Lösungen gesucht

Der Fahrer – Stiefkind der Transportwirtschaft? Auf dem Podium diskutierten unter anderem Tim Oliver Pröhm, Wolfgang Kentner, Herbert Götz und Oliver Schmale (v. l.)Lösungen gesuchtAuf dem Fahrpersonal-Gipfel der VerkehrsRundschau und des BWVL in Düsseldorf diskutierten Experten und Zuhörer über Erfolgsfaktoren und Lösungsmöglichkeiten, die dem Mangel an qualifizierten LKW-Fahrern entgegenwirken. Die Problematik bewegt die Branche seit Monaten: Viele Unternehmen suchen dringend qualifizierte LKW-Fahrer – häufig ohne Erfolg. Um Lösungen für dieses Problem zu finden, fand am 9. Oktober in Düsseldorf eine VerkehrsRundschau-Konferenz in Gemeinschaft mit dem Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) statt. Die Teilnehmer diskutierten, welche Maßnahmen bei der Fahrersuche Chancen eröffnen: Personalbeschaffung, Aus- und Weiterbildung und Fahrerbindungsmodelle. Einig waren sich Referenten und Auditorium beim Status quo: Es wird immer schwieriger, geeignetes Personal zu finden. Dabei ist die Situation im Fernverkehr ungleich problematischer als im Kurzstreckenverkehr. Die Ursachen für den Mangel sind vielschichtig, eine Besserung etwa aufgrund der demografischen Entwicklung nicht in Sicht – mit weit reichenden Folgen für die Branche. „Der Fahrermangel kann die Konzentration auf der Angebotsseite erhöhen“, prognostizierte Professor Dirk Lohre von der Hochschule Heilbronn. So seien Maßnahmen gefragt, denn: „Das Problem des Fahrpersonals wird sich nicht von selbst lösen“, so Lohre. Jenseits aller Ursachen sind bei der Suche nach Personal noch nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft. So stellte Thomas Schulz, Bereichsleiter Zentrales Personalwesen bei Dachser fest: „Online-Jobbörsen werden, vor allem von Spediteuren, noch kaum genutzt.“ Verbände: Mindestlohn keine LösungOb Image, Gehalt oder mangelnder Nachwuchs – die Fronten, an denen Wirtschaft und Verbände kämpfen müssen, sind zahlreich. Eines scheint jedoch für die Verbände kein viel versprechender Ansatz: ein Mindestlohn. So machten Herbert Götz, BWVL-Präsident, und Wolfgang Kentner, DSLV, deutlich, dass die Einführung eines Mindestlohnes in der Branche auf harten Widerstand stoßen würde. Ein Ergebnis der Veranstaltung: Unternehmen sollten darauf achten, Fahrpersonal langfristig an sich zu binden und neues Personal auszubilden (siehe S. 30). In diesem Zusammenhang ist auch das neue Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz von Bedeutung. Der Tenor: Die neuen Vorgaben werden der Branche viel abverlangen. „Wer sich jedoch rechtzeitig mit den Regelungen auseinandersetzt“, so Frank Huelmann, Verband Verkehrswirtschaft und Logistik NRW, „kann sich einen echten Wettbewerbsvorteil verschaffen“. ❙❚■ Tobias RauserAuch in der Pause wurde weiter diskutiert: Die Branche sucht Auswege aus der Misere

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