl auch die Transport- und Logistikbranche einstellen. Michael Bretz hofft, dass – wie in der Gesamtwirtschaft – auch in diesem Wirtschaftsbereich der Höhepunkt der Insolvenzwelle 2010 erreicht wird. „Die Transport- und Logistikbranche gehört zu den Hauptbetroffenen der Rezession“, sagt er. Unternehmensnahe Dienstleister seien direkt von der Industrie und ihren Exportchancen abhängig. Im Finanzierungsbereich litten kleine und mittlere Unternehmen unter dürftigem Eigenkapital und Problemen bei der Fremdfinanzierung sowie beim Zahlungsverhalten der Kunden. „Die deutsche Wirtschaft ist noch lange nicht über den Berg. Folglich wird auch das Jahr 2010 ein schwieriges Jahr für das deutsche Transportlogistikgewerbe“, fürchtet auch Karlheinz Schmidt, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL). Er geht davon aus, dass sich der Markt langfristig zwischen Unternehmen mit professionell geführten größeren LKW-Flotten und Kleinbetrieben aufteilen wird. Unternehmen mit mittelgroßen Fuhrparks würden nur bei spezialisierter Tätigkeit in einigen Marktbereichen eine wirtschaftlich trag-fähige Zukunft finden, vermutet er. „Die wirtschaftliche Situation der Transport- und Logistikbranche wird sich im Jahr 2010 weiter verschärfen“, glaubt der Fachanwalt für Insolvenzrecht Sebastian Laboga. Die Krise der Automobilindustrie und des Maschinenbaus habe 2009 zum Wegfall zahlreicher Aufträge für Transport- und Logistikunternehmen geführt. „Diese Unternehmen drängen nun mit niedrigeren Preisen auf den Markt und versuchen neue Kunden zu gewinnen.“ Dies führe zu einem ruinösen Wettbewerb. Für finanzstarke Spediteure sei die Krise aber auch eine Chance, ihre Marktposition zu stärken, da ihre Auftraggeber wegen der schwierigen Ausgangslage bemüht seien, mehr Leistungen outzusourcen und auf Dienstleistungen der Logistikbranche zurückzugreifen. Dies setze jedoch wirtschaftliche Leistungskraft voraus, damit in diesem Zusammenhang erforderliche Investitionen geleistet werden könnten. ❙❚■ Kathrin Petersen

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