Interview: "Unsere Plattform geht über die reine Buchung hinaus"

Sie haben die Internetplattform Freight-Hub für Containertransporte gegründet. Wer sind Ihre Kunden? Derzeit sind unsere Zielgruppe kleine und mittlere Firmen, die fünf bis 200 TEU pro Jahr verschiffen. In einem zweiten Schritt wollen wir aber auch typische Mittelständler mit einem Volumen von einigen Tausend Containern pro Jahr ansprechen. Logistikkonzerne wie Kühne + Nagel bieten ihren Kunden ebenfalls die Buchung via Internetportal. Was machen Sie anders? Generell ist die Usability (Bedienungsfreundlichkeit, d. Red.) bei uns grundlegend anders, was daran liegt, dass wir unsere Firma von Anfang an als digitale Plattform aufgebaut haben. Außerdem bieten wir neben der Buchung ein nahtloses Tracking & Tracing, Dokumentenmanagement und Reportings an. Unsere Plattform geht also über die reine Buchung deutlich hinaus. Wer organisiert den Transport der Container vom Hafen zum Zielort? Beim Nachlauf arbeiten wir mit einem führenden deutschen Transportunternehmen zusammen, das über 1000 Fahrzeuge verfügt, alle Fahrzeuge per GPS trackt und digital gut aufgestellt ist. Es ist aber auch vorstellbar, dass noch einige andere Transportpartner hinzukommen. Der bekannte Internetinvestor Rocket Internet hat mit InstaFreight auch eine Transportplattform gestartet. Macht Ihnen das Sorgen? Nein, denn InstaFreight fokussiert sich auf Landtransporte. Insofern sind sie eher eine Ergänzung zu unserem Angebot statt Konkurrenz. Womit verdienen Sie Geld? Wir erheben 10 bis 20 Prozent Marge auf den Transport. Insofern gleicht das Geschäftsmodell unserer Internetplattform FreightHub dem der traditionellen Speditionsunternehmen.

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