Volvo bringt FE mit Niedrig-Einstieg

ProdukteVolvo bringt FE mit Niedrig-EinstiegDer LEC (Low Entry Cab) ergänzt ab sofort die FE-Familie. Durch die nach vorn versetzte Kabine sinkt die Einstiegshöhe auf bis zu 44 Zentimeter. Wohl vor allem für den britischen Markt bringt nun auch Volvo ein Fahrgestell mit Low-Entry-Einstieg. Schließlich gelten im Vereinten Königreich für Abfallsammler besondere Arbeitsschutzbestimmungen. Als Basis nutzen die Göteborger das FE-Fahrgestell, bei dem man die Kabine nach Scania-Vorbild weit vor die Vorderachse setzte. Lohn der Mühe: Die Einstiegshöhe beträgt nur noch 54 Zentimeter. Beim Marktführer Mercedes Econic abgeschaut hat man sich zudem die optional lieferbare Absenkfunktion der Luftfederung, welche das Entern der Kabine um weitere 10 Zentimeter vereinfacht. Den Antrieb übernimmt, wie im konventionellen FE, der sieben Liter große Sechszylinder, hier allerdings nur mit 300 oder 340 PS. Auch beim Getriebe setzen die Schweden auf eigene Produkte. Den FE LEC (Low Entry Cab) gibt es nur mit Volvos-Sechsgang-Wandler-Automatik AL306. Der LEC ist ab sofort auch in Deutschland bestellbar. Ob er sich hierzulande aber gegen den Econic durchsetzen kann, bleibt abzuwarten. bjInfo: beim Volvo-Trucks-Händler www.volvotrucks.deWahlweise als 18- oder 26-Tonnen-FahrgestellNeue Herzen mit noch mehr KraftEine weitere Kraftkur hat Iveco seinem Leiterrahmentransporter Daily verschrieben: Die Topversion des 3,0-l-Motors verfügt über 205 PS und 470 Nm Drehmoment. Wichtiger ist, dass alle Daily in Heavy-Konfiguration jetzt serienmäßig die EEV-Norm erfüllen. Und dass endlich die im 3,5-Tonner-Segment wichtige, ebenfalls erstarkte 2,3-l-Maschine aus dem Fiat Ducato Euro 5 erfüllt. Außerdem ist ein adaptives ESP samt Hillholder und Anhänger-Stabilisierung Serie und ein Abbiegelicht erhältlich. jrInfo: www.iveco.deOptische Retusche, stärkerer MotorDas Interieur bleibt fast unverändert, Lenksäule jetzt verstellbarElektrische Auffahrrampe für Tieflader38 Tonnen Nutzlast verträgt Ackermanns ausziehbarer Tieflade-Sattelanhänger „Tele-Plus“. Die Länge des Dreiachs-ers kann dabei im Bereich von 13.600 und 16.500 Millimetern variabel justiert werden. Besonders stolz ist Ackermann auf seine neu entwickelten Auffahrrampen, die statt mit einer Hydraulik ausschließlich von elektro-mechanischen Stellzylindern angetrieben werden. Der Antrieb soll besonders wenig Bauraum benötigen und locker zehn Tonnen packen. bjInfo: Tel.: 0 39 49 / 93 10 www.af-oc.deDie Rampen vertragen Achslasten bis zu 15 Tonnen

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