Neue Regeln für den Digitacho

NachrichtenNeue Regeln für den DigitachoDurch neueste Technologien sollen Transportunternehmen in der EU mehr als 500 Millionen Euro für unnötigen Verwaltungsaufwand sparen.Brüssel. Die EU-Kommission hat neue Pläne für den digitalen Tachografen vorgestellt. Durch den Einsatz neuester Technologien sollen die Transportunternehmen in der EU mehr als 500 Millionen Euro pro Jahr an unnötigem Verwaltungsaufwand einsparen. Diese Zahl hat die Kommission im Zusammenhang mit der Vorlage ihres Vorschlages für eine Überarbeitung der Tachografen-Richtlinie genannt.Unter anderem sollen danach Tachografen künftig mit einem satellitengesteuerten System zur Standortfeststellung ausgestattet werden. Allein der Verzicht auf die manuelle Aufzeichnung des jeweiligen Standortes könnte nach den Berechnungen der Kommission Unternehmen und Fahrern jährlich knapp 350 Millionen Euro einsparen. Außerdem soll nach dem Vorschlag der Führerschein an die Stelle der bisher für den Einsatz des digitalen Tachografen nötigen Fahrerkarte treten. Neben der Verringerung der Verwaltungslast geht es der Kommission nach eigenem Bekunden auch darum, Manipulationen am Tachografen zu erschweren und die Regeln über Fahr- und Ruhezeiten besser durchzusetzen. Dadurch würden die Fahrer besser geschützt, die Sicherheit im Straßenverkehr verbessert und ein fairer Wettbewerb sichergestellt, heißt es in einer Mitteilung der Brüsseler Behörde. Derzeit sind in der EU sechs Millionen LKW und Busse mit digitalen Tachografen ausgestattet. Die sind seit 2006 von der EU für alle neuen Nutzfahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen Gesamtgewicht und Busse mit mehr als neun Sitzplätzen zwingend vorgeschrieben. tofDie EU will die Manipulation am digitalen Kontrollgerät erschwerenVolvo hält Wachstumstempo Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Volvo hält sein hohes Wachstumstempo und hat die Wirtschaftskrise komplett überwunden. Wie Volvo letzten Freitag in Göteborg mitteilte, kletterte der Netto-gewinn im zweiten Quartal um 62,5 Prozent auf 5,2 Milliarden Kronen (574 Millionen Euro). Trotz negativer Währungseffekte und Verluste durch die Tsunami-Katastrophe in Japan habe man damit das „höchste Niveau bisher“ erreicht, erklärte Konzernchef Leif Johansson. dpaDer schwedische Konzernprofitiert vom AufschwungProgramm für sichere StraßenDas neue „nationale Verkehrssicherheits-programm“ der Bundesregierung sieht weder ein Tempolimit auf Autobahnen noch eine Null-Promille-Grenze vor. Gegen das feste Tempolimit spreche, „dass die deutschen Autobahnen die sichersten in ganz Europa sind“, begründete Verkehrsminister Peter Ramsauer das auf Freiwilligkeit setzende Programm. Er plädierte für situationsabhängige Geschwin-digkeitsbegrenzungen etwa mit Telematikanlagen. „Das Problem liegt auf den Landstraßen“, erklärte Ramsauer nach Beratungen mit den Verbänden. Weitere Anreize zur „Lernzeitverlängerung“ bei Führerscheinneulingen würden geprüft. Die Zahl der Verkehrstoten soll bis 2020 um weitere 40 Prozent gesenkt werden, nachdem es 2010 bereits einen historischen Tiefststand von 3651 Unfalltoten gegeben habe. Ziel sei es, „Unfälle zu bekämpfen, ohne Mobilität zu behindern“, betonte der Ressortchef. Vorge-sehen sind mehr Geschwindigkeitskon-trollen, zusätzliche Überholspuren auf Bundesstraßen, neue Rastplätze für LKW-Fahrer und Rüttelstreifen zur Bekämpfung des Sekundenschlafs. Die Endfassung des Programms soll im Oktober vorgestellt werden. jökFranzösisches Gewerbe kritisiert UmweltsteuerParis. Wie bekannt plant die französische Regierung für das Jahr 2013 die Einführung einer Umweltsteuer für LKW über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Der