Rekordmarke geknackt

NachrichtenRekordmarke geknackt2010 wurden erstmals mehr als vier Millionen Tonnen Güter per Luftfracht transportiert. Wachstumsmotoren waren Asien und Amerika.Wiesbaden. Der deutsche Luftfrachtmarkt einschließlich Luftpost steigerte 2010 sein Volumen um mehr als ein Fünftel. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilte, erzielten die deutschen Flughäfen mit einem Plus von 22,7 Prozent im Vergleich zu 2009 den höchsten bisher nachgewiesenen Zuwachs im Rahmen der Luftfahrtstatistik. Der Güterumschlag erreichte 4,1 Millionen Tonnen und damit einen neuen Jahreshöchstwert.Asien und Amerika waren laut Destatis die wesentlichen Wachstumsmotoren: So setzt sich der gesamte Mengenanstieg von 23,6 Prozent (414.600 Tonnen) bei den Einladungen zu mehr als vier Fünfteln aus Zuwächsen im Luftverkehr mit diesen Kontinenten zusammen. Das Wachstum in Asien betrug 32,8 Prozent, das Wachstum in Amerika 34,5 Prozent. Der Flughafen Schanghai in China erzielte eine Zunahme von 83,8 Prozent. Mit einem Aufkommen von 116.300 Tonnen stellte er damit erstmals vor Dubai mit 106.500 Tonnen den bedeutendsten Zielflughafen für Luftfracht aus Deutschland dar.Auch bei den Ausladungen kamen die Wachstumsimpulse vor allem aus dem Verkehr mit Asien und Amerika. Zu der Gesamtsteigerung von 339.150 Tonnen trugen diese Kontinente mehr als 80 Prozent bei. In Asien wuchsen die Ausladungen um 28,4 Prozent. Dabei konnte Indien um mehr als die Hälfte (plus 52,6 Prozent) zulegen.Die überdurchschnittlichen Steigerungen im Verkehr mit Asien und Amerika führten dazu, dass sich die auf Basis der Entfernung errechnete durchschnittliche Transportweite pro Tonne von 5015 Kilometern im Jahr 2009 auf 5243 Kilometer im Jahr 2010 erhöhte. abDer Flughafen in Schanghai war erstmals wichtigster Zielflug-hafen für die Luftfracht aus DeutschlandSchenker will 600 Arbeitsplätze schaffenNeues Logistikzentrum DB Schenker Logistics, die Logistiksparte der Deutschen Bahn, errichtet in Leipzig ein neues Logistikzentrum zur Versorgung von Automobilwerken in China und Südafrika mit Bauteilen. Um den Auftrag der BMW-Werke zu bewältigen, schafft das Unternehmen laut eigenen Angaben rund 600 neue Arbeitsplätze am Standort Leipzig. Das rund 63.000 Quadratmeter große Logistikzentrum im Norden von Leipzig soll ab Mitte des Jahres in Betrieb gehen. Gebaut wird die Anlage von Goodman, einem integrierten Immobilienkonzern, der Industrie- und Geschäftsflächen in Europa, im Vereinigten Königreich und im asiatisch-pazifischen Raum besitzt, entwickelt und verwaltet. Im neuen Logistikzentrum werden etwa 8000 verschiedene Bauteile im Datenverbund in Empfang genommen, verpackt und bedarfsgerecht in Container gestaut. Auch die Konservierung der Blechteile für den Seeweg durch unterschiedliche Klimazonen wird hier vorgenommen. Täglich sollen etwa 50 Container von Leipzig aus vorwiegend auf dem Seeweg ihre Reise ins südafrikanische Rosslyn und nach Shenyang in China antreten, wo BMW derzeit ein neues Produktionswerk errichtet. abWeniger Luftfracht am Erfurter FlughafenDer Erfurter Flughafen hat 2010 entgegen dem Bundestrend Einbußen im Frachtverkehr hinnehmen müssen. Laut einer Statistik der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen sank das Aufkommen an Luftfracht und Luftpost in Erfurt um 5,9 Prozent auf 2628 Tonnen. Ohne den Transitverkehr lag das Minus sogar bei 16,6 Prozent. Bei den Passagieren gab es auf dem Flughafen der Landeshauptstadt dagegen ein Plus von 19,2 Prozent auf 322.073. dpaMinus bei der LuftfrachtRamsauer: Mehr Standstreifen für Verkehr freigeben Berlin. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) will auf Autobahnen mehr Seitenstreifen zeitweise freigeben, um so Staus entgegenzuwirken. Zu den bundesweit bereits 210 freigegebenen Kilometern sollten 350 weitere hinzukommen, berichtete die „Welt am Sonntag“ unter Berufung auf den „Projektplan Straßenverkehrstelematik 2015“ des Ministeriums. Auf neuen Anzeigetafeln soll Autofahrern während des Berufsverkehrs und der Hauptreisezeiten angezeigt werden, dass sie die Zusatzspur nutzen dürfen. „In den Spitzenverkehrszeiten erhöht sich dadurch die Leistungsfähigkeit der Strecke um bis zu 30 Prozent“, sagte Ramsauer dem Blatt. Vorgesehen sind die zusätzlichen Kilometer demnach etwa auf den Abschnitten Bremer Kreuz–Bremen-Vahr (A 27), Hannover–Lehrte (A 2) und Horster Dreieck–Landesgrenze Niedersachsen/Hamburg (A 1). Anlagen sind auch auf den hoch belasteten Strecken Holledau–Neufahrn (A 9) und Gambacher Kreuz–Friedberg (A 5) geplant. dpaVier deutsche Städte wollen mitbauen Kopenhagen. 