Kunden um den

Kunden um den Bestand bringenIndustrie - und Handelsunternehmen bringen ihre Läger auf Vordermann. Von ihren Logistikdienstleisternerwarten Sie Ideen für effektives Bestandsmanagement in der Lieferkette.Für die Auftragsvergabe an ein bestimmtes Logistikunternehmen können aus Sicht des Verladers viele Faktoren ausschlaggebend sein – langjährige Erfahrung mit ähnlichen Branchenunternehmen, hochmoderne Lagerstandorte mit guten Verkehrsanbindungen oder kostensparende Transportkonzepte. Als die Starco Group in Lüneburg, ein großer Reifen- und Schlauchlieferant mit 28 Distributionszentren in Europa, unlängst ihre Beschaffungslogistik an Agility outsourcte, war letztlich die IT-Ausstattung des Logistikdienstleisters ausschlaggebend. „Das Agility-System ‚Tracking‘ macht unsere Lagerbestände transparent und hält diese dauerhaft stabil“, freut sich Andreas Thorberg, Group Logistics Coordinator von Starco. Vor rund einem halben Jahr hat das Unternehmen seine Bestände um über 20 Prozent reduziert. Jetzt soll Agility gewährleisten, dass dieses Level langfristig gehalten werden kann. Weil Starco alle relevanten Warenwirtschaftsdaten ins „Tracking“-System eingespeist hat, haben die Agility-Mitarbeiter die Bestände immer im Blick und können gegebenenfalls Alarm schlagen, wenn Über- oder Unterkapazitäten drohen.Über die IT alle Bestände im BlickWie viele Unternehmen in Industrie und Handel hat auch die Starco Group auf der Suche nach weiteren Einsparmöglichkeiten in ihren Logistikketten die Lagerbestände entdeckt. Hier lassen sich noch Kosten einsparen: Wer mit kürzeren und einfacheren Beschaffungsprozessen seine Lager- und Bestandsvolumina klein hält, kann die Kapitalbindungskosten deutlich reduzieren. Denn das für die Finanzierung der Bestände notwendige Fremdkapital ist teuer. Wichtig ist hierbei ein durchgehendes Bestandsmanagement möglichst ab Auftragseingang. Auch in diesem Punkt hält die Agility-Software offenbar, was sie verspricht. Im Unterschied zu herkömmlichen Branchenlösungen bildet sie Neuaufträge sofort an allen Standorten ab. Die verantwortlichen Mitarbeiter können mit den Lieferanten Kontakt aufnehmen und die Sendungen ab Werk verfolgen. „Wenn wir erfahren, dass Lieferungen sich wegen Produktionsausfällen, Qualitätsmängeln oder Transportengpässen verzögern, kann der Kunde sofort Gegenmaßnahmen treffen“, hebt Daniela Kunde, Customer Solution Manager von Agility, hervor. Rund 70 Unternehmen haben sich mittlerweile für die Agility-Lösung entschieden. In vielen Lagern sorgen undurchsichtige Bestellprozesse, unzureichende Liefertreue und andere Defizite für aufgeblähte Materialpuffer. Jetzt reißt mancher Verlader das Ruder um: Wer seine Bestände bereits optimiert hat, wünscht von seinem Logistikpartner Lösungen, wie er dieses Niveau erhalten kann. Und wer seine Bestände optimieren will, erwartet konkrete Ideen, wie das gelingen kann. Kapitalbindung reduzierenZahlreiche Praxisbeispiele beweisen jedenfalls, dass reibungslose Produktion und umgehende Lieferungen in vielen Unternehmen auch mit geringeren Lagervolumina gewährleistet sind (siehe Kasten links). Davon jedenfalls ist Horst Wildemann, Professor der Technischen Universität (TU) München und Inhaber der Unternehmens- und Logistikberatung TCW, überzeugt. „Wer Bestände reduziert, erhöht nicht nur sein Umlaufvermögen und macht Mittel für Investitionen frei, sondern verkürzt auch die Durchlaufzeiten und steigert seine Flexibilität“, versichert Wildemann. Anhand von 172 Unternehmen hat Wildemann ermittelt, dass