Exklusiver Fahrertraum in Blau

Exklusiver Fahrertraum in BlauVor 40 Jahren führte Scania seinen fast schon legendären V8-Motor ein. Grund genug für ein limitiertes Sondermodell. King of the Road - dieses Image verbinden immer noch viele mit Scania und das, obwohl die Schweden die Leistungskrone längst an einen anderen Hersteller abgeben mussten. Den Grundstein für den V8-Erfolg legte man 1969 mit der Einführung des V8-Motors. 350 PS und 1245 Nm maximales Drehmoment bedeuteten damals einen gewaltigen Sprung nach oben in der Leistungsliga. Wer einen solchen LKW lenken durfte, konnte sich tatsächlich wie ein König der Straße fühlen. Noch heute läuft der Motor, natürlich in modernerer Form in der aktuellen R-Baureihe. Pünktlich zum 40-jährigen Jubiläum legt Scania nun sein Sondermodell „V8-Edition“ auf, äußerlich im schmucken „Deep-Blue“-Metalliclack gehalten, der nur für dieses Modell erhältlich ist. Innen verwöhnen spezielle Ledersitze mit V8-Stickerei. Auf Wunsch kann sogar der Name des Fahrers oder Eigentümers in den Fahrersitz gestickt werden. Ebenfalls in Leder und mit V8-Emblem präsentiert sich die Türverkleidung und über den Instrumenten wölbt sich zusätzlich eine Lederabdeckung. Damit auch eventuelle Mitfahrer über die Exklusivität der Sattelzugmaschine aufgeklärt werden, verewigten die Designer auch auf der rechten Seite des Armaturenbretts eine Greif-Stickerei. Für souveränen Vortrieb sorgt selbstredend der V8, wahlweise mit 500, 560 oder bärenstarken 620 Pferdestärken. Interessenten für die V8-Edition sollten sich allerdings beeilen. Schließlich ist das Sondermodell auf 40 Ex-emplare begrenzt. bj Info: www.scania.deAußen ingefälligem Blau, innen sorgen feinstes Leder und zahlreiche V8-Embleme für Wohlfühl-atmosphäreMehr Licht bei längerer LebensdauerDer Leuchtmittelhersteller Osram hat einen neuen Lampentyp speziell für Lastwagen entwickelt. Die Modelle der Truckstar-Reihe sollen sich durch höhere Robustheit, geringerer Störanfälligkeit und vor allem durch eine bis zu 2,5-fache Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Standardlampen auszeichnen. Teure und nervige Zwangspausen, verursacht durch kaputte Lichtspender, will der Hersteller so auf ein Minimum begrenzen. Nicht selten muss der Fahrer den Wechsel im Dunkeln vollziehen und mit den fummeligen Scheinwerferkonstruktionen der LKW-Hersteller kämpfen. Aber schon allein durch den reduzierten Lampenbedarf errechnet Osram eine mögliche jährliche Einsparung von bis zu 200 Euro pro LKW. Darüber hinaus sollen die Truckstar-Leuchten nicht nur länger halten, sondern auch über eine bessere Ausleuchtung der Straße verfügen. Möglich macht dies eine neue Single-Coil-Technologie, die insbesondere im Bereich von 50 bis 100 Metern vor dem Fahrzeug für deutlich optimierte Sicht und einen um 40 Meter längeren Lichtkegel sorgt. Hindernisse oder Personen auf der Fahrbahn sollen dadurch schneller zu erkennen sein. Erhältlich in den Ausführungen H4, H7, H1 und H3. bjInfo: Tel.: 0 89 / 6 21 30 www.osram.deAuch die Vibrationsfestigkeit wurde bei den Truckstar-Lampen verbessert

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