Tatra: Nach bewährtem Muster

Tatra wird analog zu DAF mit MX 11 und MX 13 ins Euro-6-Zeitalter fahren. Tatra schiebt"softere" 8x6-Varianten nach, erweitert endlich die Händlerbasis um zusätzliche Daf-Stützpunkte und schielt auf landwirtschaftliche Einsätze, wo der Phoenix einen guten Traktorersatz abgibt. Das Programm aus 4x4, 6x6 und 8x8 mit ZF-16-Gang-Handschaltung ergänzt eine leichtere 8x6-Version. Die soll laut Tatra dank des Zentralrohrrahmens (spart den Rahmen für den Kipper) nicht mehr als ein vergleichbarer 8x4 wiegen. Gegenüber dem 8x8 spart man 250 respektive 300 Kilo; je nachdem, ob die erste oder zweite Achse angetrieben ist. Dazu kommt eine nachlaufgelenkte Antriebsachse.Für den Export bleibt der luftgekühlte V8Die Schaltungen erweitern neben dem einstufigen ein zweistufiges Verteilergetriebe und die Option der AS-Tronic, die man für den Phoenix zusammen mit ZF entwickelte. Damit soll der Tscheche bis zu drei Liter sparsamer sein. Interessant ist die Doppelkabine für den Kommunal- und Tagebaubereich. Alle übrigen bleiben, sofern man sie zulassen kann, vorläufig weiter im Programm. Interessant ist hier vor allem der T 815-7 mit luftgekühltem Zweiventil-V8, als 6x6 bis (theoretisch)16x16, vor allem für Militär, Feuerwehr und Spezialeinsätze.

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