Jahrestagung der Amö

Jahrestagung der AmöMöbelspediteure leiden unter der KriseDer Aufschwung bei den Möbelspeditionen lässt auf sich warten. Sie müssen sich mit Schwarzarbeit, schlechter Zahlungsmoral und geringen Renditen herumschlagen, wie auf der Jahrestagung der Amö deutlich wurde.In diesem Jahr waren es bislang zwar erst sieben Insolvenzen, die der Bundesverbandes Möbelspedition (Amö) unter seinen Mitgliedern verzeichnete. Wenn man sich die Liste der Probleme ansieht, mit denen sich die Möbelspediteure derzeit herumschlagen, muss man davon ausgehen, dass das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht ist.Amö-Präsident Gert Hebert zählte die Daumenschrauben auf der Amö-Jahrestagung in Warnemünde auf: Angefangen bei der von Verkehrsminister Peter Ramsauer angekündigten Ausdehnung der LKW-Maut auf Bundesstraßen („ein weiterer Schlag in das Gesicht der Verkehrswirtschaft“) über Hindernisse wie die milliardenschwere Abwrackprämie (weshalb die Verbraucher sich für den Kauf neuer PKW und nicht für den neuer Möbel entschieden haben) bis hin zur Schwarzarbeit, die sich weiter ausbreitet.Amö: Preissteigerung 2010 notwendig Die Umzugsspeditionen leiden unter dem Preisdruck im Markt. „Trotz Abbau von Überkapazitäten hat es keinen Preisaufschwung gegeben, im Gegenteil“, sagt Carsten Busch, Vizepräsident der Amö. Die illegalen Anbieter würden die Frachtraten nach unten ziehen. „Die Preise liegen um bis zu 50 Prozent unter dem Preis, den wir für regulär halten“, sagte der Möbelspediteur. Die Folge: Die Umsatzrendite der Umzugsspediteure war 2009 laut der Unternehmensberatung Möbera mit - 0,32 Prozent negativ (s. auch VR 23, Seite 22). Das bedeutet „einen erneuten Substanzverlust für die Unternehmen“, heißt es in dem Bericht Umzugsspedition, den der Verband zur Tagung vorgelegt hat. Die Krise bekommen auch die Subunternehmen zu spüren: Lag der mit den Subunternehmen abgearbeitete Umsatzanteil der Umzugsspeditionen 2008 noch bei 24,39 Prozent, ist dieser 2009 auf 17,12 Prozent zurückgefallen. Die Neumöbelspediteure haben 2009 unter den Einbußen der Möbelindustrie gelitten. Während der Möbelhandel mit einem nominalen Plus von 2,8 Prozent sogar erfolgreich abgeschlossen hat, sank der Wert der hergestellten Möbel in der deutschen Möbelindustrie um 10,9 Prozent. Da kam den Speditionen zugute, dass die Gesamtkosten für die Neumöbelbeförderungen 2009 nur „moderat um 0,7 Prozent gestiegen sind“, wie es in dem Bericht Neumöbel- und Versandhauslogistik hieß. Dennoch führten die abnehmenden Transportmengen aufgrund der geringeren Fahrzeugauslastung zu höheren Kosten je transportierter Einheit, die nicht oder nur begrenzt an die Verlader weitergegeben werden konnten.Daher sagte Hebert, dass die Möbelspeditionen dringend höhere Transportpreise benötigten. Angesichts steigender Kraftstoffkosten, steigender Personal- und Sachkosten und eines Investitionsrückstaus gerade in der Umzugsspedition sei eine Erhöhung der Transportpreise zwischen 10 und 15 Prozent notwendig. ❙❚■ Michael CordesAmö-Führungscrew (von links): Ekkehard Bartel, Johannes Röhr, Sabine Hartmann, Carsten Busch, Gert Hebert und Geschäftsführer Dierk Hochgesang

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