Lebensmittellogistik

LebensmittellogistikDer Frischek(l)ickOnline bestellt, gilt die Zustellung von Lebensmitteln an Endkunden als eine der kniffligsten Herausforderungen in der Logistik. Warum das so ist, und welche Chancen dieses neue Geschäftsfeld Dienstleistern bietet, lesen Sie hier.An innovativen Geschäftsideen herrscht im Lebensmittel-Onlinehandel kein Mangel. Eines der jüngsten Beispiele ist die Plattform Kochzauber, die mit Venture-Capital-Mitteln des Versandhandelskonzerns Otto unterstützt wird. Für Verbraucher, die gerne kochen, aber keine Zeit zum Einkaufen haben, stellt Kochzauber jede Woche auf Basis ausgesuchter Rezepte maßgeschneiderte Zutaten für warme Mahlzeiten zusammen. Schnelligkeit ist ein Muss„Wir übernehmen inhouse alle Logistikdienstleistungen bis zur Auslieferung“, sagt Gründerin Stefanie Keuler. Bei einem großen Lebensmittellieferanten kauft das Unternehmen Frischeprodukte ein und verpackt diese nach genau portionierten Kommissionierungen in selbst entwickelte Kühlboxen. Für den Großraum Berlin übernimmt Kochzauber auch die Auslieferung. Für die überregionale Distribution setzt das Unternehmen Nagel Group in Versmold ein, die für Kochzauber sechs deutsche Metropolen bedient. In den meisten Städten übernimmt der Lebensmittellogistiker sogar die Endkundenauslieferung innerhalb eines fünfstündigen Zeitfensters am Abend.Über ein halbes Dutzend Internet-Start-ups wagen derzeit den Sprung in den Lebensmittel-Onlinehandel oder haben dies in naher Zukunft vor. Von sich reden machen vor allem der Feinkosthändler Gourmondo, der außer Weinen und Spirituosen hochpreisige Fleisch-, Fisch-, Käse- und Molkereiprodukte verschickt, und der Vollsortimenter Emmas Enkel, der 2500 Lebensmittel-, Drogerie- und Haushaltsprodukte führt. Relativ bekannt ist auch der Onlineshop Allyouneed, der 2011 von zwei Marketingspezialisten gegründet wurde und dessen Mehrheitseigner mittlerweile die Deutsche Post DHL ist. Von etablierten Online-Anbietern wie Amazon und Edeka24 unterscheiden sich diese Neugründungen allerdings in einem wichtigen Punkt: Sie bieten nicht nur Trockensortimente, sondern auch Frische- und Kühlprodukte. Für die Zustellung ihrer Produkte können sie also nicht auf die etablierten Paketnetze von DHL, Hermes oder UPS setzen und müssen in Kühl- und Frischelogistiklösungen investieren. Vorausgesetzt, ein Branchenunternehmen oder -netz hat in diesem Bereich Erfahrung, stellt bereits an Endkunden zu und ist überregional aufgestellt, kann dieses sich hier ein interessantes Geschäftsfeld aufbauen.Kehrseite der Medaille ist: Die Zustellung von online bestellten Lebensmitteln gilt als eine der kniffligsten Herausforderungen in der Logistik. Denn gerade Kunden, die ihren täglichen Bedarf via Internet bestellen, wollen ihre Ware schnellstmöglich haben. 24-Stunden-Lieferungen mit festen Zeitfenstern sind ein Muss. Dazu kommt, dass die Zeitfenster meist in den Abendstunden liegen, da vor allem Berufstätige per PC oder Smartphone online einkaufen. Für Tiefkühl-, Kühl- und Frischeprodukte müssen temperaturgeführte Lieferketten entwickelt werden und alternative Zustelladressen vorhanden sein, wenn der Empfänger nicht erreichbar ist. Denn viele Endkunden nutzen die Abholangebote in Paketshops oder KEP-Stationen nicht oder nur zeitverzögert. Alles das macht die Zustelllogistik von online bestellten Lebensmitteln richtig teuer.Vielversprechender Markt„Jeder Transport- und Logistikdienstleister, der mit Online-Vollsortimentern zusammenarbeiten will, muss größere Investitionen einplanen“, warnt auch Thomas Kempcke, Leiter des Forschungsbereichs Logistik des EHI Retail Institute in Köln. So sind Ausgaben für zusätzliche Fahrer und Fahrzeuge sowie besondere Packmittel fällig (siehe