ÖBB sollen schlanker werden

ÖBB sollen schlanker werdenDie österreichische Verkehrsministerin Doris Bures (SPÖ) möchte die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) mit dem Ziel weiterer Einsparungen reorganisieren. Vor sechs Jahren wurde die Bahn in elf Gesellschaften geteilt – vier zu viel, meint Bures. Als große Töchter der ÖBB-Holding sollen Personenverkehr, Rail Cargo Austria und Infrastruktur als Aktiengesellschaften installiert werden. Die derzeitige Infrastruktur Bau AG und die Infrastruktur Betrieb AG würden dabei zu einer AG verschmolzen. rv/15.5.09Verkehrsministerin Bures will die ÖBB restrukturierenDer Hafen von Venedig wird ausgebaggertVenedig träumt von alter MachtDie Arbeiten zur Vertiefung des Hauptzufahrtkanals im Hafen von Venedig sind beendet. Künftig können Containerschiffe mit einem Tiefgang bis knapp elf Meter den Hafen anlaufen. Mit der Vertiefung der Fahrrinne sei ein historisches Hindernis für die Entwicklung des Hafens der Lagunenstadt beseitigt, erklärte der Präsident der Hafenbehörde, Paolo Costa. Dies sei erst der Anfang eines neuen Lebens für den Hafen, der erneut Hauptumschlagplatz für die Region Nordosten werden will. Auch die Zufahrtskanäle Süd/West sollen ausgebaggert werden. rp/15.5.09Betrieben wird Teilnahme an Marco Polo erleichtertDas Europäische Parlament (EP) hat einer Reform des zweiten Marco-Polo-Förderprogramms für Projekte zur Verlagerung von Straßenfracht auf alternative Verkehrsträger zugestimmt. Die Neufassung von „Marco Polo II“ mit einem Budget von 450 Millionen Euro bis Ende 2013 soll 2010 in Kraft treten. Die Mindestförderschwelle für verlagerte Straßenfracht wird von jährlich 80 Millionen Tonnenkilometern (tkm) auf 60 Millionen tkm verringert. Dadurch soll auch Kleinbetrieben die Teilnahme möglich werden. Aufgestockt wird die Förderintensität von einem auf zwei Euro je 500 tkm des vermiedenen oder verlagerten Verkehrs. dw/15.5.09Dunkle Wolken über der MAN-Zentrale in MünchenGroßrazzia bei MAN Erste Haftbefehle wegen Schmiergeld-Skandal: Derzeitiges MAN-Vorstandsmitglied im Visier der Staatsanwaltschaft. München. Der Nutzfahrzeughersteller MAN ist wegen des Verdachts auf Schmiergeldzahlungen in Millionenhöhe ins Visier der Staatsanwaltschaft geraten. In einer bundesweiten Aktion sind vergangene Woche Geschäftsräume des Unternehmens durchsucht worden. Die Staatsanwaltschaft München hat weit mehr als 100 Beschuldigte im Visier. Der leitende Oberstaatsanwalt Anton Winkler geht von einem regelrechten Schmiergeld-System bei dem Münchner Konzern aus. Zwei Personen seien in der vergangenen Woche verhaftet worden und ein Haftbefehl anschließend wieder außer Vollzug gesetzt worden, teilte die Behörde diese Woche mit. Gegenwärtige Vorstandsmitglieder des Konzerns seien jedoch nicht betroffen gewesen. Unterschiedliche Quellen bestätigen jedoch, dass ein derzeitiges Vorstandsmitglied direkt in den Skandal verwickelt sein soll. Der Betroffene soll bis Ende 2005 Geschäftsführer der Deutschland-Vertriebstochter des Konzerns gewesen sein.Konzern setzt interne Prüfung anMAN hat Zusammenarbeit bei der Aufklärung versprochen. Das Unternehmen teilte mit, die infrage stehenden, zweifelhaften Provisionszahlungen in einer Sonderprüfung unter die Lupe nehmen zu wollen. Die Staatsanwaltschaft führt die Ermittlungen wegen des Verdachtes der Bestechung und der Bestechlichkeit im geschäftlichen