eine Halbierung der Bestände die Liquidität um durchschnittlich 20 Prozent erhöhen kann. Vor allem Rohstofflager sind oft unnötig prall gefüllt, weil der Einkauf offenbar ausschließlich auf den Preis achtet. Die Unterschiede zwischen einzelnen Branchenbetrieben sind Wildemann zufolge erheblich. Mancher Marktteilnehmer begnügt sich mit einer halb so hohen Umschlaghäufigkeit wie die Konkurrenz. Wenn diese Unternehmen dann ihr Bestandsmanagement ändern, hat dies für Transport- und Logistikpartner erhebliche Konsequenzen: Sie müssten ihre Liefer- und Lagerkonzepte umstellen, für frei werdende Stellflächen neue Mieter suchen und häufigere Fahrten mit jeweils weniger Volumen organisieren.Ideen der Logistiker gefragtVor allem Hightech-Unternehmen, deren Produkte mit einem erheblichen Preisverfall zu kämpfen haben und außerdem ständigen modischen Veränderungen unterliegen, stehen unter Druck. Sie müssen die Umschlagzyklen deutlich erhöhen, wenn sie ihre Umsätze wenigstens stabilisieren wollen. Beispiel Mobiltelefone: „Heute haben viele Handys eine Lebensdauer von weniger als einem Jahr“, sagt Robert Srumf, als Director Global Logistics verantwortlich für die Inbound-Logistik von Nokia. „Vor Kurzem noch waren es noch weit über zwei Jahre.“ Als Folge hat der Konzern die Lagerbestände für seine rund 100 Handy-Modelle um 32 Prozent reduziert. Vor allem über Vendor Management Inventory (VMI) wurde diese Quote erreicht: Jeder zweite der rund 200 Lieferanten versorgt die Lager der neun Produktionsstandorte in Europa, Asien und Amerika in Eigenregie, indem er regelmäßig Lagerbestände und Produktionsplanung einsieht und dann liefert, wenn vordefinierte Minimumgrenzen unterschritten werden. Allerdings wünscht Nokia Flexibilität von den Lieferanten und ihren Transportpartnern. Wenn die konzerninternen Bedarfs-prognosen unerwartete Wachstumspotenziale ermitteln, müssen Dienstleister aus dem Stand heraus die Sendungsvolumina um zweistellige Prozentsätze hochfahren.„Außerdem müssen sie vollständige Transparenz schaffen und jederzeit Auskunft darüber geben können, welche Artikel in welchen Mengen gerade an welchem Ort verfügbar sind“, ergänzt Srumf. Manche Unternehmen erreichen Bestandsreduzierungen durch eine Sortimentsbereinigung. Weil alte Artikel nicht ausgelistet wurden und neue sich als Langsamdreher entpuppten, haben sie mit überdimensionierten Umlaufbeständen zu kämpfen. Diese Erfahrung machte der Mischkonzern Freudenberg in Weinheim, der unter anderem die Vliestuchmarke „Vileda“ mit rund 1000 Einzelprodukten herstellt. Jetzt nahm der Konzern Langsamdreher, welche bis zu einem halben Jahr im Handel liegen blieben, sowie Produkte für einzelne Landesmärkte, welche eine festgelegte Umsatzgröße nicht erreicht haben, konsequent aus dem Markt. „Mit einem um 15 Prozent kleineren Sortiment haben wir 25 Prozent weniger Bestände“, freut sich Oliver Neubert, Director Corporate Supply Chain Management von Freudenberg. Gleichzeitig wurden die Wiederbeschaffungszeiten um 40 Prozent beschleunigt.Anreize für den Dienstleister Bereits vor der Sortimentsbereinigung hatte Freudenberg seine Logistikprozesse optimiert, sodass das bestehende Transportnetz mit 30 internationalen Spediteuren nicht neu angepasst werden musste. Allerdings muss sich mancher Dienstleister jetzt mit weniger Fläche und Umsatz in den europäischen Vertriebslägern begnügen. Aus solchen Vorfällen haben einige Logistiker ihre Schlussfolgerungen gezogen. „Wir müssen beim Bestandsmanagement langfristige Lösungen entwickeln, die