Supersingle für Baustellenverkehr

Supersingle für BaustellenverkehrGoodyear hat zusammen mit Renault einen Supersingle für Baustellenfahrzeuge ent-wickelt. Der Hersteller verspricht neben verbesserter Nutzlast auch Verbrauchsvorteile.Auf der Intermat-Messe in Paris zeigte Goodyear an einem Renault Lander 8x4 seinen neuen Supersinglereifen Omnitrac MSD für den Baustellenverkehr. Der in der Größe 495/45 R 22,5 lieferbare Pneu soll künftig vor allem an Antriebsachsen von Schüttguttransportern und Betonmischern seinen Platz finden. Hier wird laut Goodyear besonderer Wert auf jedes Kilo Nutzlast gelegt. Immerhin bis zu 260 Kilo sollen vier Omnitrac MSD auf Alufelge im Vergleich zu acht herkömmlichen Standardreifen der Größe 315/80 R 22,5 einsparen. Das Profil des Reifens wurde für die typischen Anforderungen im Mischeinsatz Baustelle/Straße konzipiert. Die Form der Rillen und Profilblöcke soll für maximale Selbstreinigung bei einem Minimum an Geräuschentwicklung sorgen. Das steife Blockdesign soll zudem Schutz vor spitzen Steinen bieten. Beim Thema Verbrauch verspricht der Hersteller ebenfalls deutliche Einsparungen. Auch einem späteren Nachschneiden oder einer Runderneuerung steht nichts im Wege. Ob der Supersingle allerdings den harten Baustelleneinsatz dauerhaft ohne Plattfuß übersteht, wird sich erst im Praxiseinsatz zeigen. bjInfo: www.goodyear.deKunden erhofft man sich aus der Betonmischer- und KipperbrancheBreites Profil für hohe LaufleistungenZwischen sieben und 14 Prozent höhere Drehmomente bei den Motoren Ab Juni stellt VW die Motorenpalette des Crafters komplett auf Euro 5 um. Die bekannten 2,5-Liter-TDI-Diesel erreichen die notwendigen Schadstoffgrenzwerte über Abgasrückführung gepaart mit einem SCR-Katalysator. Trotz der zusätzlichen Bauteile wollen die Niedersachsen den Verbrauch durch ein neues Sechsgang-Getriebe um bis zu 0,9 Liter gesenkt haben. bjInfo: www.vwn.de

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