Verkehr sowie Steuerhinterziehung. Aufgrund der bisherigen Erkenntnisse besteht laut Münchner Staatsanwaltschaft der Verdacht, dass bei MAN Nutzfahrzeuge ein System zur Förderung des Absatzes von LKW und Bussen in Deutschland existierte. Gegen-über dem deutschen Vertriebsnetz besteht der Verdacht, dass insbesondere LKW-Verkäufer die Fuhrparkverantwortlichen der Kunden bestochen haben. Die Zahlungen erfolgten teilweise über Konten von Angehörigen und Freunden der Geldempfänger. Schmiergeldzahlung bis ins Jahr 2009Die Vorwürfe beziehen sich auf den Zeitraum 2002 bis 2009, wobei nach Angaben der Staatsanwaltschaft allein im Zeitraum 2002 bis 2005 Schmiergeldzahlungen in Höhe von einer Million Euro für den Verkauf von Fahrzeugen im Inland bezahlt wurden. Zudem besteht der Verdacht, dass im Ausland Schmiergeldzahlungen über Briefkastenfirmen in Malta, auf den Bahamas, British Virgin Islands, Zypern, London und New York sowie über Barauszahlungen geflossen sind. Hier sollen mindestens 13 Millionen Euro verschoben worden sein.Die Ermittler durchsuchten in den letzten Tagen bundesweit 59 Objekte. Hierfür war ein Großaufgebot der staatlichen Behörden im Einsatz: rund 300 Polizeibeamte aus allen Bundesländern, allein circa 80 in München, etwa 100 Steuerfahnder und 26 Staatsanwälte. sb/15.5.09 Nach Umsatzeinbruch verlangt Deutsche Post längere ArbeitszeitenBerlin. Die Deutsche Post stellt ihre Briefträger vor die Alternative, entweder mehr zu arbeiten oder Entlassungen zu riskieren. Konzernchef Frank Appel sagte, die 80.000 Briefträger arbeiteten bereits sehr hart, trotzdem müssten die Arbeitszeiten aus Produktivitätsgründen verlängert werden. Derzeit arbeiten die Briefträger 38,5 Stunden. Zur Begründung sagte Appel, die Post werde wie alle anderen Firmen von der Krise hart getroffen. Die Menschen schrieben immer weniger Briefe und damit mache die Post auch weniger Umsatz. „Die Ergebnisse im ersten Quartal sind nicht überwältigend, aber unter den gegebenen Umständen zufrieden stellend“, bilanzierte der Konzernchef. Im Briefbereich seien der Quartalsumsatz um 4,5 Prozent auf 3,486 Milliarden Euro und der operative Gewinn um 25,5 Prozent auf 407 Millionen geschrumpft. Appel dementierte eine Erhöhung des Briefportos. jök/15.05.2009Briefträger sollen künftig länger arbeitenVerkehrsministerin Bures will die Mautklassen nach Schadstoffnorm spreizenÖsterreich plant eine umweltgerechte Staffelung der LKW-MautWien. Die österreichische Verkehrsministerin Doris Bures plant die Ökologisierung der LKW-Maut ab dem kommenden Jahr und hat dazu einen Verordnungs-Entwurf erarbeitet. LKW werden darin in die drei Schadstoffklassen A, B und C eingeteilt. In Klasse A fallen alle Fahrzeuge der Euroklassen EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) und – sobald verfügbar – Euroklasse 6. In die Tarifgruppe B fallen Euro-4- und Euro-5-LKW. Alle anderen (Euro 0 bis 3) sind der Klasse C zugeordnet. Fahrzeuge der Gruppe A sollen rund zehn Prozent weniger als bisher zahlen, für Fahrzeuge der Gruppe B erspart man sich vier Prozent. LKW der Gruppe C werden um zehn Prozent höher als bisher belastet.Vor der Einführung der neuen gestaffelten Mautsätze ist jedoch für September eine Erhöhung der Tarife zu erwarten. Damit dürften die Einsparungen für schadstoffarme LKW geringer ausfallen. rv/15.05.2009

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