Herr Röskes, wen

Wahlkampf nimmt Fahrt auf Die verkehrspolitischen Ziele der Parteien orientieren sich wenige Wochen vor der Bundestagswahl vorwiegend an übergeordneten Zielen: Nachhaltigkeit, Ausbau der Infrastruktur, Elektromobilität sind die Schlagworte, konkrete Maßnahmen oder signifikante Unterschiede zwischen den Parteien eher selten.Welche Partei schafft es am besten, sich als Interessenvertretung der Logistik zu etablieren. Wer kommt wirklich an? Wir haben in der Branche nachgefragt. waum was es gehtHerr Röskes, wen würden Sie wählen?SPD und CDU reden von Elektromobilität, beide wollen den Infrastrukturausbau und eine nachhaltige Verkehrspolitik. Erkennen Sie noch inhaltliche Unterschiede in der Verkehrspolitik von SPD und Union? Klaus Peter Röskes: Nein, beide großen Volksparteien haben während der großen Koalition auch keine Verkehrspolitik für das Transportgewerbe gemacht. Eine Änderung kann ich mir auch schwer vorstellen, solange die handelnden Personen sich nicht ändern. Apropos: Hat Wolfgang Tiefensee der Branche eher geholfen oder geschadet?Herr Tiefensee hat nicht nur dem Gewerbe geschadet. Die FDP stellt sich gerne mit markigen Worten als Verfechter der Interessen der Transportbranche dar. Ist das glaubwürdig?In der Opposition ist es einfach Forderungen zu stellen. Erst wenn die Stunde der Wahrheit kommt, das heißt, wenn die FDP Regierungsverantwortung trägt, wird man ihre Aussagen messen können.FDP und Grüne fordern ausdrücklich, dass jeder Verkehrsteilnehmer die von ihm verursachten Kosten durch Umweltschäden künftig selbst zahlen soll. Unterstützen Sie diese Forderung? Die Forderung kann ich als Unternehmer nachvollziehen – wenn die Kosten von der Schiene und von allen anderen Verkehrsteilnehmern gerecht getragen werden. Glauben Sie, dass es dabei gerecht zugeht oder besser zugehen würde? Ich glaube das nicht. Nach dem Mautdesaster kann ich mir eine Gerechtigkeit auch nicht mehr vorstellen. Es ist durchaus so, dass wieder einmal das Straßengüterverkehrsgewerbe abgezockt werden soll, wie schon in der Vergangenheit. Die Grünen fordern die Ausweitung der Maut auf Kleinlaster und auf das gesamte Straßennetz. Sind die Grünen für Straßentransporteure überhaupt wählbar? Ich lehne jegliche Zusatzbelastung für das Straßengüterverkehrsgewerbe ab. Da kann man nur noch sagen: Phantastereien brauchen wir nicht.Welcher Partei glauben Sie noch?Keiner. Ich halte momentan keine Partei auf Glaubensbasis uneingeschränkt für wählbar. Ob Ökosteuer, Biodiesel oder das Desaster rund um die LKW-Maut, alle Versprechen und Vereinbarungen wurden gebrochen und fast alle haben mitgemacht. Es gibt keine Planungssicherheit für Unternehmer mehr. Vernachlässigt die Politik aus populistischen Gründen das Thema Güterverkehr?Aber ja, und zwar bewusst. Obwohl alle davon leben, ist es eben kein nettes Thema. Die Politik versucht den Bürgern nach dem Mund zu reden und ist hier seit Jahrzehnten nicht ehrlich.Am 27. September wird gewählt. Wen würden Sie wählen?(lacht) Vielleicht brauchen wir einfach mehr Farbe in der Verkehrspolitik. ❙❚■ Anita WürmserKlaus Peter Röskesist Inhaber der Röskes Papier- und Medienlogistik in Heiligenhaus. Er hat zahlreiche Ämter in Politik und Wirtschaft inne, unter anderem ist er Vorstandsvorsitzender der BG Verkehr sowie BGL-Vizepräsident .Nachgefragt bei

Herr Röskes, wen

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