Schneller schalten

Brühl. Der Transporterhersteller Renault stellt auf dem Caravan-Salon und zur IAA ein automatisiertes Schaltgetriebe für seine Modelle Master 2,5 Dci und Trafic 2,5 Dci vor. Das System, das ähnlich funktioniert wie die Sprintshift von Mercedes oder die Durashift von Ford, kommt ohne Kupplungspedal aus, wodurch viel Beinfreiheit entsteht. Statt des herkömmlichen Schalthebels sitzt jeweils ein Joystick im Armaturenträger, über den sich die Gänge auch manuell sortieren lassen. Konsequenterweise nutzt der Fahrer aber die Automatikfunktion, die ihm auf Basis von Gaspedalstellung, Drehzahl und Leistung den Gangwechsel durch die sechs Stufen abnimmt. Der Aufpreis soll moderat ausfallen, der Verbrauch um bis zu zehn Prozent sinken. Außerdem zeigt Renault auf der IAA den Master mit einem Tiefrahmenchassis von Alko. Darüber hinaus präsentieren die Franzosen einen leichten und geräumigen Kofferaufbau für den Master. Er soll 18 bis 20 Kubikmeter Ladung fassen. (t&t/jr)