Logwin macht 2012 Verluste

NachrichtenLogwin macht 2012 VerlusteDer Logistikdienstleister kämpfte mit hohen Kosten und vermeldet im Kontraktlogistikbereich außerplanmäßigen Wertabschreibungen. Luxemburg. Im Geschäftsjahr 2012 erzielte der Logistikkonzern Logwin einen Gesamtumsatz von 1,32 Milliarden Euro und lag damit leicht unter dem Vorjahr (2011: 1,35 Milliarden Euro). Das operative Ergebnis (Ebitda) vor Bewertungseffekten lag mit 16,2 Millionen Euro um 5,4 Millionen Euro unter Vorjahreswert (2011: 21,6 Millionen Euro). Insgesamt erzielte Logwin 2012 ein Minus von 68,6 Millionen Euro. Werthaltigkeitsüberprüfungen („Impairment-Tests“) für das Geschäftsfeld Solutions hätten außerplanmäßige Wertabschreibungen von 71,5 Millionen Euro erforderlich gemacht, teilte der Logistikdienstleister mit. Der Umsatz in diesem Bereich betrug 692,0 Millionen Euro (2011: 717,0 Millionen Euro), das operative Ergebnis (Ebitda) vor Bewertungseffekten bewegte sich mit minus 2,2 Millionen Euro deutlich unter Vorjahr (2011: 3,5 Millionen Euro). Gründe für das schlechte Abschneiden sind laut Logwin der starke Wettbewerbs- und Preisdruck, hohe Treibstoff- und Transportkosten sowie Kosten für die Netzwerkerweiterung.Das Geschäftsfeld Air + Ocean erzielte 2012 einen Umsatz von 633,2 Millionen Euro (2011: 618,4 Millionen Euro). Die Seefrachtmengen verzeichneten einen hohen Anstieg, die transportierten Mengen im Bereich der Luftfracht lagen dagegen leicht unter Vorjahresniveau. diwi Groschek fordert Bahngipfel Der nordrhein-westfälische Verkehrsminister Michael Groschek (SPD) fordert einen nationalen Bahngipfel zu Stuttgart 21. Das Bahnhofsprojekt werde zunehmend zu „einem Fass ohne Boden, das wichtige, auch internationale Schienenprojekte in NRW mit in die Tiefe“ reiße, sagte er der „Bild“-Zeitung. Deshalb müsse es noch vor der Bundestagswahl einen Bahngipfel mit Vertretern der Länder, des Bundes, der Bahn und der großen Wirtschaftsverbände geben. dpa Polen: Intermodale Transporte stark gewachsen Intermodale Transporte in Polen haben 2012 kräftig zugelegt. Wie die offizielle Bahnbehörde UTK berichtet, ist ihr Volumen im vergangenen Jahr im Vergleich zum Vorjahr um 36,4 Prozent auf 8,1 Millionen Tonnen gestiegen. Die Verkehrsleistung kletterte um 24,4 Prozent auf etwas mehr als drei Milliarden Tonnenkilometer. Darüber hinaus hat sich ihr Anteil an den Umsätzen der Häfen ebenfalls von 23 auf 24,1 Prozent erhöht. bec Aktuelle Insolvenzen @ A+B Transporte OHG In dem Insolvenzverfahren über das Vermögen der A+B Transporte OHG, Sandhausen, wurde am 5. März vor dem Amtsgericht Heidelberg das Insolvenzverfahren eröffnet. Zum Insolvenzverwalter wurde Rechtsanwalt Jürgen Dernbach ernannt. Forderungen sind bis zum 25. April anzumelden.Informationen zu weiteren aktuellen Insolvenzverfahren bei Transport- und Logistikunternehmen in Deutschland finden Premium-Abonnenten aktualisiert in der Insolvenzdatenbank der VerkehrsRundschau im Internet. www.verkehrsrundschau.de/insolvenzen Spedition Hellmann übernimmt Spedition Kunze Osnabrück. Rückwirkend zum 1. Januar 2013 übernimmt Hellmann Worldwide Logistics die Spedition Kunze mit allen Tochterunternehmen an den Standorten in Bielefeld, Dresden und Karlsruhe (Karlsdorf) inklusive aller Immobilien. Das teilte Hellmann mit. Die Übernahme muss vom Kartellamt noch genehmigt werden. Über den Kaufvertrag und seinen Inhalt haben beide Parteien Stillschweigen vereinbart. Kunze beschäftigt 470 Mitarbeiter und hat mit dem auf Seefracht und Projektspedition ausgerichteten Schwesterunternehmen S+L Spedition zuletzt einen Umsatz von 82 Millionen Euro erwirtschaftet. Laut Hellmann passe die Gebietserweiterung im Bereich Südwest genau in das eigene Konzept: Die Niederlassungen in Wittlich, Polch, Neunkirchen und Nieder-Olm würden gestärkt und durch den Standort Karlsruhe hervorragend ergänzt. Außerdem sei die Stärkung der Region Bielefeld und Dresden für die Expansion des Osnabrücker Logistikdienstleisters strategisch wichtig. eh Sachsen unter DruckDas sächsische Transportgewerbe leidet unter sinkendem Verkehrsaufkommen, Kabotage und existenzbedrohendem Preisdruck. Leipzig. Als „generell kein gutes Jahr“ charakterisierte Wieland Richter, Präsident des Landesverbands des Sächsischen Verkehrsgewerbes (LSV) das Jahr 2012 bei der Mitgliederversammlung in Leipzig. Viele Mittelständler kämpften nach wie vor ums Überleben, so Richter. In geografischen Randgebieten wie Sachsen sei das Verkehrsaufkommen in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen, stellte