Frischer Paketdienst

Der neue Paketdienst FreshParcel positioniert sich als Distributionsspezialist für Kühlgut im Temperaturbereich +2 bis +7 Grad Celsius im Paketsegment. Das Unternehmen startet zunächst in Deutschland mit 37 Linien und 223 Nahverkehrsfahrzeugen. Das Hub soll in der Region Kassel sitzen. Angebunden sind 30 bis 33 mittelständische Speditionen, die sogenannte FreshPoints (befestigte Flächen) für die Umladung Hauptlauf-LKW in Zustellfahrzeuge zur Verfügung stellen. Ziel ist der Ausbau in Anrainerstaaten Deutschlands. Frischer PaketdienstNach zwei Jahren Arbeit hinter den Kulissen geht der neue Frische-Paketdienst FreshParcel nun in die Offensive: Ab 1. Januar 2011 will das System starten. Hinter dem Projekt stecken bekannte Branchengrößen.Damit Frische kein Zufall ist“ – unter diesem markigen Slogan startet in Deutschland das neue Distributionssystem „FreshParcel“ für temperatursensible Güter. Das kündigte Marc Hackländer, Geschäftsführer des Unternehmens, letzte Woche gegenüber der VerkehrsRundschau an. Die bislang bekannten Macher des Projekts sind allesamt Größen in der Branche: so war Hackländer unter anderem lange Jahre beim Schnelllieferdienst Trans-o-Flex (Tof), Weinheim, in führenden Positionen tätig, zuletzt als Geschäftsführer der internationalen Aktivitäten der Tof unter der Dachmarke Eurodis. Nicht minder bekannt sind sein Geschäftsführerkollege Uwe Altenbach (vormals bei DPD und GLS) sowie Fresh-Parcel-Mitgesellschafter Klaus J. Heinz, vormaliger Sprecher der Tof-Geschäftsführung, der als künftiger Beiratsvorsitzender von FreshParcel im Gespräch ist, sowie Ex-Hellmann-Mann Hartmut Bockhöfer, der zuletzt Technikvorstand beim Paketdienst Red Parcel war und nun FreshParcel beratend zur Seite steht. „In der Branche bislang einzigartig“Entsprechend ambitioniert sind die Ziele des neuen Distributionssystems. Noch gibt es laut Hackländer deutschland- und europaweit keinen Paketdienst für frische Lebensmittel im Temperatursegment zwischen +2 bis +7 Grad Celsius, also unter anderem für edle Fisch- und Fleischprodukte. In genau diese Lücke will FreshParcel ab 1. Januar 2011 stoßen. Als Zielkunden hat das Unternehmen die Versender dieser Warengruppen im Visier. Allein hierzulande schätzt der Geschäftsführer die Zahl auf 50.000 Unternehmen, die meist noch mit eigenem Werkverkehr in der Regel regional ihre Produkte an ausgewählte Händler und Feinkostgeschäfte sowie internetaffine Privatkunden distribuieren. Diesen Kundenkreis wolle nun FreshParcel sukzessive mit einem zunächst deutschlandweiten 24h-Service erschließen, so Hackländer. „Geplantes Volumen in 2011: 10.000 Pakte täglich – zweistelliges Sendungswachstum in den Folgejahren nicht ausgeschlossen.“ Wie das neue Unternehmen die Versender von FreshParcel überzeugen will? Ganz klar: „über die Kriterien Qualität und Preis“, führt Hackländer aus. Zum einen sei das neue System schneller als die herkömmliche Zustellung via Werkverkehr. Zum andern könne der neue Paketdienst kleinere Mengen kostengünstiger als dieser ausliefern. Nicht zuletzt aufgrund der „neuen depotlosen Distribution von FreshParcel“. Dieses System sei in der Branche bislang „einzigartig“, sagt Hackländer. So sollen die Sendungen „in nur einem einzigen Sortiervorgang direkt auf die Endempfänger sortiert werden“. Zum Einsatz kommen dabei aktiv kühlende Wechselboxen, die auf Trägerfahrzeugen im Nahverkehr für die Abholung und Zustellung eingesetzt werden. Auf den Hauptläufen vom und zum Hauptumschlagpunkt, „voraussichtlich in der Region Kassel“ (Hackländer), werden diese Boxen dann auf spezielle Trägerrahmen umgeladen. FreshParcel verzichtet dabei komplett auf Niederlassungen in der Fläche. Allerdings werden 30 bis 33 angeschlossene Systempartner (allesamt mittelständische regionale Speditionen) 58 FreshPoints (befestigte Flächen) zur Verfügung gestellt, auf denen die Boxen vom Hauptlauf-LKW auf die Zustellfahrzeuge umgeladen werden sollen. Nur bei zwei Fragen gibt sich Hackländer bedeckt: erstens in puncto Gesellschafterkreis, zweitens in puncto Namen künftiger Stationspartner: „Das steht, aber wir sprechen noch nicht darüber.“ ❙❚■ Eva HassaDank FreshParcel: Künftig noch frischer auf dem Tisch?

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