19 Städte, darunter Kiel, Lübeck, Rostock und Rendsburg, wollen sich am Bau des geplanten Ostseetunnels zwischen Dänemark und Deutschland beteiligen. Wie die Baugesellschaft Femern A/S vergangene Woche in Kopenhagen mitteilte, haben die vier deutschen Städte sowie elf Kommunen in Dänemark, drei polnische Städte und Malmö in Schweden ihr Interesse vor allem an möglichen Anlagen zur Vorproduktion von gigantischen Betonelementen gezeigt. Ab 2014 bis 2020 soll unter dem Fehmarnbelt zwischen Puttgarden auf der schleswig-holsteinischen Insel Fehmarn und dem dänischen Rødby auf Lolland ein knapp 18 Kilometer langer Tunnel mit vorgefertigten Betonteilen gebaut werden. Die jeweils 200 Meter langen und 75.000 Tonnen schweren Betonelemente wollen die dänischen Planer in Hafenstädten im weiteren Umkreis des Fehmarnbelts fertigen lassen. Dafür müssten spezielle Fertigungsanlagen direkt am Wasser errichtet werden. Von hier aus müssten die Elemente von der Größe und dem Gewicht eines Tankschiffs zum Bauplatz geschleppt werden. Der technische Direktor von Femern A/S, Peter Lundhus, kündigte Gespräche mit allen 19 interessierten Städten in den kommenden Monaten an. Wichtige Aspekte bei der Auswahl der Standorte seien unter anderem Größe und Eignung der Flächen, Wassertiefe und Umweltaspekte. dpaFür den Tunnel zwischen Festland und Insel werden gigantische Betonelemente gebrauchtAuslastung der Kühlhäuser steigt seit Mitte 2010Bonn. Seit dem Sommer steigt die Auslas-tung der gewerblichen Kühlhäuser in Deutschland. Nach Aussage des VDKL (Verband Deutscher Kühlhäuser und Kühllogistikunternehmen e.V.) ist diese Aufwärtsentwicklung seit August 2010 zu beobachten. Zwar seien die Kühlhäuser im Jahresvergleich zu 2009 mit 70,5 Prozent Auslastungsquote um 0,8 Prozent weniger ausgelastet gewesen. „Entscheidend für die Branche ist der sich abzeichnende Trend – und der geht seit Sommer 2010 ganz klar nach oben. Im September lag die Auslas-tung der Kühlhäuser bis zu 2,7 Prozent über dem Vorjahresniveau“, sagt VDKL-Geschäftsführer Jan Peilnsteiner. Die Zahlen zur Auslastung erhebt das Kölner Institut für Handelsforschung (IfH). Weil grundsätzlich auf Euro-Paletten gelagert wird, ist dies die relevante Einheit: Je mehr Paletten belegt sind, desto optimaler die Auslastung, desto besser das Geschäft.Der Verband hat auch Zahlen über die eingelagerten Produktgruppen veröffent-licht. Demnach verzeichneten die Kühlhäuser deutliche Zuwächse bei Schweinefleisch und Nicht-Ernährungsgütern wie Medikamente und Blutplasma. Rückgänge waren hingegen bei Butter und Backwaren zu beobachten. cdDie Kühlhäuser verzeichneten deutliche Zuwächse bei SchweinefleischKritik an GDL-StreikdrohungBahnunternehmen fordern mehr Kompromissbereitschaft von der Gewerkschaft deutscher Lokomotivführer (GDL). Berlin. Die großen deutschen Bahnunternehmen haben die Lokführergewerkschaft GDL aufgerufen, an den Verhandlungstisch zurückzukehren. „Wir sind bereit, einen Rahmentarifvertrag abzuschließen“, sagte die Verhandlungsführerin der Privatbahnen, Ulrike Riedel. Sie forderte, die GDL müsse „Kompromissbereitschaft“ zeigen: Ein branchenweit gültiger Rahmentarifvertrag für die Lokführer müsse „neben dem Branchentarifvertrag“ für die restlichen Angestellten stehen, nicht darüber. „Es gibt keinen sachlichen Grund, die DB und ihre Kunden zu bestreiken“, heißt es in einem Schreiben von DB-Personalvorstand Ulrich Weber an GDL-Chef Claus Weselsky. Die GDL hat ihre Mitglieder zu einer Urabstimmung über einen Streik aufgerufen und mit Protesten und Warnstreiks gedroht. Wann der Streik für einen Rahmentarifvertrag der 26.000 Lokführer stattfinden soll, war zum Redaktionsschluss noch unklar. jökDie GDL strebt einen Rahmentarifvertrag für 26.000 Lokführer an

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