der Präsident des Deutschen Speditions- und Logistikverbands (DSLV), Mathias Krage, ergänzend fest. Zudem seien diese Regionen durch die Maut extrem benachteiligt.In Sachsen sei auch die Zunahme der Kabotagebeförderung spürbar, erklärte Andreas Marquardt, Präsident des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG). Als Beleg nannte er die steigende Zahl osteuropäischer Transportunternehmen im Rückladungsverkehr von Hamburg in den Raum Sachsen. Er machte aber auch deutlich, dass es meist die deutschen Verlader seien, die den Auftrag vergäben und an der Kabotage verdienten. „Entscheidender Parameter ist und bleibt der Preis“, so Marquardt. Dass dieser nicht leistungsgerecht ist, die Unternehmen unter einem existenzbedrohenden Preisdruck stehen und Preiserhöhungen lediglich über die Dieselpreisgleitklausel realisiert werden, darin waren sich die Referenten einig. Das habe Auswirkungen auf das Gehalt der Mitarbeiter, zeigte der LSV-Präsident auf: „Wir können die Leistungen der Fahrer nicht angemessen honorieren, da sich am Markt keine vernünftigen Preise durchsetzen lassen.“ Die Ertragslage verhindere außerdem neue Investitionen. Laut Richter ging in Sachsen die Zahl der Neuzulassungen von LKW über sechs Tonnen 2012 um über 13 Prozent zurück. „Die Preise müssen rauf, verzichten Sie auf Aufträge! Es kann nicht sein, dass wir uns gegenseitig die Augen ausstechen und mit Preisen unterbieten“, so sein Appell. Ein Unsicherheitsfaktor sei die neue Mauthöheverordnung. Eine Mauterhöhung von 50 Prozent wie im Jahr 2009 schloss Krage nicht aus. „Vielleicht ist es besser, wir haben eine knallige Veränderung, die von jedem diskutiert werden muss, als einen schleichenden Prozess der stillen Geschäftsaufgabe.“ Die Chance, dass die Verordnung noch vor der Wahl umgesetzt wird, sei „nicht so hoch“. bb Schengen-Abkommen Kein Beitritt für Bulgarien und Rumänien Brüssel. Die Bundesregierung hat den Beitritt von Bulgarien und Rumänien zum Schengen-Raum vorerst verhindert. Bundesinnenminister Hans-Peter Friedrich (CSU) machte auf dem Treffen der EU-Innenminister in Brüssel deutlich, dass Deutschland einem sofortigen Beitritt nicht zustimmen werde. Die beiden Länder seien dafür noch nicht reif. Auch eine stufenweise Öffnung der Grenzen, bei der zunächst nur die Kontrollen an Flug- und Seehäfen wegfallen würden, soll nicht stattfinden. Deutschland hatte diesen Vorschlag vergangenes Jahr selbst gemacht. Die Niederlande und Finnland unterstützen Deutschland bei dem vorläufigen Nein. Ein Beitritt der beiden Länder müsste einstimmig von den derzeit 26 Schengen-Mitgliedstaaten gefällt werden. Die deutsche Veto-Stimme allein genügt zur Blockade. Die EU-Innenminister wollen erst Ende des Jahres wieder über einen Beitritt beraten. kw Luftfracht Januar bringt steigende Nachfrage Genf. Dank eines vielversprechenden Wachstums Ende 2012 hat sich der globale Luftfrachtmarkt stabilisiert. Das zeigt die aktuelle Statistik der Internationalen Luftfahrtorganisation (Iata) für Januar 2013. Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Nachfrage bei der Luftfracht um fünf Prozent, allerdings basierend auf einer sehr schlechten Ausgangssituation. Die geflogenen Frachttonnenkilometer (FTK) sanken im Januar im Vergleich zum Vormonat um 0,9 Prozent, während die verfügbare Frachtkapazität verglichen mit Januar 2012 um 2,1 Prozent nach oben kletterte.Der globale Ladungsfaktor – das Maß für die Auslastung der Maschinen – lag bei 41,9 Prozent. Die europäischen Airlines verzeichneten einen moderaten Zuwachs in der Nachfrage von 1,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat, während die Frachtkapazität um 2,4 Prozent wuchs. „Der Luftfrachtmarkt zeigt einige ermutigende Zeichen, doch es ist zu früh, um optimistisch zu sein“, sagte Tony Tyler, Generaldirektor der Internationalen Luftfahrtorganisation IATA. Zwar sei der Sinkflug gestoppt, doch läge das Gesamtvolumen immer noch unter dem von 2010 und 2011. hst LKW-Maut Bundesregierung nimmt 2012 weniger Geld ein Berlin. Trotz Bundesstraßenmaut sind laut dem Bundesverkehrsministerium die Einnahmen aus der LKW-Maut im vergangenen Jahr gesunken. Nach rund 4,48 Milliarden Euro in 2011 seien 2012 nur noch 4,36 Milliarden Euro eingenommen worden. Vorgesehen gewesen seien im Haushalt 4,61 Milliarden Euro. Das Mautbetreiberkonsortium Toll Collect erhielt zirka zehn Prozent der Einnahmen. Die Bundesstraßenmaut brachte in den fünf Monaten der Erhebung 45,75 Millionen Euro ein. jök

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