In eigener Sache

In eigener Sache Analyse der LeserstrukturWer liest eigentlich die VerkehrsRundschau? Aktuelle Ergebnisse der Leserstruktur-analyse des Marktforschungsinstituts TNS Emnid. Wie die Redaktion ihre Kernleser definiert und wie Logistiker die Arbeit des Münchner Wochenmagazins beurteilen.An „Stefan“ und „Matthias“ denken die Redakteure der VerkehrsRundschau, wenn sie Nachrichten auswählen, Marktübersichten konzipieren oder Reportagen schreiben. Hinter diesen beiden in der Münchner Redaktion verwendeten Kurzbezeichnungen steht eine umfangreiche Definition der beiden Kernleser der VerkehrsRundschau. Herkunft, fachliche Informationsbedürfnisse und mediale Vorlieben wurden für die beiden wichtigsten Lesergruppen detailliert analysiert und ausführlich dokumentiert. „Stefan“ verkörpert – vereinfacht beschrieben – den Geschäftsführer eines mittelständischen Speditionsunternehmens, das zum einen LKW-Verkehre organisiert und durchführt und zusätzlich oft auch in anderen Bereichen wie Lagerei, Kombinierter Verkehr oder Kontraktlogistik tätig ist. „Matthias“ erfüllt die Gestalt des Transportlogistik-Verantwortlichen aus der verladenden Wirtschaft mit Leben. Matthias beauftragt zum einen Transporteure und Spediteure, gleichzeitig verantwortet er aber auch den Einsatz des Werkverkehrsfuhrparks und des Warenversandes in seinem Industrie- oder Handelsbetrieb. Gelesen wird die VerkehrsRundschau natürlich nicht nur von Stefan und Matthias. Auch andere Gruppen informieren sich seit über 60 Jahren in dem Magazin aus dem Münchner Verlag Heinrich Vogel über die wichtigen Ereignisse in Transport, Spedition und Logistik. Zu diesen weiteren Lesern gehören insbesondere Politiker und Verbandsvertreter, Berater und Wissenschaftler sowie Anbieter von Produkten und Dienstleistungen. Interessante SonderzielgruppenHinzu kommen einige wichtige Sonderzielgruppen: Zum einen Nachwuchslogistiker – über die beiden Wissenswettbewerbe „Best Azubi“ und „Logistik Masters“ erreicht die VerkehrsRundschau jedes Jahr über 5500 Logistikstudenten sowie angehende Speditions- und Logistikkaufleute. Eine weitere Sondergruppe ist der Fahrzeughandel – alle zwei Wochen schauen neben den Fuhrparkbetreibern auch über 3500 Nutzfahrzeughändler und Werkstätten in den innerhalb der VerkehrsRundschau erscheinenden TruckMarket. Eine Lesergruppe mit sehr langer Tradition sind die Mitglieder der Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft (BG Verkehr). Seit über 60 Jahren erhalten über 200.000 in der BG Verkehr versicherte Unternehmen über das amtliche Mitteilungsblatt VerkehrsRundschau Informationen zum Thema Sicherheit. Der „SicherheitsProfi“ der BG Verkehr informiert acht Mal im Jahr unter anderem das LKW-Gewerbe, KEP-Dienste, Speditionen, Seeverkehrsunternehmen, Binnenschiffer und Luftverkehrsunternehmen über neue Vorschriften und gibt wichtige Tipps, Unfälle zu vermeiden. Ebenfalls seit vielen Jahren Partner sind der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) sowie die Technischen Überwachungsvereine (TÜV) Nord, Süd und Rheinland. Mitglieder und Kunden dieser Verbände und Institutionen lesen ebenfalls regelmäßig das Wochenmagazin VerkehrsRundschau. Leseranalyse von TNS EmnidDamit die Angaben zur Leserschaft eines Magazins auch nachprüfbar sind, beauftragen Zeitungen und Zeitschriften in der Regel unabhängige Institute mit der Analyse der Leserschaft. Die Bielefelder Marktforscher von TNS Emnid haben sich im Frühsommer die Struktur der VerkehrsRundschau-Leser angeschaut (siehe Kasten Seite 20 und Grafiken Seite 22). Gefragt wurden die Leser auch, wie zufrieden sie mit ihrer Zeitschrift sind. Dabei gaben 98 Prozent an, dass sie das Münchner Wochenmagazin für „gut lesbar und verständlich geschrieben“ halten. Die Berichterstattung bezeichneten 91 Prozent als „objektiv und sachlich“. Und 94 Prozent der Leser gaben an, dass sie die VerkehrsRundschau „weiterempfehlen“ würden. Da Statistik nicht alles ist, hat die Redaktion auch bei einigen Lesern direkt nachgefragt und war erfreut über die hohe Zahl der positiven Äußerungen wie die von BGL-Präsident Hermann Grewer: „Kritische Kompetenz sind ihr Markenzeichen. Sie steht für Unabhängigkeit und journalistischen Biss.