Renault Master: Neues Gesicht, verfeinerte Technik

Brühl. Mit einem „Gesicht“ im avantgardistischen Trafic-Stil und zahlreichen technischen Neuerungen schickt Renault den Transporter Master neu ins Rennen. Die wichtigste technische Änderung betrifft die Motorenpalette: Als Top-Motorisierung greift Renault jetzt auf ein 3,0-Liter-Common-Rail-Aggregat des Partners Nissan zurück. Es leistet 136 PS und stemmt 320 Newtonmeter maximales Drehmoment. Das sind 30 Newtonmeter mehr als der bisherige Top-Motor, der 2,5 Dci mit 115 PS. Von dem wird es noch einen 99 PS starken Ableger geben, der den 2,2-Liter-Motor (90 PS) ersetzt. Einstiegsaggregat bleibt im 2,8-Tonnen-Master der 1,9 Dci (82 PS). Den beiden Spitzenmotorisierungen ist das neue Sechsgang-Getriebe vorbehalten. Bei allen Master rückt der Schalthebel jetzt in Form eines Stummels ins Armaturenbrett. Auch sonst wurde der Innenraum überarbeitet. Das Armaturenpanel ist neu, optional ist jetzt eine Multifunktionssitzbank mit klappbaren Sitzflächen erhältlich. Mehr zum neuen Master in der nächsten VerkehrsRundschau. (jr)