Mautstatistik für 2011

Mautstatistik für 2011Offenes DeutschlandDas BAG hat die Mautstatistik für 2011 vorgelegt. Wenig erfreulich aus nationaler Sicht ist der steigende Anteil der ausländischen LKW. Positiv hingegen: Die LKW werden immer umweltfreundlicher. Man stelle sich mal vor, die 9,7 Milliarden Kilometer, die ausländische LKW 2011 auf deutschen Autobahnen zurückgelegt haben, hätten deutsche LKW übernommen. Oder weil man sich 9,7 Milliarden Kilometer so schwer vorstellen kann: All die 59.416.347 Mautfahrten mit ausländischen LKW wären von deutschen LKW gefahren worden. Bei großzügig gerechneten 280 Arbeitstagen wären das immerhin 212.201 Fahrten pro Tag. Mautstatistik zeigt wichtige Trends aufEin schöner zusätzlicher Umsatz, mag sich mancher Unternehmer denken. Aber angesichts des Fahrermangels muss man bezweifeln, dass das deutsche Transportgewerbe dazu überhaupt in der Lage gewesen wäre. Die Mautstatistik, die das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) jetzt für das Jahr 2011 veröffentlicht hat, liefert zahlreiche Aussagen zum Güterkraftverkehrsmarkt. Da es kein Zahlenwerk gibt, das so aktuell Ist-Daten liefert, lassen sich daraus viele wichtige Trends ablesen, die sich vor allem auf den Fernverkehrsmarkt übertragen lassen.Ein Beispiel dafür ist die Klärung der Frage, welche Bedeutung ausländische LKW im deutschen Markt spielen. 36,5 Prozent aller Fahrleistungen der Mautfahrzeuge wurden 2011 von LKW mit ausländischem Kennzeichen erbracht. Ein Jahr zuvor waren es noch 35,6 Prozent und im ersten Jahr der Mauterhebung, 2007, betrug der Anteil der ausländischen LKW auf Basis der Fahrleistungen 34,3 Prozent. Damit gewinnen ausländische LKW also weiter Marktanteil hinzu. Das lässt sich auch an den Wachstumsraten für 2011 ablesen: Während deutsche LKW ein Plus von 2,1 Prozent erzielten, wuchs die Fahrleistung der gebietsfremden LKW um 6,5 Prozent.Aus der Grafik unten geht hervor, welche ausländischen LKW am stärksten bei der Fahrleistung zulegen konnten. Nicht minder interessant ist, dass es auch zahlreiche Länder gibt, die 2011 weniger Fahrleistungen erbracht haben als im Vorjahr, darunter Italien (-3,9 Prozent), Österreich (-2,2 Prozent), Dänemark (-6,0 Prozent) und selbst die Niederlande mit -0,1 Prozent. Polnische LKW die Nummer einsIn absoluten Zahlen ausgedrückt erbringen die meisten Fahrleistungen auf Deutschlands Autobahnen polnische LKW (9,8 Prozent), vor den niederländischen (4,3 Prozent) und tschechischen (4,0 Prozent). 2007 war die Rangfolge die gleiche, allerdings hatten damals die polnischen LKW einen Anteil von 8,1 Prozent, die niederländischen kamen auf 4,8 Prozent und die tschechischen Lastwagen auf 3,6 Prozent.Die je nach Schadstoffklasse unterschiedliche Mauthöhe hat dazu geführt, dass der Anteil der Schadstoffklasse 5 deutlich gestiegen ist. Wurden 2007 17,6 Prozent aller Fahrleistungen mit Euro-5-Lkw zurückgelegt, waren es 2011 62,5 Prozent. Auf LKW mit Euro-3-Norm oder schlechter entfielen 2007 noch 77,2 Prozent. Vier Jahre später waren es nur noch 21 Prozent. Ein Beleg dafür, dass die Transportbetriebe in umweltfreundliche LKW investieren. ❙❚■ Michael CordesNeben Geld zur Finanzierung der Infrastruktur liefert die Maut auch Zahlen zur Ermittlung von Trends im LKW-Verkehr

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