Interview der Woche

Raimund Klinknerwurde am 24. Februar 1965 in Quierschied geboren. Nach seinem Maschinenbau-Studium war Klinkner in diversen Topmanagement-Positionen tätig. Heute ist er Vorstandschef von Knorr Bremse und BVL-Vorstandsvorsitzender. Nachgefragt beiInterview der WocheBraucht die Branche den Tag der Logistik wirklich?Dieses Jahr hat die Bundesvereinigung für Logistik (BVL) schon zum dritten Mal den Tag der Logistik veranstaltet. Braucht die Logistikbranche diesen Tag wirklich? Raimund Klinkner: Der französische Dichter Victor Hugo sagte einst: „Nichts ist mächtiger als eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“ So ist es auch mit dem Tag der Logistik. Als vor drei Jahren die Idee dazu geboren wurde, hätten wir nie mit der starken Resonanz gerechnet. Schon beim ersten Mal hatten wir 20.000 Teilnehmer und dieses Jahr über 28.000. Das zeigt, dass die Idee richtig und für den Wirtschaftsbereich Logistik wichtig ist. Welches Ziel verfolgt der Tag der Logistik? Ziel war und ist es, das öffentliche Bewusstsein für die Logistik zu stärken. Wir sprechen daher vor allem die allgemeine Öffentlichkeit an, aber natürlich auch das Fachpublikum. Sie alle wollen wir von der Vielfalt und Bandbreite der Logistik begeistern. Andererseits hat man – provokant formuliert – den Eindruck, dass dieser Tag zunehmend zur Jobbörse verkommt. Wir möchten mit diesem Tag bewusst auch junge Leute und Studienabgänger für eine Karriere in der Logistik begeistern und zeigen, dass Logistik weit mehr als Gabelstapler-Fahren ist. Denn trotz Wirtschaftskrise leidet die Logistikbranche nach wie vor unter einem Fach- und Führungskräftemangel. Und hier leistet der Tag der Logistik wertvolle Aufklärungsarbeit. Mit Erfolg. Zur diesjährigen Job- und Karrierebörse der Hamburger Logistikinitiative zum Tag der Logistik kamen 3500 Besucher. Gar nicht zu reden von den vielen jungen Leuten auf den anderen 50 Nachwuchs-Veranstaltungen. Aber das sind 50 Veranstaltungen von 333 – also eine gesunde Mischung.Die Gefahr ist aber groß, dass das Interesse irgendwann erlahmt. Meist ist die Medienresonanz beim ersten Mal am größten und entsprechend dann das Besucherecho. Keine Angst. Das Interesse bleibt hoch. Dafür sorgen wir, indem wir die Pressever-anstaltung der BVL jedes Jahr in einer anderen Stadt abhalten. Dieses Mal waren wir in München. Nächstes Mal, am 14. April 2011, sind wir wahrscheinlich in Frankfurt/Main und so wechseln wir durch. Zudem haben wir unseren Internetauftritt unter www.tag-der-logistik.de nochmals verbessert. Ganz wichtig ist aber, dass die Veranstalter ihre Projekte mit eigener Presse- und Öffentlichkeitsarbeit bekannt machen. Das hat in diesem Jahr hervorragend funktioniert. Am Konzept wollen Sie also nichts ändern? Warum sollten wir? Wir wachsen jedes Jahr stärker. Da halte ich es ganz mit der Devise „Never change a winning team“. Und bis wann wollen Sie den weltweiten Tag der Logistik auf die Beine gestellt haben?Gibt es den nicht schon? Immerhin scheint unsere Idee so gut zu sein, dass es in diesem Jahr in Österreich und China diverse Veranstaltungen zum Tag der Logistik gab. Auch die Schweiz griff die Idee auf, allerdings noch zu einem Termin im Herbst. Es ist also nur eine Frage der Zeit, bis der Tag der Logistik weitere Kreise zieht. ❙❚■ Eva HassaDer Tag der Logistik In diesem Jahr fand zum dritten Mal der „Tag der Logistik“ statt, den die Bundesvereinigung für Logistik (BVL) im Jahr 2007 erstmals initiiert hatte. Unterstützt wird der Tag der Logistik von zahlreichen Organisationen, Verbänden, Bildungseinrichtungen und Unternehmen. In diesem Jahr zeigten Logistiker in Industrie, Handel und Dienstleistung sowie Universitäten und Hochschulen auf insgesamt 333 Veranstaltungen ihr Leistungsspektrum. Mit 28.500 Besuchern feierte der Tag der Logistik dieses Mal Rekord. ehum was es geht

Interview der Woche

Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

MEISTGELESEN

CargoLine gewinnt Oetjen Logistik als neuen Franchisenehmer

Scania Dynamic im Video: Die wichtigsten Neuerungen der R- und S-Baureihe

BPW verringert Gewicht der Trailer-Achse mithilfe eines neuen Wheelends

NEWSLETTER