Mit Schleifchen und Bändern

NachrichtenMit Schleifchen und BändernSpezielle Verpackungsanforderungen muss Loxxess für seinen neuen Kunden Ludwig Beck beim Versenden von Kosmetika erfüllen. München. Das Münchener Kaufhaus Ludwig Beck ist mit einem Kosmetik-Sortiment in den Online-Handel eingestiegen. Mit der Logistik für das neue Internet-Angebot hat Ludwig Beck die Loxxess AG beauftragt. Die Kunden können im Online-Shop von Ludwig Beck aus mehr als 7000 Kosmetik- und Pflegeprodukten auswählen. Unter den 80 Marken aus Luxus- und Nischenkosmetik gibt es mehrere Kosmetik- und Duft-Kollektionen, die online exklusiv bei Ludwig Beck erhältlich sind.Um die im Loxxess-Logistikcenter im bayerischen Aurach gelagerten Produkte umweltfreundlich zu verpacken und optimal präsentiert an die Kunden in Deutschland und Österreich zu versenden, haben Loxxess und Ludwig Beck gemeinsam ein spezielles Verpackungskonzept entwickelt und umgesetzt. „Wenn ein Empfänger ein Paket erhält, sollen die Markenprodukte so gut aussehen und präsentiert sein, wie es die Kunden auch im Kaufhaus Ludwig Beck erleben“, erläutert Claus-Peter Amberger, CEO der Loxxess AG. Deshalb setzt das Unternehmen beispielsweise statt der üblichen braunen Kartonage einen hochwertigen, weißen Karton ein. Für die Produkte selbst gibt es zahlreiche Sonderverpackungen. Manche werden automatisch mit Schleifen oder Bändern versehen. Und beim Packen tragen die Mitarbeiter Handschuhe, damit keine Fingerabdrücke auf den glänzenden Verpackungen zu sehen sind. Der Versand erfolgt durch Paketdienste. cd Informationssystem für Baustellen Auf der Internetseite der Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) gibt es ein neues Baustelleninformationssystem. Unter www.bast.de/baustelleninfo können Informationen zu aktuellen und geplanten Baustellen abgerufen werden. Die Suche kann nach Bundesland, Autobahn oder Zeitraum eingegrenzt werden. Zudem gibt das System noch Informationen zu der Art der Baustelle, ihrer Länge, welche Geschwindigkeitsbegrenzung, Durchfahrtshöhe oder -breite gilt sowie ob Fahrstreifen gesperrt sind. hst Neues Kompetenznetz Individuallogistik Logistikunternehmen, Verbände und Institutionen aus dem Raum Osnabrück, Münster und Bielefeld haben sich zu dem Verein „Kompetenznetz Individuallogistik“ zusammengeschlossen. Das Ziel ist es, die logistische Kompetenz in dem Städtedreieck besser zu vermarkten. Auf Initiative von Logistikprofessoren der Hochschule Osnabrück, der Regionalgruppe Münster/Osnabrück der Bundesvereinigung Logistik und des Niedersachsenparks arbeiten Unternehmen und Institutionen bereits seit zwei Jahren daran, die öffentliche Wahrnehmung zu verbessern. hst Ein neues Buch zur Donau Ein Buch über die Donau hat die Via Donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft herausgegeben. Das „Handbuch der Donauschifffahrt“ stellt Häfen und Terminals vor und geht mit Karten auf den Verlauf und die schiffbaren Abschnitte ein. Das Buch kostet 26,73 Euro (zzgl. MwSt. und Versandkosten) und kann bei der Via Donau in Wien (www.via-donau.org) bestellt werden. cd Erweiterung des Standortes Wels Gebrüder Weiss investiert 20 Millionen Euro Lauterach/Wels. Der Logistikkonzern Gebrüder Weiss erweitert seinen Standort in Wels (Oberösterreich) um ein neues Speditionsterminal. Wie das Unternehmen mitteilte, kommen zu der bestehenden Logistikanlage mit 20.000 Quadratmetern ein neuer Speditionskomplex mit 9300 Quadratmetern und ein 3800 Quadratmeter großes Bürogebäude hinzu. Anfang 2014 sollen die Bauarbeiten fertiggestellt sein. Gebrüder Weiss hat nach eigenen Angaben 20 Millionen Euro in den Neubau investiert.Mit dem Bau des Terminals verlegt das Logistikunternehmen einen Großteil seiner Aktivitäten in Oberösterreich an einen Standort, da der bisherige oberösterreichische Standort Linz nach Wels übersiedelt. Die Anlage in Linz bleibt jedoch als