den Kunden dauerhaft an uns binden“, betont Peter Amberger, Geschäftsführer der Loxxess-Gruppe. Voraussetzung hierfür sei allerdings, dass auch der Logistikdienstleister von den Einsparungen des Verladers profitiert und nicht nach Flächen- und Palettenumsatz bezahlt wird. Über entsprechende Lösungen dürfte in den nächsten Jahren manche Verhandlungsrunde sich die Köpfe heiß reden. ❙❚■ Stefan Bottler, freier JournalistWeg mit allem, was nicht nötig ist – aber nur, wenn die Lieferfähigkeit erhalten bleibtLoxxess regelt für SiemensWer über fünf Jahre lang Kontraktlogistik für den gleichen Kunden organisiert, hat Erfahrung mit Bestandsschwankungen. „Wenn Wareneingänge vor allem für unseren Hauptkunden, das Siemens-Werk in Amberg, unverändert bleiben, die Ausgänge aber rückläufig sind, merken wir das sofort“, sagt Michael Schertl, Geschäftsführer am Loxxess-Standort Ebermannsdorf. Jeden Monat ermitteln die Loxxess-Mitarbeiter mithilfe ihrer IT die aktuellen Lagerreichweiten. Bei starken Abweichungen gegenüber den Vormonatswerten schlägt der Logistikdienstleister Veränderungen im Bestandsmanagement vor: Wenn hierbei größere Kostenreduzierungen anfallen, erhält er vertragsgemäß bis zu 50 Prozent der eingesparten Summe.„Die Lagervolumina sollten immer den Bedarfsvolumina entsprechen“, empfiehlt Schertl. Ausnahmen gelten allenfalls für Stahl, Granulate und andere Rohstoffe, die abhängig vom Tagespreis eingekauft werden. „Die Reichweiten sollten jedoch auf keinen Fall länger als maximal ein halbes Jahr sein“, empfiehlt Schertl. botLoxxess-Lager in EbermannsdorfPraxis-BeispielBestände mit Bedacht senkenBestandsmanagement erfordert Analyse von Warenwerten, sagt Gregor Luft, Principal bei der Unternehmensberatung TIM Consult. Viele Verlader setzen sich derzeit mit Bestandsmanagement auseinander – ein Modethema?Gregor Luft: Keineswegs, viele Unternehmen haben derzeit Kapitalprobleme. Weil von den Banken momentan wenig Unterstützung kommt, müssen interne Kosten reduziert werden. Das Bestandsmanagement ist hierbei ein wichtiger Punkt. Häufig erreicht der Lagerbetreiber mit 75 Prozent der Bestände den gleichen Umsatz und Gewinn – das ist ein relativ einfacher Weg zum Unternehmenserfolg. Wie können Dienstleister die Verlader hierbei unterstützen?Bestandsmanagement muss nachhaltig sein. Schnelle Einkaufs- und Produktionsstopps wirken vor allem bei A-Artikeln, die gut abverkauft werden und einen hohen Anteil am Umsatz haben. Hier ist aber Vorsicht geboten. Denn wenn deren Verfügbarkeit gefährdet ist, erhöht dies unterm Strich die Kosten. Auch die bloße Analyse von Bewegungen, Volumina, Versandmengen und anderen logistischen Faktoren hilft auf Dauer nicht weiter, weil dieses Verfahren die Wertigkeit der einzelnen Artikel nicht berücksichtigt – es ist eben ein Unterschied, ob ich 10.000 Bleistifte oder eine Tonne Gold umschlage.Was empfehlen Sie aus Beratersicht?Wir raten, den Wert von sämtlichen Artikeln zu ermitteln und mit unterschiedlichen mathematischen Modellen Absatzprognosen zu erstellen. Auf Basis der aktuellen wie der erwarteten Entwicklungen sollten die Artikel in ihrer Gesamtheit bewertet werden. Erst wenn dann noch Wiederbeschaffungszeiten und Sicherheitsbestände berücksichtigt werden, sind konkrete Empfehlungen möglich, wo Bestandssenkungen sinnvoll sind und wo nicht. botInterviewGregor Luft

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Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

Lieferkettengesetz

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