Schneller heben und senken

Schneller heben und senkenNicht nur am Aufbau selbst, auch unter der Brücke gab es in den letzten Jahren massive Fortschritte. Eine Kipphydraulik aktueller Bauart arbeitet schneller und sicherer. Völlig unbemerkt vom Kippaufbau hat sich auch die Hydraulik darunter in den letzten Jahren weiterentwickelt. Laut Normen Rodeike-Gube, Einkäufer der Hoppe-Truck-Hydraulik GmbH, kann man die Entwicklung der letzten Jahre in einem Satz zusammenfassen: Die Kunden wollen am liebsten mehr Leistung bei weniger Bauraum und das Ganze natürlich zu minimalen Kosten. Kernstück der Entwicklung ist dabei immer die Ventiltechnik: Um mehr Leistung zu erreichen, stellte Hoppe die Hyd-raulik auf Differenzflächen mit Druckpatrone um, um höhere Senkgeschwindigkeiten und einen größeren Volumenstrom für hohe Kippgeschwindigkeiten zu erreichen: ZehnProzent schneller soll die neue Hydraulik die Brücke jetzt bewegen. Mit 1500 bis 2000 Einheiten gehört Hoppe eher zu den kleinen, aber feinen Anbietern von Kipphydraulik. Komplette Angebote mit AufbauIm Vergleich dazu sind die Stückzahlen von Hyva oder Meiller riesig, zumal diese beiden auch die entsprechenden Aufbauten herstellen, auf die sie ihre Hydraulik abstimmen. Elektronik sorgt hier für kontrollierten Öl-fluss und reguliert die Arbeitsgeschwindigkeit. Außerdem schützt sie vor Überlast. Das Ventil änderte zuletzt auch Binotto. Auch die Italiener wuchsen kräftig und stellten bei der Gelegenheit ein neues Werk samt Forschung und Entwicklung hin. Unter den Marken Binotto, Mariz und OSC bietet man diverse Hydraulikkomponenten an. Jüngstes Produkt ist ein neuer Bedienhebel, der ergonomisch verbessert diverse Einsatzfelder bedienen und Sonderfunktionen erfüllen soll. Dabei wurde ein Schalter für den Nebenabtrieb integriert. Optional kann man wählen, ob der Hebel wieder in die Ausgangsposition zurückkehrt oder aber in der geschalteten Stellung bleibt, denn laut Entwicklungsschef Dimitri Bonato haben die Kunden "weltweit unterschiedliche Gewohnheiten und Vorlieben, denen wir mit dem neuen Bedienhebel Rechnung tragen wollen". Dazu gehört eine anständige Positionierung, die auf der Mittelkonsole sein sollte. Denn immer noch gibt es etliche LKW, bei denen das Bedienen des Kippventils zur blinden Fummelei zwischen Fahrertür und -sitz ausartet, weil dort nicht genug Platz zur Verfügung steht. Bleibt noch der Kipp- oder Aufbauhersteller. Was nützt die beste Hydraulik, wenn bei Installation und Verlegung gepfuscht wird? Bei Empl überläst man nichts dem Zufall und prüft alle Leitungen vor dem Einbau. Obwohl die verzinkten Röhren gereinigt und verschlossen angeliefert werden, säubert man sie nach der Verlegung nochmals und versieht sie mit HD -Prüfanschluss. An exponierten Stellen verbaut man einen zusätzlichen Schutzschlauch, der mögliche Salz- und Schmutzablagerungen von den Leitungen abhalten soll. Denn die beste Hydraulik kann nur so gut sein, wie sie installiert wurde. ❙❚■ Gregor Soller

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