Nürnberg führt Umweltzone ein

Nürnberg führt Umweltzone einNach jahrelangem Zögern will die Stadt Nürnberg älteren Fahrzeugen mit hohen Abgaswerten die rote Karte zeigen. Eine Umweltzone werde wahrscheinlich im Herbst 2010 eingeführt, kündigte die Stadt an. Dann dürften nur noch Fahrzeuge mit Umweltplaketten an der Windschutzscheibe in die Innenstadt fahren, berichtete Umweltamtsleiter Klaus Köppel. Die Einführung war wiederholt hinausgeschoben worden, nachdem die Rußpartikel-Belastung bislang im Rahmen blieb. sb/16.10.09Eine weitere Großstadt setzt auf eine UmweltzoneDer Hafen Koper baut Kapazität ausHafen Koper will wachsenDer slowenische Seehafen Koper plant ein ambitioniertes Ausbauprogramm. Mit einem Investitionsaufwand von 3,5 Milliarden Euro soll das Hafenareal von derzeit 268 auf 404 Hektar erweitert werden. Aus eigener Kraft kann der Hafen diese Summe allerdings nicht aufbringen und braucht finanzielle Hilfe des Staates. Im Vorjahr erreichte der Umschlag mit 16 Millionen Gütertonnen einen Rekordwert. Nach Realisierung der Ausbaupläne stünde eine Kapazität von 40 Millionen Jahrestonnen zur Verfügung. rv/16.10.09Russland erleichtert SeeverkehrGemäß einer russisch-polnischen Regierungsvereinbarung von Anfang Oktober ist das Frische Haff bei Kaliningrad wieder für den internationalen Schiffsverkehr nach Polen freigegeben worden. Da die einzige Einfahrt in die 90 Kilometer lange Lagune bei Baltijsk (Pillau) auf russischem Territorium liegt, muss allerdings zuvor eine Durchfahrtsgenehmigung von den russischen Behörden erteilt werden. Entsprechende Anträge sind durch Schiffseigner oder Agenten an die Kaliningrader Hafenbehörde spätestens 15 Arbeitstage vor der geplanten Fahrt zu richten. Auf diesem Weg können jetzt wieder Schiffe in die polnische Großstadt Elblag (Elbing) gelangen. ld/16.10.09In Zeiten der Wirtschaftskrise bleibt der Börsengang tabuDB-Börsengang ohne EileGespräche verschoben: Das heiße Eisen einer Privatisierung der Deutschen Bahn haben FDP und Union vorerst nicht angefasst. Berlin. Die geplante Koalition aus Union und FDP will angesichts der Finanzmarktkrise keinen Druck zugunsten eines raschen Börsengangs der Deutschen Bahn ausüben. „Zum geeigneten Zeitpunkt werden wir eine schrittweise, ertragsoptimierte Teilprivatisierung der Transport- und Logistiksparten einleiten“, heißt es im abschließenden Koalitionspapier der Verkehrsexperten beider Fraktionen. Netz, Bahnhöfe und Energiesparte würden als Teil staatlicher Infrastrukturverantwortung nicht privatisiert. „Der Konzernverbund und der konzernweite Arbeitsmarkt bleiben erhalten“, heißt es weiter. Darauf legen besonders die Gewerkschaften Wert, da so Arbeitskräfte etwa aus dem krisengeschüttelten Güterverkehr in andere Sparten wechseln können.Geklärt werden muss in den abschließenden Gesprächen der Parteispitzen aus der Arbeitsgruppe Verkehr die Forderung der FDP nach einer Privatisierung der Deutschen Flugsicherung (DFS) sowie die ebenfalls von den Liberalen verlangte Einbeziehung des Straßenverkehrs in den Handel mit Abgasrechten (CO2-Emissionshandel). Beides lehnt die Union ab. jök/16.10.09 TNT Express streicht 400 StellenTroisdorf. Expressdienstleister TNT Express hat in den vergangenen Monaten deutschlandweit 400 Stellen abgebaut. Das bestätigte Pressesprecher Markus Gehmeyr auf Anfrage der VerkehrsRundschau. Insgesamt beschäftigt TNT Express 4000 Mitarbeiter in ganz Deutschland. Grund für den Stellenabbau war der dramatische Sendungseinbruch im Expressgeschäft aufgrund der weltweiten Wirtschaftskrise. TNT sei von dem Sendungsrückgang betroffen, bestätigte Gehmeyr, ohne konkrete Zahlen nennen zu wollen. Vom Stellenabbau sind sowohl die Zentrale in Troisdorf als auch die bundesweit 31 Niederlassungen betroffen. Insgesamt traf es 250 fest angestellte Mitarbeiter sowie 150 Zeitarbeitskräfte, so Gehmeyr. Darüber hinaus habe der Expressdienstleister Kosten gespart, zum Beispiel bei Werbung und Marketing, und auf Gehaltsanpassungen und Boni verzichtet. Die Restrukturierung habe alle Bereiche getroffen – sowohl Mitarbeiter in administrativen als auch in operativen Positionen, betonte der Pressesprecher. Außerdem habe TNT deutschlandweit eine komplette Management-Ebene gestrichen. eh/16.10.09EU plant die Zukunft des VerkehrsLuxemburg. Die meisten Länder der Gemeinschaft teilen die Prioritäten der EU-Kommission zur Zukunft des Verkehrs bis 2020. Dieses