Logistikzentrum weiter bestehen. Der neue Standort in der Nähe zum Flughafen Linz-Hörsching verfügt auch über eine direkte Anbindung an die Autobahn und über einen direkten Gleisanschluss an die Westbahnstrecke der ÖBB. hst Ganzzüge nach Bayern1000 Tonnen Biodiesel sind vom Rotterdamer Hafen per Ganzzug nach Bayern transportiert worden. Rotterdam. Botlek Tank Terminal (BTT), ein Betreiber von Tanklagern mit Sitz in Rotterdam, hat auf seinem Gelände im Rotterdamer Hafen einen neuen Güterbahnhof errichtet. Das Terminal mit zwei Gleisen von jeweils 340 Metern Länge wurde von einem Konsortium unterschiedlicher Baufirmen planmäßig innerhalb von sechs Monaten gebaut. Einen Tag nach seiner Fertigstellung am 1. April wurde der erste Zug von einem der Lagertanks aus beladen. Es handelte sich um 1000 Tonnen Biodiesel, die in einem Ganzzug mit 16 Waggons in eine Raffinerie nach Bayern transportiert wurden.An dem Bahnhof können sechs Waggons mit einer Geschwindigkeit von 400 Tonnen pro Stunde gleichzeitig beladen oder entladen werden. Für diesen neuen Bahnanschluss hat BTT zwei Millionen Euro investiert. Die neue Anlage ist in erster Linie für Ganzzüge gedacht, die beladen mit Biodiesel nach/von Deutschland, Österreich und Italien fahren sollen. Zunächst rechnet BTT mit zwei Zügen pro Woche. Angesichts der steigenden Nachfrage der Kunden nach Schienentransport erwartet der Terminalbetreiber, dass die Frequenz schnell auf einen Zug pro Tag steigen wird. cd Kooperationsvertrag Hafen Antwerpen nimmt Brasilien in den Fokus Antwerpen. Der Hafen von Antwerpen hat einen Kooperationsvertrag mit dem brasilianischen Bundesstaat Sao Paulo unterzeichnet, der auf eine weitere Stärkung der bereits bestehenden Handelsbeziehungen mit diesem Land abzielt.Der Bundesstaat Sao Paulo ist die Heimat von Santos, dem größten Hafen in Lateinamerika, und zusammen mit Sao Sebastio ein Hafen mit großen Expansionsplänen. Der Hafen Antwerpen sieht Brasilien als ein Land mit enormem Potenzial, das zukünftig vermehrt Güter ex- und importieren werde. Luc Arnouts, Chief Commercial Officer von Antwerp Port Authority, geht davon aus, dass vor allem der Containerverkehr auf dieser Route zunehmen wird. „Und wenn es um den Containerhandel zwischen Europa und Südamerika geht, ist Antwerpen der Marktführer in der Hamburg-Le Havre-Range. Im Fall von Brasilien liegt der Marktanteil bei etwa 45 Prozent“, so Arnouts. cd SBB Cargo DB Schenker Rail tauscht in der Schweiz den Partner Bern/Mainz. DB Schenker Rail wird beim Alpentransit durch die Schweiz künftig die SBB Cargo stärker einbinden. SBB Cargo soll auf der Gotthard-Strecke für die DB fahren. Bislang hat hier die BLS Cargo die Waggons der DB gezogen.Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 soll dann die SBB Cargo zum Zuge kommen. Je nach Auftragslage rechnet SBB Cargo mit einem Volumen von mehreren Tausend Zügen pro Jahr. SBB Cargo erhofft sich von dem Großauftrag, die bestehenden Ressourcen besser auslasten und punktuell neue Stellen schaffen zu können. In den kommenden Wochen sollen die Details und Produktionsabläufe gemeinsam mit DB Schenker Rail geplant werden. Es ist laut SBB Cargo vorgesehen, dass SBB Cargo im Auftrag von DB Schenker Rail Betriebs- und Traktionsleistungen auf den Streckenabschnitten Basel/Singen–Gallarate/Chiasso und Basel–Domodossola erbringt. DB Schenker Rail teilte mit, dass die Partnerschaft mit der BLS Cargo sich vorrangig auf Verkehre über den Lötschberg konzentrieren soll. Beim Alpentransit über den Gotthard soll weiterhin auch die DB Schenker Rail Schweiz zum Einsatz kommen, die zu 100 Prozent zur DB Schenker Rail-Grup-pe zählt. „Wir nutzen die Stärken der einzelnen Partner, um ein leistungsfähiges Angebot über Gotthard und Lötschberg anbieten zu können“, sagte Alexander Hedderich, Vorsitzender von DB Schenker Rail. cd

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