Personal

PersonalAusbildung anpackenExperten sind sich einig: Wenn es mit der Wirtschaft weiter aufwärtsgeht, könnte der Berufskraftfahrermangel im Jahr 2011 zum Problem werden. Auch wegen der demografischen Entwicklung wird Personal knapper.Die Krise hat zu einem massiven Abbau von Fahrzeugkapazitäten und damit zwangsweise auch von Fahrern geführt“, sagt Heinrich Doll, Geschäftsführer der Landauer Transportgesellschaft Doll. Diese hätten sich neue Arbeitsplätze gesucht und ständen nun nicht mehr zur Verfügung. Die demografische Entwicklung verschärft die Lage. „Das Durchschnittsalter der Kraftfahrer ist in den letzten Jahren ständig gestiegen, viele scheiden ruhestandsbedingt aus“, so Detlef Neufang, Geschäftsführer des Bundesverbands Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL). Es gebe jedoch keine hinreichende Kompensation durch Nachwuchsfahrer. „Aktuell hat sich das Thema Fahrermangel aufgrund der Wirtschaftskrise im vergangenen Jahr etwas entspannt. Den derzeitigen Bedarf können wir durch eigene Ausbildung und Rekrutierung am Markt decken“, sagt Claudio Gerring, Personalleitung Deutschland der Hellmann Worldwide Logistics. Bleibe die konjunkturelle Entwicklung gleich, werde dies aber einen Mangel hervorrufen.Fachkräfte fehlen in vielen Bereichen Doch die Branche kann vorbeugen. „Der Grundbedarf an Fachkräften, und dies gilt auch für die Berufskraftfahrer, sollte durch eine ausreichende qualifizierte Ausbildung im eigenen Haus gedeckt werden“, empfiehlt Claudio Gerring. Unternehmen müssten den Beruf attraktiver gestalten, um Interessenten zu finden und mehr Ausbildungsplätze im Fahrerbereich zur Verfügung stellen, was unter anderem mit nicht unerheblichen finanziellen Belastungen verbunden sei, meint Heinrich Doll.Nicht nur Fahrpersonal wird knapp, fürchten Unternehmen. Aktuell gebe es im Bereich der Fachkräfte für Lagerlogistik kaum Kräfte am Markt, so Gerring. Viele Arbeitsplätze in der Speditions-und Logistikbranche könnten schon jetzt nicht besetzt werden, bestätigt Heinrich Doll. Man brauche nicht nur Fahrer, sondern auch Fachlageristen, Fachkräfte für Lagerlogistik, Kaufleute für Speditions-und Logistikdienstleis-tungen, Verkehrsfachwirte, Disponenten, EDV-Fachkräfte und Führungskräfte. ❙❚■ Kathrin PetersenWer selber ausbildet, kann sich qualifiziertes Personal sichernZusätzlich zu den Nachwuchs- Wissenswettbewerben Best Azubi und Logistik Masters nimmt sich die VerkehrsRundschau erneut des Themas Nachwuchs an: Mit der Initiative „Hallo Zukunft“ wird der Verlag Heinrich Vo-gel künftig gemeinsam mit weiteren Partnern Transport- und Logistikunternehmen bei der Suche nach qualifiziertem Nachwuchs unterstützen. Ziel der Initiative ist es, das Image von Berufsbildern aus Transport- und Logistik zu stärken und junge Menschen für eine Ausbildung in der Branche zu begeistern. kap

Personal

Lieferkettengesetz

Marktübersicht: Kombi-Operateure in Europa

MEISTGELESEN

Nutzfahrzeughersteller: Volvo Trucks hat 5000 Elektro-Lkw verkauft

Logistik: DB schließt Schenker-Verkauf an DSV ab

Möglicher Ersatzneubau für Carolabrücke

WEITERLESEN

NEWSLETTER