Gemeinsam politische Weichen stellen

Gemeinsam politische Weichen stellenMehr Einsatz gewünscht: Auf der Rail 2009 fordern die europäischen Eisenbahnen im Kampf um Marktanteile klare und insbesondere faire Rahmenbedingungen.Nur gemeinsam sind wir stark, scheint das derzeitige Motto der europäischen Bahnchefs zu sein. Freie Märkte und bessere Zusammenarbeit forderten Deutsche-Bahn-Chef Rüdiger Grube und sein russischer Amtskollege Wladimir Jakunin auf der diesjährigen Messe Rail in Dortmund. Die Zusammenarbeit der europäischen Bahnen sei im globalen Wettbewerb zwingend notwenig, appellierte der Präsident der Russischen Eisenbahn (RZD) an seine Kollegen im Westen. „Wir haben als Bahnen zwei große Wettbewerber: die Seeschifffahrt und den LKW“, unterstrich Jakunin. Auf diesen gemeinsamen Feind sollten sich die Eisenbahnunternehmen konzentrieren und sich nicht untereinander das Leben schwer machen.Trotzdem forderte Grube mehr Wettbewerb auf der Schiene in Europa: „Die Idee der Liberalisierung in Europa ist es, einen Markt zu schaffen. Hier ist die Politik gefordert, Wettbewerbsnachteile zu beseitigen“, betonte Grube. Der Deutsche-Bahn-Chef kritisierte dabei die Engstirnigkeit vieler Regierungen. Denn das Abschotten nationaler Märkte schade dem System Schiene als Ganzem und begünstige die Konkurrenz auf der Straße. „Nur wenn wir auf fairen Wettbewerb setzen, müssen wir den Lokführer nicht zum LKW-Fahrer umschulen“, appellierte Grube an die Politik.Mehr Geld für InfrastrukturJohannes Ludewig, Generaldirektor der Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER), forderte die Politik auf, mehr Geld in die Schieneninfrastruktur zu stecken. „In vielen Ländern Mittel- und Osteuropas fehlen die Mittel, um die Infrastruktur zu erhalten oder gar auszubauen“, warnte Ludewig. Durch strenge Regeln der Europäischen Kommission sei die traditionelle Quersubventionierung des Schienensystems über den Güterverkehr nicht mehr möglich. Außerdem forderte der CER-Generaldirektor und ehemalige Deutsche-Bahn-Chef Regierungsvertreter auf, sich aus dem operativen Geschäft der Staatsbahnen herauszuhalten. In manchen Ländern fungiere der Bahnchef noch als Kofferträger des Verkehrsministers. „In 80 Prozent der EU-Länder haben die Regierungen nicht begriffen, dass der Staat die Regeln vorgibt und die Bahn Geschäfte macht.“Karl-Friedrich Rausch, Vorstand Transport und Logistik bei der Deutschen Bahn, appellierte an die deutsche Politik, gerade die Krise für Investitionen in die Seehafen-Hinterlandanbindungen zu nutzen. „Wir müssen jetzt bauen, wo Platz auf der Schiene ist, nicht in Boomzeiten“, sagte Rausch. Gute Hinterlandanbindungen seien ein wichtiges Entscheidungskriterium für Reeder, pflichtete Frank Schuhholz, Global Rail Product Manager Maersk Group, bei. Da die Investitionsmittel zu knapp seien, müsste die Politik Prioritäten setzen und vor allem langfristig planen. ❙❚■ Sebastian BolligRZD-Präsident Wladimir Jakunin und DB-Chef Rüdiger Grube (r.) setzen sich für fairen Wettbewerb in Europa ein

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