Kasten rechts). Vor allem aber muss eine Endkundenzustellung auf Basis der unterschiedlichen Temperaturzonen, die für Frische-, Kühl- und Tiefkühlprodukte vorgeschrieben sind, entwickelt werden. Auch Dienstleister, die sich auf Food-Logistik spezialisiert haben, sind nur unzureichend auf den neuen Markt vorbereitet. Viele haben keine Erfahrung mit Endkundenzustellungen und müssen entsprechende Distributionsnetze erst aufbauen. Die meisten KEP-Dienste, die wiederum die Tücken der Privatkundenzustellung kennen, haben dagegen oft keine Lösungen für Kühl- und Frischeprodukte. Auch sie müssen dafür erst Lösungen entwickeln oder sich mit anderen Dienstleistern für diesen Service zusammentun. Die besten Startchancen in diesem schwierigen Segment haben deshalb Unternehmen wie DHL und Nagel Group, die Lösungen für temperaturgeführte Transporte und Endkundenzustellung entwickelt haben. „Bei der Endkundenbelieferung helfen uns mehrjährige Erfahrungen in der Weinlogistik“, bestätigt Pélagie Mepin, Marketingleiterin der Nagel Group. „Im Auftrag von Winzergenossenschaften beliefern wir auch Privathaushalte.“ Für das Unternehmen ist Shoplogistik ein „spannendes Ergänzungsgeschäft“ (Mepin) mit augenblicklich kleinen Geschäftsvolumina in einem vielversprechenden Markt. Ausland ist VorreiterEin Blick ins Ausland zeigt, dass Online-Lebensmittelhandel tatsächlich zum florierenden Geschäftsfeld aufgebaut werden kann. Bestes Beispiel dafür sind die Internet-Töchter LeShop (siehe Kasten unten) und Coop@Home der beiden Schweizer Handelskonzerne Migros und Coop. Sowohl LeShop als auch Coop@Home sind in den letzten Jahren mit jeweils deutlich über 10.000 Neukunden zweistellig gewachsen. Und in Großbritannien heizt Online-Shop Ocado dem stationären Lebensmittelhandel kräftig ein. Immerhin erzielte Ocado in 2011 knapp 800 Millionen Euro Umsatz. Die logistischen Konzepte dieser Online-Anbieter unterscheiden sich indes erheblich. Während LeShop mit der schweizerischen Post und anderen Branchenunternehmen arbeitet, investiert Ocado in eigene Lager und LKW und bietet einen flächendeckenden Zustellservice in Mittel- und Südengland an.Von solchen Investitionen können die deutschen Online-Shops im Lebensmittelsegment angesichts ihrer höchstens einstelligen Millionenumsätze nur träumen. Wenn überhaupt, stellen sie nur am Gründungsstandort mit eigenen Fahrzeugen und Lieferboxen zu. „Wir liefern rund um Düsseldorf innerhalb von zweistündigen Fenstern vormittags an Geschäftskunden und nachmittags sowie abends an Privatkunden aus“, sagt Sebastian Diehl, Firmengründer des Onlineshops Emmas Enkel. Er macht auf bislang unterschätzte Zustelladressen aufmerksam – Arbeitgeber, die ihre Mitarbeiter mit Snacks und anderen Nahrungsmitteln versorgen oder diesen erlauben, online bestellte Lebensmittel am Arbeitsplatz in Empfang zu nehmen.Wocheneinkäufe übers InternetGrundsätzlich aber ist jeder Lebensmittel-Onlinehändler, der seine Produkte auch überregional zustellen will, auf externe Transport- und Logistikpartner angewiesen. Hier hat sich DHL in Stellung gebracht. In einem Kölner Pilotprojekt testet das Unternehmen Same-Day-Zustellungen mit Extratouren durch Subunternehmer. Privatkunden, die zum Beispiel morgens bei Allyouneed und sieben weiteren Firmen Lebensmittel im Internet bestellen, erhalten diese am gleichen Abend innerhalb von zwei Zeitfenstern zugestellt. DHL holt die bestellten Produkte bei den Anbietern oder ihren Logistikpartnern ab und konsolidiert diese in einer örtlichen Zustellbasis. Zudem arbeitet das Unternehmen an standardisierten Lösungen für Verpackung und Kühltechnik und setzt gegenwärtig Mehrwegboxen, leicht entsorgbare Einwegverpackungen und kühlbare Rollcontainer ein, die ein japanischer Kooperationspartner