Interview: "Kostenvorteile in urbanen Regionen"

Was macht das Start-up? Lieferlotse ist ein Crowd-Service: Das Unternehmen will Sendungen von Personen befördern lassen, die ohnehin gerade auf dem Weg von A nach B sind. Das Geschäftskonzept folgt dem des Fahrdienstes Uber. Was bedeutet die Plattform für die Transportbranche? Für den traditionellen Spediteur im Stückgut- oder Teilladungsgeschäft stellt die Plattform sicher keine Bedrohung dar. Im Express- und Paketbereich dagegen könnte Lieferlotse ein Wettbewerber sein. Allerdings könnten bestehende Expressdienste die Plattform auch nutzen, um auf diesem Weg zusätzliche Kunden zu gewinnen und ihre Auslastung zu verbessern. Wie beurteilen Sie die Erfolgschancen? Eine Plattform wie Lieferlotse hat meiner Ansicht nach gute Chancen in urbanen Regionen und im Expressbereich. Hier hat man Kostenvorteile gegenüber klassischen Expressdiensten. Bei Standardpaketen dagegen sind die großen, auf Effizienz getrimmten KEP-Dienste weiter im Vorteil. Die Frage ist, ob es Lieferlotse gelingt, genug Masse auf die Plattform zu bekommen. Außerdem besteht die Möglichkeit, dass etablierte Anbieter wie Uber oder MyTaxi den Markt für Güterbeförderung ebenfalls ins Visier nehmen. Ich glaube, dass sich eine Crowd-Plattform etablieren wird - ob es Lieferlotse sein wird, bleibt abzuwarten.

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