Kommissionierer neu sortiert

Tragfähigkeit 2,0 tHubhöhe 125 mmLänge 2580 mmBreite 790 mmGeschwindigkeit mit/ohne Last 12 km/h Batterie 24 V, 300 Ah, 485 kgWartungsintervall 1000 BetriebsstundenBedieneinheit des neuen Kommissionierers Kommissionierer neu sortiertBei seinem neuen HorizontalKommissionierer hat Linde die Baugruppen anders angeordnet. Je nach Aufgabe soll das für bessere Arbeitsabläufe sorgen. Was das Gerät sonst noch zu bieten hat. Lastaufnahmemittel – Antriebseinheit – Fahrerstand, so hat Linde Material Handling bislang HorizontalKommissionierer konstruiert. Jetzt haben die Staplerbauer aus Aschaffenburg „Bäumchen wechsel dich“ gespielt und einen zweiten Horizontal-Kommissionierer in der Traglastklasse bis zwei Tonnen vorgestellt. Dessen Konstruktionsprinzip geht so: Lastaufnahmemittel – Fahrerstand – Antriebseinheit. Damit ist das Unternehmen nach eigenen Angaben der einzige Flurförderzeughersteller, der beide Varianten anbietet. Der Neue hört auf die Modellbezeichnung „N20 C“ und basiert technisch auf den anderen Geräten der Kommissionierer-Baureihe „N20“. Direkter Zugriff auf die GabelDurch die geänderte Anordnung von Bedienteil und Batterie kann sich eine Verbesserung der Abläufe ergeben, wenn je nach Artikelstruktur und Lagerort Laufwege reduziert werden können oder ein direkter Zugang vom Fahrerstand zur Ware auf den Gabelzinken benötigt wird.Der N20 Classic verfügt über eine abgedämpfte Plattform in U-Form mit breitem, niedrigem Zugang. Zusammen mit der Rückenlehne und der höhenverstellbaren Bedienkonsole ist die Plattform vom Rest des Fahrzeuges abgekoppelt und hält Fahrbahnstöße vom Bediener fern. Die ergonomisch geformte Bedienkonsole integriert Lenker, Klemmbrett, Informationsdisplay und Notaus-Schalter. Alle Hauptsteuerungsfunktionen sind in die Griffe des Lenkers integriert und lassen sich mit einer Hand oder mit beiden Händen ansteuern.Durch die automatische Mittenzentrierung des Lenkers bleibt das Fahrzeug auch dann in Geradeausstellung, wenn dieser losgelassen wird. Ist nur eine kurze Strecke zwischen zwei Picks zu überwinden, kann der Bediener den seitlich am Chassis befindlichen Tastfahrtschalter für Mitgängerbetrieb drücken und neben dem Fahrzeug herlaufen. Geht der Fahrer zu schnell in die Kurve, bremst das Gerät automatisch ab. Aus Sicherheitsgründen ist das Fahrzeug so konstruiert, dass der Bediener während der Fahrt stets innerhalb der Fahrzeugkontur bleibt. Seine Hände werden von einem Doppelhandgriff umschlossen und eine Stoßleiste aus Stahl schützt Fahrer und Fahrzeug.Ordentliche FahrleistungenAngetrieben durch einen Drehstrommotor mit drei Kilowatt Leistung beschleunigt das Fahrzeug innerhalb von fünf Metern auf die Höchstgeschwindigkeit von 12 Kilometern pro Stunde. Voll beladen beträgt die Steigfähigkeit 13 Prozent, wobei das Gerät auch beim Anfahren an Steigungen nicht zurückrollt. Mithilfe der Can-Bus-Verbindungen können alle Fahrzeugdaten zu den fälligen Serviceintervallen ausgelesen werden. Laut Hersteller sind alle wartungsrelevanten Komponenten leicht zu erreichen. Der staub- und feuchtigkeitsgeschützte Drehstrommotor ist wartungsfrei. Serienmäßig erfolgt der Batteriewechsel nach oben. Gegen Aufpreis ist der seitliche Wechsel des Energiespenders nach links oder rechts möglich. ❙❚■ Serge VoigtNeu bei Lindes Horizontal-Kommissionierern: Die Antriebseinheit ist vor den Fahrer gerückt

Kommissionierer neu sortiert

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