entwickelt hat. Wenn diese Tests abgeschlossen sind, will DHL in die bundesweite Zustellung von Frische- und Kühlprodukten an Endkunden einsteigen. Laut DHL-Paketchef Andrej Busch sei das „nur noch eine Frage des Zeitpunkts“. Allerdings rechnet sich selbst für den Logistikkonzern der Versand nur, wenn bestimmte Volumina erreicht werden.Für Allyouneed stellt DHL deshalb Frischeprodukte, die zwischen Donnerstag und Sonntag bestellt werden, erst am folgenden Montag zu. Die Lebensmittel anderer Onlinehändler liefert das Unternehmen nur Mittwochabend aus. Interessant ist dieser Service also vor allem für Privatkunden, die ihre Wocheneinkäufe übers Internet erledigen. Genau mit dieser Zielgruppe haben die schweizerischen Vorbilder Coop@Home und LeShop Erfolg. Beide Unternehmen melden einen durchschnittlichen Warenwert von rund 200 Euro pro Bestellung. Für Logistikfirmen, die mit einem erfolgreichen und schnell wachsenden Start-up arbeiten, heißt dies, dass sie ihr Budget für Fahrzeuge, Verpackungen und anderes Equipment ebenfalls schnell erhöhen müssen. ❙❚■ Stefan Bottler, freier Journalist Wer Frische liefern will, muss schnell seinGina Sanders/fotolia; unpict/fotolia; Montage: BartlLebensmittellogistikTippSo klappt die Zustellung von Lebensmitteln für Endkunden Overnight-Lieferungen gelten im Online-Lebensmittelhandel als obligatorisch: Prüfen Sie trotzdem bei geringen Sendungsvolumina in der Startphase, ob die Zustellungen auch einmal oder zweimal in der Woche erfolgen können.Privatkunden sind oft erst nach Feierabend zu Hause anzutreffen: Planen Sie Extrafahrten am Abend mit Fahrern, die Erfahrung mit Endkundenzustellung haben.Stellen Sie die Kommissionierung auf Kleinmengen ein: Obst und andere Frischeprodukte werden in der Regel auf Pfund- oder Kilogramm-Mengen geordert.Sondieren Sie den Markt nach überzeugenden Verpackungsprodukten für Kühl- und Frischewaren. Prüfen Sie mit Ihrem Auftraggeber, ob sich Mehrweglösungen rechnen. Sorgen Sie dafür, dass von jedem Adressaten eine alternative Zustelladresse existiert. Denn in der Lebensmittellogistik muss frischebedingt jeder Zustellversuch beim ersten Mal klappen. botDas Logistikkonzept von LeShop Ohne Kühl- und Frischeprodukte ist das Sortiment des Schweizer Online-Supermarktes LeShop nicht vorstellbar. Neun von zehn Kunden bestellen Gemüse, Obst und andere leicht verderbliche Lebensmittel. 27 der 30 meistverkauften Artikel sind Frische- und Kühlprodukte. Jeder Kunde, der an Werktagen bis Mitternacht bestellt, soll am Folgetag die Ware erhalten. „Wir mussten deshalb eine durchgehende Kühlkette bis zum Endverbraucher konzipieren“, sagt LeShop-Marketingchef Dominique Locher. Möglich macht dies eine Expresslogistik in Kooperation mit der schweizerischen Post. In zwei Zentrallagern nahe Zürich und Lausanne wird die bestellte Ware in vier Temperaturzonen für Tiefkühl-, Kühl-, Frische- und sonstige Produkte von LeShop-Mitarbeitern kommissioniert, verpackt und palettiert. Für Kühl- und Frischeprodukte verwenden sie besondere Kühlboxen und Frischetüten als Verpackung. Jeden Werktag schlagen LKW des Transportpartners Von Bergen die palettierte Waren auf bis zu vier Stunden langen Touren in 36 Post-Verteilzentren der Post um. Von hier aus stellen Expressboten zwischen 17 und 20 Uhr (Samstag: 8 bis 11 Uhr) zu. Rund 70 Prozent der Endkunden sind zum Anlieferzeitpunkt zu Hause: Da jeder Haushalt bei Abwesenheit eine alternative Anlieferadresse nennen oder einen Wohnungsschlüssel hinterlegen muss, fallen laut LeShop keine Rücktransporte an. Allerdings müssen die Verbraucher Pfandgebühren für Kühlboxen und Frischetüten zahlen. botSchweizer ordern ihr Mahl immer öfter onlinePraxislösung

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