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NachrichtenÖko-Modus für VerbrennungsstaplerAschaffenburg. Nach den Elektro-Frontstaplern verfügen jetzt auch die verbrennungsmotorisch angetriebenen Frontstapler von Linde serienmäßig über einen Eco-Light-Modus beziehungsweise einen Eco-Modus. Die Modelle H20 bis H50 heben Lasten von zwei bis fünf Tonnen. Standardmäßig wird der Stapler mit voller Leistung angetrieben. Ist das Fahrzeug auf den Eco-Light-Modus eingestellt, verringert sich die Beschleunigung bei Vorwärtsfahrt um drei und bei Rückwärtsfahrt um zehn Prozent. Die maximale Geschwindigkeit ist auf 21 Kilometer pro Stunde abgesenkt, die Nenndrehzahl reduziert. Der Eco-Modus steht für maximale Energieeinsparung. Er verringert die Leistung sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt um jeweils zehn Prozent. Auch hier sinkt die Höchstgeschwindigkeit auf 21 km/h, die Nenndrehzahl sinkt ebenfalls. Im Eco-Modus werden die Energieverbräuche bei allen drei Staplerbaureihen um je 0,1 l/h (Diesel) beziehungsweise. 0,1 kg/h (Treibgas) reduziert. svLinde-Verbrenner können jetzt im Sparbetrieb gefahren werdenNeues Transportsystem für PalettenHamburg. Der Staplerbauer Jungheinrich bringt im Sommer 2010 einen neuen Paletten-Carrier für Shuttle-Kompaktlagersysteme auf den Markt. Hierbei handelt es sich um einen sogenannten „Under Pallet Carrier“ (UPC). Dieser sei die Ergänzung zum DIS-Drive-in-System, so Marco Harder, Leiter Regale und Lagereinrichtung bei Jungheinrich. Das Drive-in-System wurde mit der Einführung des UPC in „In Pallet Carrier“ (IPC) umgetauft.Shuttlesysteme ermöglichen die Lagerung in sehr kompakten Kanallagersystemen durch eigenständige Lastschlitten (Shuttle), die selbstständig Paletten im Regalkanal verfahren. Der IPC nimmt Paletten auf Gabeln auf und kann bei Bedarf an einen Schubmast-, Gegengewichts- oder Schmalgangstapler andocken. Gerade bei kürzeren Kanälen und beim Kommissionieren sei dieses das wirtschaftlichere System, so Harder. Im Gegensatz dazu bedient der UPC vor allem Lagersysteme mit längeren Kanälen, die kontinuierlich befüllt und entleert werden müssen. Als Trägerfahrzeug für beide Systeme genügt ein gängiger Stapler mit ausreichend Tragfähigkeit. sv

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