Vorsitzende des führenden französischen Gewerbeverbands Transport et Logistique de France (TLF), Patrick Bouchez, hält die offizielle Begründung für unglaubwürdig, erklärte er in einem Interview. „Wir haben noch nicht verstanden, was an der Ökosteuer für LKW ökologisch sein soll“, sagte Bouchez. Der Staat betrachte den Straßengütertransport vor allem als Steuereinnahmequelle. Dies gelte für die Transportunternehmen, aber auch für alle jene, die Fahrzeuge über 3,5 Tonnen betrieben, Selbstfahrer eingeschlossen. Man müsse die Dinge beim Namen nennen und sagen, dass die Regierung dem Gewerbe 800 Millionen Euro wegnehmen wolle, das heißt rund 1,2 Milliarden an erwarteten Einkünften minus 400 Millionen Euro Betriebskosten. jbNachrichtenVersicherungsprämien werden fallweise teurerMünchen. „Die Prämien für KFZ-Versicherungen könnten in diesem Jahr steigen.“ Davon geht Tobias Krüger, Leiter Vertrieb des internationalen Assekuranzmaklers Schunck Group in München aus. Grund sei die gestiegene Zahl an KFZ-Schäden – nicht zuletzt durch den langen und harten Winter in 2010/11 und das dadurch höhere Unfallrisiko. Die Schadensquote sei hier, so Krüger, „teilweise auf bis zu 130 Prozent gestiegen“. Außerdem hätten sich die KFZ-Versicherungsprämien lange Jahre auf einem sehr niedrigen Niveau bewegt.Auf die Frage, ob es auch bei der Güterhaftpflichtversicherung und in der Sach-Allgefahren-Versicherung zu Prämienerhöhungen kommen könnte, sagt der Vertriebsleiter: „Der eine oder andere Versicherer wird dies versuchen.“ Die Schunck Group sieht dagegen das Prämienniveau in 2012 als relativ stabil an. Allerdings hänge dies auch von den individuellen Schadenverläufen und subjektiven Risikoverhältnissen des jeweiligen versicherten Unternehmens ab sowie von der unterschiedlichen Ausgangssituation der einzelnen Versicherer.Bis jetzt aber habe es dem Vernehmen nach in 2011 „deutlich weniger Schäden gegeben, als man aufgrund der Auftragsmenge befürchtet hatte“. Das zeige, so der Schunck-Vertriebschef, dass viele Transport- und Speditionsbetriebe beim Riskmanagement ihre Hausaufgaben gemacht haben. ehVIFG darf externe Berater beschäftigenBerlin. Die Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) hat bei der Erstellung des „Finanzierungskreislaufs Straße“ externe Berater für rechtliche und steuerrechtliche Fragen hinzugezogen. Das teilte die Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen mit. Dabei sei die Regierung nicht in die Vergabe dieser Aufträge einbezogen gewesen. Die Geschäftsführung der VIFG sei „für die Entwicklung der strategischen Ausrichtung der Gesellschaft allein verantwortlich“, heißt es weiter in der Antwort der Regierung. Hierzu gehörten auch Fragen bezüglich der Eröffnung neuer Geschäftsfelder. jökBGL: Vorschläge für LaderampeBrennpunkt Rampe: Die in Zusammenarbeit mit Handelsvertretern entstandenen Empfehlungen gibt der Verband nun doch allein heraus.Frankfurt/Main. Der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) hat eine Empfehlung für das Verhalten an Laderampen herausgegeben. Die Empfehlungen basieren auf einer Zusammenarbeit mit Vertretern des Handels. Jedoch hätten diese kein Mandat für die Ausarbeitung eines gemeinsamen Handelskodex erhalten, sodass der Verband die Ergebnisse nun einseitig zur Verfügung stellt, hieß es in einer BGL-Presseerklärung. Als Hintergrund der „Verhaltensempfehlung für einen fairen Umgang der Beteiligten an Be- und Entladestellen (Handelsrampen)“ nennt der Verband die „unhaltbaren Zustände“ in diesem Bereich. Die Verhaltensempfehlungen sind unter www.bgl-ev.de im Internet abrufbar. nck

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