Resümee einer Debatte des EU-Verkehrsministerrats zur EU-Mitteilung vom 17. Juni zog die schwedische Vorsitzende Asa Torstensson auf der Oktober-Tagung. Bis Dezember soll das weitere Vorgehen abgesprochen sein. Dänemark überraschte auf der Sitzung mit dem Vorschlag zu internationalen Versuchen für 60-Tonnen-Laster. Erfahrungen zeigten, dass sie „gleichermaßen der Umwelt und Sicherheit dienen“. Belgien will eine schnelle Überarbeitung der Mautrichtlinie, um den Güterkraftverkehr externe Kosten zahlen zu lassen. Die Niederlande legten dagegen Wert auf die Feststellung, externe Kosten seien allen Transportmodi anzulasten. Sie dürften aber „keinen Verkehrsträger bestrafen“ und keinem von ihnen dürfe die Politik eine Extrarolle zuweisen, warnte Tschechien. dw/16.10.09EU-Verkehrskommissar Antonio Tajani und die Ratsvorsitzende Asa TorstenssonAngriff auf die Deutsche PostTNT Post findet Partner für Mail Alliance. Konkurrenten schmieden eine gemeinsame Allianz gegen den Ex-Staatskonzern. Ratingen. Private Konkurrenten der Deutschen Post wollen nach Informationen der „Wirtschaftswoche“ bis zum Jahresende ein Gemeinschaftsunternehmen unter dem Namen „Mail Alliance“ gründen. Unter Federführung der deutschen Brieftochter des niederländischen Postunternehmens TNT sei dabei der Aufbau eines eigenen bundesweiten Zustellnetzes geplant, heißt es unter Berufung auf Verhandlungskreise.Weitere Mitglieder des Konsortiums seien neben TNT Post die Berliner Pin Mail sowie weitere regionale Briefgesellschaften des Stuttgarter Medienhauses Georg von Holtzbrinck wie Arriva sowie die Citipost des hannoverischen Verlagshauses Madsack. Die neue Firma solle die regionalen Zustelldienste der führenden Brieffirmen bundesweit koordinieren und ein eigenes bundesweites Zustellnetz aufbauen, hieß es. Es sei geplant, Briefsendungen bis zu 1000 Gramm innerhalb von 24 bis 48 Stunden zuzustellen. sb/16.10.09Im Briefgeschäft wollen TNT Post und Partner der Deutschen Post Kunden abnehmenFrankreich plant neue LKW-UmweltsteuerParis. Seit dem Umweltgipfel „Grenelle de l’environnement“ ist die französische Regierung offenbar auf allen Ebenen bestrebt, den LKW-Verkehr als besonders umweltverschmutzend zu stigmatisieren und den Gütertransport von der Straße auf alternative Transportangebote wie Schiene und Schiff zu verlagern. Demnächst muss sich das Parlament mit einem neuerlichen Steuerprojekt befassen, das unter dem Namen „Taxe générale sur les activités polluantes“ (TGAP) läuft. Diese Steuer soll halbjährlich von den Verladern auf Treibstoffverbrauchsbasis für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen Nutzlast erhoben werden, die in ihrem Auftrag im Inland Lasten transportieren. Betroffen davon wären entsprechend auch solche Transporte, die aus dem Ausland kommen, also nach Frankreich importiert werden. Kritik gibt es vor allem am komplizierten Berechnungsverfahren für die geplante Steuer. jb/16.10.09Rotterdam spart StromRotterdam. Der Rotterdamer Hafen setzt seine umweltpolitischen Zielsetzungen um. Noch in diesem Jahr sollen 450 Binnenschiffsliegeplätze mit einer Landstrom- Infrastruktur ausgerüstet sein, teilte der Hafenbetrieb Rotterdam (HbR) mit. Der HbR will zudem erreichen, dass künftig alle Binnenschiffe, die an einem Liegeplatz festmachen wollen, ihren Bedarf an elektrischer Energie über Landstrom beziehen. Eine entsprechende Verpflichtung findet sich in der neuen „Hafenordnung“, die allerdings noch durch den Rotterdamer Stadtrat verabschiedet werden muss. eha/16.10.09Kein Ende der KriseMünchen. MAN-Chef Håkan Samuelsson rechnet nicht mit einer schnellen Erholung des Lastwagenmarktes. „Bedauerlicherweise müssen wir immer noch auf klare Zeichen einer Erholung warten“, sagte der Manager des Maschinenbau- und Nutzfahrzeugkonzerns. Man sehe derzeit zwar eine Stabilisierung auf niedrigem Niveau, mit einer Belebung sei aber nicht vor 2010 zu rechnen. Ob jemals wieder das hohe Niveau von 2007 oder 2008 erreicht wird, ließ Samuelsson offen.Bis es wieder zu einem nachhaltigen Aufschwung komme, werde es diesmal länger dauern als bei einem normalen Geschäftszyklus, sagte Samuelsson. In den vergangenen zwei bis drei Jahren hätten die Spediteure von guten Konditionen profitiert und neue Fahrzeuge angeschafft. Deshalb bestehe derzeit kein Ersatzbedarf. dpa/sb/16.10.09MAN-Chef Håkan Samuelsson

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