Mehr Zulassungen, wenig Marktanteil: Der lange Weg der E-Lkw
Die Argumente pro E-Lkw werden mehr, erst recht vor dem Hintergrund hoher Dieselpreise. Mietmodelle und Gesamtpakete machen den Einstieg niederschwellig.
Infolge der schwachen gesamtwirtschaftlichen Entwicklung dürfte so manches Transportunternehmen zuletzt Lkw-Flotten verkleinert und Investitionen reduziert haben. Das schlug sich 2025 auf den gesamten Nutzfahrzeugmarkt nieder - der sich nach der jüngsten Neuzulassungsstatistik der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) offenbar aber wieder erholt hat. Besonders viel Dynamik gab es bei den batterieelektrischen Lkw (BEV) ab 16 Tonnen (t): Hier haben sich die Neuzulassungen in Deutschland im ersten Quartal 2026 auf 497 fast verdoppelt.
Ein Teil der Wahrheit ist aber auch: Der BEV-Anteil an allen Lkw ist nach wie vor klein. Bei den schweren Lkw über 16 t liegt er aktuell nur bei 3,65 Prozent. Die Chancen, dass dieser Anteil steigt, stehen aber gar nicht schlecht: So erhalten Unternehmen, die ihre ersten Schritte in den emissionsfreien Transport gehen möchten, derzeit gleich…
