Flexible Verträge, beste

Die Lkw-Vermieterzunft kann sich über mangelnden Zulauf nicht beschweren - dies ergab eine aktuelle Trendumfrage unter Deutschlands führenden Vermietern, die die Verkehrs-Rundschau im Rahmen der jährlichen Marktübersicht Nutzfahrzeugmiete durchführt. Dreiviertel der in der Marktübersicht aufgeführten Unternehmen machten Angaben zu ihrer Geschäftsentwicklung. Demnach hat sich die Auslastung in den vergangenen zwölf Monaten bei den meisten stabil entwickelt, bei über einem Drittel ist sie sogar gestiegen. Ähnliches gilt für die allgemeine Entwicklung des Transportgewerbes: Jeweils 50 Prozent schätzen die Entwicklung der Branche in den kommenden zwölf Monaten positiv respektive stabil ein.Wo wir auch schon bei einer der zentralen Erkenntnisse wären, die die diesjährige Trendumfrage zutage förderte: Transportlogistiker hätten wahrscheinlich noch mehr zu tun, wenn ein leidiges Thema nicht wäre: die knappen Kapazitäten. "Es gibt zwar eine steigende Nachfrage, aber eine mangelhafte Verfügbarkeit, insbesondere von Fahrern", bringt es Armin Hofer, Geschäftsführer Euro-Leasing, auf den Punkt. Sein Unternehmen beschäftige sich daher verstärkt mit dem Problem Fahrermangel: Kürzlich wurde eine Kooperation mit der Vermittlungsplattform TruckJobs geschlossen, um Unternehmen bei der Suche nach Fahrern zu helfen. Dies macht GTT - Greiwing Truck & Trailer mit dem Service Rental Concepts schon seit einigen Jahren: Geschäftsführer Simon Greiwing registrierte zuletzt denn auch eine verstärkte Kundennachfrage nach der Anmietung von Fahrzeug mit Fahrer.Gute Ausstattung gegen FahrermangelPatrick Vogl, Verkaufsleiter von KLVRent, sieht in diesem Zusammenhang eine gestiegene Nachfrage nach flexiblen Rückgabelösungen: "Unsere langjährigen Kunden würden sich gerne sehr lange binden, werden aber aufgrund von externen Einflussgrößen daran gehindert." Dazu gehörten nicht nur plötzliche Änderungen der Auftragslage, sondern auch abtrünnige Fahrer. Damit diese nicht aufgrund des Fahrzeugs ihren Hut nehmen, will KLV seine Kunden mit hohem Ausstattungsstandard - dazu gehören etwa Soundpaket, Standklimaanlage oder Rückfahrkamera - unterstützen. "Wird die Herausforderung des Fahrermangels nicht nur erkannt und zerredet, sondern aktiv angenommen, dann gibt es genug zu transportieren", resümiert Vogl. Auch Dominik Mezger, Geschäftsführer Mezger Rent, führt gewisse Trends auf den Fahrermangel zurück: Die durchschnittliche Mietdauer habe sich in seinem Unternehmen leicht verkürzt. "Durch den Fahrermangel möchten die Kunden flexibler bleiben", folgert Mezger. Mercedes-Vermieter LVS Witteler aus Brilon will Fahrer und damit seine Kunden vor allem mit der Fahrzeugausstattung bei der Stange halten. "In Zeiten, in denen Fahrer gesucht werden, bieten wir unseren Kunden Mietfahrzeuge an, die sich zum einen auf dem aktuellen Stand der Sicherheitstechnik befinden und zum anderen dem Fahrer größtmöglichen Komfort bieten", sagt Bernhard Gollan, Leiter Lkw-Vermietung. Seit diesem Jahr verfügten die LVS-Fahrzeuge zusätzlich zum Sicherheitspaket beispielsweise auch über einen Abbiege-Assistenten. Fahrer könnten sich zudem auf ein Big-Space-Fahrerhaus mit Komfort-Schwingsitz, Standheizung, (Stand-)Klimaanlage, Kühlschrank und Premium-Komfort-Matratze freuen.Die Bemühungen in die immer knapper werdende Ressource Fahrer kostet Geld, man betrachte beispielsweise die zuletzt offenbar gestiegenen Fahrergehälter in der Branche. Dass Fahrer mittlerweile in der Position sind, auch Wünsche, die ihr direktes Arbeitsumfeld betreffen, durchzusetzen, ist naheliegend.Mieten könnten steigenOb dies am Ende einen direkten Effekt auf die Durchschnittsmietraten hat, ist freilich schwierig zu beantworten. Verbrieft ist allerdings, dass die Mietpreise in den letzten zwölf Monaten mehrheitlich stabil geblieben sind: Über Dreiviertel der in der Marktübersicht aufgeführten Unternehmen machten auch Angaben zur Preisentwicklung - 80 Prozent berichten von gleich gebliebenen Raten. Nur 20 Prozent gaben Preissteigerungen an. Das dürfte sich demnächst ändern: 