Neues innovatives Sitzsystem

Neues innovatives SitzsystemSitzsystemhersteller Isringhausen bietet Sitze an, die sich mit Luftdruck individuell den Bedürfnissen des LKW-Fahrers anpassen lassen. Optional auch klimatisiert.In den letzten zehn Jahren haben sich die LKW-Sitze zu wahren Luxussesseln entwickelt. Die sollen in erster Linie den Rücken des Fahrers schonen, indem sie Wirbelsäule und Bandscheiben ergonomisch stützen. Vor allem die Ergonomie der Fahrersitze wurde stark verbessert und die Funktionalität der aufblasbaren Luftpolster erweitert. Der in den Sitz integrierte Sicherheitsgurt lässt das schwarze Band immer optimal anliegen. Die nächste Stufe ist das Konturenanpassungssystem von Isri, das sich individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers einstellen lässt. Das so genannte IPS, das integrierte Pneumatik- System, ist eine Erweiterung der bisher üblichen Funktionen und sorgt für eine bessere Abstützung des Fahrers bei Querkräften. Gegenüber (elektro-)mechanischen Komponenten sind die Pneumatiksysteme leichter und preiswerter. Die benötigte Luft für die pneumatische Konturanpassung zieht der Sitz aus dem Druckluftsystem des LKW. Aber auch für Fahrzeuge, die nicht über derartige Druckluftsysteme verfügen, bietet Isringhausen eine Lösung: In dem Fall kann die erforderliche Druckluft mit Miniaturkompressoren oder Handpumpen bereitgestellt werden. Isringhausen verspricht ein Höchstmaß an Sicherheit kombiniert mit einer körpergerechten Form-gebung und einem anspruchsvollen Design. Auf Nachfrage bestätigte Isri, dass inzwischen viele Speditionen dazu tendieren, ihre Fahrzeuge mit den meist aufpreispflichtigen, weil höherwertigen Sitzen auszustatten. Diesen Trend könne man auch im Bausegment beobachten, wo der Komfortsitz noch mehr Sinn macht. Auch dort werden LKW und Maschinen immer öfter mit höherwertigem Gestühl geordert. Krönung des Programms ist der klimatisierte 6860/875 NTS, bei dem die Temperatur über ein elektronisch angepasstes Heiz- und Lüftsystem reguliert werden kann. mmInfo: www.isri.de Tel.: 0 52 61 / 2 10-0

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