Interview der Woche

Interview der WocheZählt am Ende nicht doch der Preis?Sie haben Ihren Topspediteuren erstmals Fragen zum Thema Umwelt gestellt. Wie waren die Antworten?Mathias Marx: Wir haben die Erfahrung gemacht, dass viele Logistikdienstleister über keine ausreichend gute Datenbasis verfügen. Insbesondere größere Speditionen arbeiten viel mit Subunternehmern zusammen. An dieser Stelle sind die Spediteure kaum in der Lage, Verbrauchsdaten oder Schadstoffklassen der eingesetzten Lastkraftwagen zu benennen.Wie sieht die Auskunftsfähigkeit der kleinen und mittelständischen Transporteure aus?Mittelständische Speditionen mit einem eigenen Fuhrpark sind hier oftmals in der Lage, bessere Daten zu liefern – und das vor allem auch viel schneller. Warum müssen ihre Spediteure überhaupt Umweltfragen beantworten?Unsere Kunden fordern uns auf, Fragen zum Thema Umwelt zu beantworten. Um dem gerecht zu werden, benötigen wir wiederum Informationen von unseren Lieferanten – und dazu gehören selbstverständlich auch unsere Logistikpartner. Welche Daten haben Sie abgefragt?Hier stehen zum einen der Treibstoffverbrauch und damit die CO2-Emissionen im Mittelpunkt. Aber auch über das gesamte Umweltkonzept unserer Dienstleister wollen wir einige Informationen sammeln. Dazu gehören unter anderem Umweltziele, der Einsatz umweltfreundlicher Verkehrsträger oder auch, wie häufig Fahrerschulungen durchgeführt werden. Wäre es nicht sinnvoll, einen Branchenstandard für den Fragebogen zu entwickeln?Ja, das wäre sehr gut. Wir hoffen, dass Verbände wie der BME hier möglichst bald einen einheitlichen Fragenkatalog veröffentlichen. Dies würde sowohl den Dienstleistern als auch den Verladern die Arbeit deutlich erleichtern. Welches Gewicht hat das Thema Umwelt bei der Auswahl des Transporteurs?Auf jeden Fall ein größeres als bisher. Das Thema Umwelt wird künftig ähnlich wie schon heute die Qualität in die Transportausschreibungen mit einfließen. Wer zum Thema Umwelt keine oder nur unbefriedigende Antworten liefern kann, wird es schwer haben, in der Vorauswahl zu bestehen. Zählt am Ende nicht doch einfach nur der Preis?Natürlich bleibt der Preis wichtig. Dennoch müssen die Spediteure gewisse Mindestanforderungen im Umweltbereich einfach erfüllen, da auch wir uns als Unternehmen gegenüber unseren Kunden verpflichtet haben, dies zu tun und bei unseren Lieferanten darauf zu achten. ❙❚■ Andre KrankeMathias Marx ist seit dem Jahr 2000 Projektleiter für den europaweiten LKW-Frachteneinkauf des französischen Telekommunikations- und Netzwerkausrüsters Alcatel-Lucent. Zwischenzeitlich war er auch für den weltweiten Einkauf von Luft- und Expressfracht im Konzern zuständig.Nachgefragt beiAlcatel-Lucent stellt Umwelt-fragen an Spediteure Immer mehr Verlader stellen ihren Spediteuren Fragen zum Umweltschutz. Der Hightech-Konzern Alcatel-Lucent hat im vergangenen Jahr in Deutschland ein Projekt gestartet, Umweltdaten zu erfassen und eine Abfragesystematik für Transportausschreibungen zu entwickeln. Anfang des Jahres wurden acht wichtige LKW-Transporteure in einem ersten Test aufgefordert, 13 Umweltfragen zu beantworten. Das entstehende Erfassungssystem soll später ausgeweitet werden. akum was es geht

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