“ Ein Makel hat die VerkehrsRundschau aber doch, das zeigt seit Jahren jede Leserstrukturanalyse: Die Zahl der weiblichen Leser ist gering. Die Frauenquote liegt nur bei 15 Prozent. Die VerkehrsRundschau spiegelt damit den Anteil der weiblichen Fach- und Führungskräfte in der Logistikbranche wider. Aber die Zahl wird steigen. Denn in den Reihen der Nachwuchsleser liegt die Quote der Logistikerinnen schon bei nahezu 40 Prozent. ❙❚■ Andre KrankeWöchentliche Pflichtlektüre für Führungskräfte in Transport, Spedition und Verladerschaft Der VerkehrsRundschau-Leser im Durchschnittist 46,9 Jahre alt (47,4 Lesergruppe Logistikdienstleister, 45,8 Lesergruppe Verlader)hat 111 Mitarbeiter/Kollegen in der Niederlassung vor Ort (44 Logistikdienstleister, 225 Verlader)beauftragt 16,2 Transporteure, Spediteure und Subunternehmer (20,4 Logistikdienstleister, 16,0 Verlader)hat 15,6 Nutzfahrzeuge im Einsatz (17,1 Logistikdienstleister, 18,9 Verlader) verfügt vor Ort über 2676,7 Quadratmeter (2420,4 m2 Logistikdienstleister, 4713,3 m2 Verlader)setzt 6,5 Gabelstapler/Flurförderzeuge im Unternehmen vor Ort ein (5,4 Logistikdienstleister, 12,7 Verlader) entscheidet über Investitionen von jährlich 289.000 Euro (219.000 Euro Logistikdienstleister, 500.100 Euro Verlader)liest jede Woche 49 Minuten die aktuelle VerkehrsRundschau-Ausgabe (59 Minuten Logistikdienstleister, 44 Minuten Verlader) ak„ “Ich lese die VerkehrsRundschau, weil mir diese Fachzeitschrift aktuelle und innovative Trends prägnant präsentiert, so dass ich dicht am Markt orientiert die firmeneigenen Stärken noch besser herausarbeiten und bei unserer Kundschaft darstellen kann.Uwe Stöhr, GeschäftsführerStöhr Spedition GmbH & Co KG aus NürnbergLESER DER vERKEHRSrUNDSCHAUIn eigener Sache„ “„ “Ich lese die VerkehrsRundschau, weil ich über das aktuelle Marktgeschehen und die Arbeit der Branchenverbände verlässlich informiert sein möchte. Außerdem schätze ich besonders die politischen Hintergrundberichte aus Berlin und Brüssel.„Ich lese VerkehrsRundschau, weil ich da schon mal das Wichtigste aus der Transportwelt in einem handlichen Format präsentiert bekomme.Horst Wallek, Geschäftsführer Wallek Spezialtransporte GmbH, GarchingJörg Eichhorn, Leiter Versandlogistik F. W. Dauphin GmbH Bürositzmöbelfabrik, Offenhausen„ “Ich lese die VerkehrsRundschau, weil sie aktuell über alle wichtigen Branchenthemen informiert – in der gebotenen Kürze, aber mit Würze. In der medialen Informationsflut ist die VR ein ausgezeichnetes Instrument um nichts Wichtiges zu verpassen.Jochen Quick, Geschäftsführer Quick GmbH & Co. KG, Buchholz„ “„ “Ich lese die VerkehrsRundschau gern, weil sie die Lage so beschreibt, wie sie ist – und das auf der Kurzstrecke ohne Umwege. Die treffenden Bilder bringen die Themen plakativ auf den Punkt. Gespannt bin ich schon jetzt auf die Berichterstattung zum Lang-LKW.Die VerkehrsRundschau zeichnet ein exaktes Spiegelbild der Verkehrswirtschaft und sie greift verkehrspolitische Entwicklungen für die Praxis verständlich auf. Kritische Kompetenz sind ihr Markenzeichen. Sie steht für Unabhängigkeit und journalistischen Biss.Hermann Grewer, Präsident des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL)Mathias Krage, Präsident des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV) „ “Die VerkehrsRundschau ist als wichtiges Fachmedium für die Transportbranche nicht mehr wegzudenken. Mir gefällt besonders, wenn Redakteure auch „heiße Eisen“ anfassen und die Hintergründe aus verschiedenen Blickwinkeln beleuchten. So soll Journalismus sein.Rico Back, CEO der europaweit tätigen GLS-GruppeLESER DER vERKEHRSrUNDSCHAUIn eigener SacheStruktur der Verkehrsrundschau-LeserFunktionen im BetriebÜber die Hälfte der VerkehrsRundschau-Leser arbeiten bei Logistikdienstleistern (Trans- porteure, Spediteure, Lagerei- und Umschlagbetriebe). Ein Viertel der Leser kommen als Verlader von Industrie- und Handelsunternehmen. Rund 70 Prozent der Ver-kehrsRundschau-Leser finden sich im Topmanagement der Unternehmen. Knapp 40 Prozent sind sogar Inhaber ihres Betriebes. akDie Branchen der LeserInhaber, MitinhaberVorstand,Geschäftsführungkaufm. Betriebs- oder Abteilungsleitersonstige kaufmännische AngestellteLogistikleiterVerkaufs- oderVertriebsleiterFuhrpark- oderVersandleiter39 %16 %15 %15 %8 %4 %3 %Logistikdienstleister51 %Industrieunternehmen14 %Handel11 %sonstige Dienstleister12 %Behörden, Beratungund Ausbildung11 %sonstige und k. A.1 %Objektiv und kritisch Die VerkehrsRundschau ist Pflichtlektüre für viele Führungskräfte in der Logistik. Sowohl mittelständische Transport- und Speditionsunternehmer als auch Transportlogistik-Verantwortliche in Industrie und Handel schätzen das Münchner Wochenmagazin. Objektivität und kritische Kompetenz sind seit über 60 Jahren das Markenzeichen der Redaktion. akFazit

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