Sisu mit Actros-Komponenten

ProdukteSisu mit Actros-Komponenten Ein „Memorandum of Understanding“ für die Komponentenherstellung unterzeichneten Mercedes-Benz und Sisu: Konkret wird Sisu damit „actrosiert“.Je näher der Actros seinem Produktionsende kommt, desto großzügiger werden seine Erbauer mit dessen Komponenten: Nach den Chinesen sollen jetzt auch die Finnen ab 2011 Zugriff auf die Kabine bekommen. Außerdem möchte Sisu auch gleich Motor und Getriebe von Daimler übernehmen. Ähnlich wie Tatra beim T 810 (der weitgehend auf Renault aufbaut), setzen die Finnen unter den Actros dann ihre eigenen Rahmen, Achsen und Gelenkwellen – also die Komponenten, die einen Sisu letztendlich ausmachen. Das Sisu-Programm wird dabei weiterhin weitgehend komplett aufgebaute Fahrzeuge für die Forst- und Bauwirtschaft umfassen, die jetzt auch schon auf die Namen Crane, Rock, Roll, Timber und Works hören.Nachdem Daimler pro Jahr nur 200 bis 400 Komponentensätze nach Finnland liefern wird und dort im Krisenjahr 2009 selbst schon 390 Autos verkaufen konnte, tut den Schwaben die unabhängige „verlängerte Werkbank“ nicht weh. Im Gegenteil: Man stärkt damit das Werkstattnetz der Veho Group Oy, die als Generalvertreter von Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugen auch Sisu Trucks wartet und repariert. Außerdem steigert man so seine dortige Präsenz. Ob Sisu allerdings wirklich noch „erstklassige LKW“ baut, wie Daimler-Boss Hubertus Troska erklärt hat, mag dahingestellt sein: In den letzten Jahren gab es viel Ärger mit der Abgasreinigung der Cat-Maschinen. Dazu kamen konstruktive Mängel. Punkte, die die Finnen durch die schwäbischen Qualitätskomponenten hoffentlich ausmerzen können. gsInfo: Tel.: 0 03 58 / 5 04 39 56 83 www.sisu-trucks.comNeues Gesicht: So könnten die neuen Sisu auf Actros-Basis aussehen. Natürlich wird es auch wieder Fünfachser geben Neue Versionen für Doblo und ScudoFiat schickt für den Doblo zwei neue Versionen ins Rennen. Ab sofort bestellbar ist die Erdgas-Version „Natural Power“. Dessen Euro-5-gereinigtes 1,4-Liter-Turbotriebwerk leistet 120 PS und steht ab stolzen 17.350 Euro beim Händler. Beachtlich auch die Gesamtreichweite (Benzin plus Gas) des „Gasers“, welche die Italiener mit bis zu 765 Kilometern angeben. Darüber hinaus wurde das Doblo-Programm um die Variante „Kombi Maxi“ erweitert. Der um 350 Millimeter verlängerte Radstand schafft mehr Platz im Laderaum der voll verglasten Kombi-Modelle, für die mindestens 14.500 Euro fällig werden. Neues auch beim größeren Bruder Scudo, der ab sofort mit neuem Topmotor erhältlich ist. Dank variablem Turbo bringt es der zwei Liter große Common-Railer auf 165 PS und schafft mittels Filter als bisher einziger Scudo-Motor Euro 5. bjInfo: beim Fiat-Händler www.fiat-professional.deWeniger als fünf Kilo Erdgas soll der Gas-Doblo verbrauchen, den 165-PS- Scudo gibt es ab 23.500 Euro

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