40 Prozent der Vermieter werden in den kommenden zwölf Monaten an der Preisschraube drehen - und zwar nach oben. 60 Prozent der Vermieter wollen die Raten stabil halten.Pema vermietet Elektro-Lkw von VolvoEin ganz allmählich auch in der Vermietbranche an Relevanz gewinnendes Thema sind alternative Antriebe. Zwar berichtet die große Mehrheit der befragten Vermieter, dass sie zuletzt keine signifikante Nachfrage seitens ihrer Kunden danach verzeichnet hätten. Dies dürfte allerdings auch der überschaubaren Verfügbarkeit, insbesondere von Elektro-Lkw, geschuldet sein. Langsam tut sich aber etwas. Pema erweitert beispielsweise seine langjährige Partnerschaft mit Volvo Trucks um Elektromobilität. Pema-Kunden werden ab März 2019 Zugriff auf 25 vollelektrische Lkw vom Typ Volvo FL Electric haben. Die 16-Tonner bringen eine Reichweite von 300 Kilometern mit. "Wir sind stolz darauf, dass wir unseren Kunden als einer der ersten Nutzfahrzeugvermieter eine emissionsfreie Alternative für den städtischen Lieferverkehr und andere Aufgaben bieten können", sagt Pema-Geschäftsführer Peter Ström. Der Kauf der E-Lkw ist aber nur ein vergleichsweise kleiner Teil einer auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge besiegelten Verjüngung der Vermietflotte. Pema investiert darüber hinaus in 500 Sattelzugmaschinen vom Typ Volvo FH, die sich auf verschiedene Versionen verteilen: Im Paket befinden sich FH 500 XL mit und ohne Low Deck, FH 460 Globetrotter BDF Multiwechsler, FH High sowie diverse FH 460 6x2 für die Entsorgungs- und Baustoffbranche.Auch MAN-Partner BFS Business Fleet Services verzeichnet nach Angaben von Geschäftsführer Jan Plieninger ein erhöhtes Interesse an Elektro-Lkw. Der zur Stegmeier-Gruppe gehörende Vermieter hat E-Fahrzeuge von Framo im Programm, in diesem Jahr ist der StreetScooter hinzugekommen.Bei Mercedes-Benz Charterway derweil erfreuen sich teil- und vollelektrische Fahrzeuge wie der Fuso Canter Eco Hybrid oder der Fuso ECanter wachsender Beliebtheit, wie der Vermieter mit dem Stern berichtet. Aktuell hat Charterway 14 Fuso ECanter in der Vermietung, weitere sollen in Kürze hinzukommen. Währenddessen hat Hertz den chinesischen E-Transporter Maxus EV 80 in sein Car-Sharing-Programm aufgenommen, wenngleich die Geschäftskunden des Vermieters im Nutzfahrzeugbereich bisher das bewährte Produkt bevorzugten, wie Frank Langbein, Director Commercial Sales, anmerkt. "Aber natürlich wird das Interesse an Elektromobilität weiter wachsen und ebenso das Angebot an Elektrofahrzeugen", zeigt sich Langbein überzeugt. Aktuell erweitert Hertz sein Nutzfahrzeugangebot aber um 15-Tonner mit traditionellem Antrieb. So werden derzeit 102 Fahrzeuge des Modells Mercedes Benz Atego 1524 L eingeflottet.Fraikin hat nach eigenen Angaben 200 E-Fahrzeuge in der Flotte und führt diverse Lang- und Kurzzeittests durch, etwa mit dem ECanter. Eine ausgeprägte Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antrieben ist laut Marcus Burmeister, Vertriebsleiter Fraikin Deutschland, allerdings nicht festzustellen: "Kunden halten es betriebswirtschaftlich für unrentabel."Eigene LNG-Tankstelle geplantDominik Mezger setzt übrigens nicht auf Lkw mit Elektroantrieb, sondern beschäftigt sich verstärkt mit LNG-Fahrzeugen, die 2019 ins Portfolio mitaufgenommen werden sollen. "Deswegen sind wir auch an der Planung unserer eigenen LNG-Tankstelle", kündigt der Geschäftsführer von Mezger Rent an.Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Lkw-Miete www.verkehrsrundschau.de/dossiersMarktübersicht OnlineInteraktiv Vermieter suchenDie interaktive Online-Version der Marktübersicht Nutzfahrzeugmiete bietet zahlreiche zusätzliche Detailinformationen zu den einzelnen Vermietern sowie den von ihnen angebotenen Fahrzeugen und Dienstleistungen. Mittels verschiedener Filter können Mietinteressenten unter über 30 Vermietern gezielt nach den Anbietern suchen, die den gewünschten Service und das benötigte Fahrzeug bieten. svDie Marktübersicht auf VR-pluswww.verkehrsrundschau-plus.de

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