Euro-5-Benziner für den Peugeot Partner ...

Euro-5-Benziner für den Peugeot Partner „Tepee“Bislang ließ Peugeot das Thema Euro 5 zumindest bei den Nutzfahrzeugen eher ruhig angehen. Jetzt starten die Franzosen im Partner mit einem neuen 1,6-l-VTI-Benziner in schadstoffärmere Zeiten. Allerdings ist der 120 PS starke 16-Ventiler bis auf Weiteres nur für die noble PKW-Ausstattungslinie „Tepee“ zu haben. Ob es ihn später auch für die Kastwagen geben wird, ist unklar. Im Vergleich zum Vorgänger soll der Verbrauch um 0,9 Liter auf 7,3 Liter/100 km Superbenzin sinken. Preislich starten die Otto-betriebenen Tepee-Modelle bei 15.630 Euro. bjInfo: www.peugeot.deGeliftet: Innen und außen hat Piaggio den Porter geliftet. Den „Maxxi“ gibt‘s als Chassis, Pritsche und Kipper Italienische Laster-AmeisePiaggio hat mit dem Porter auch den Porter Maxxi überarbeitet. Das Topmodell bietet frische Optik und bis zu 1100 Kilo Nutzlast.So klein und schon ein Laster: Der Piaggio Porter als zwillingsbereifte Maxxi-Version stellt in Sachen Nutzlast manchen großen Transporter in den Schatten: Mit 1100 Kilo packt das italienische Frachtvehikel genauso viel, wie es selbst wiegt. Auch nach dem Facelift sieht der Hersteller die Stärken des Porter im städtischen Bereich, wo die kompakte Bauform von 1,56 m Breite und 3,83 bis 4,36 Länge sowie rekordverdächtige neun Meter Wendekreis des als Chassis, Pritsche oder kurzer und langer Kipper angebotenen Porter besonders gefragt sind. Hier hilft jetzt in Serie eine Servolenkung noch weiter. In diesem Terrain genügt dann auch die Motorisierung durch einen 1,3-l-Vierzylinder-Benzinmotor mit 65 PS, der Euro 4 erfüllt. Außerdem gibt es den „Eco Solution“ mit kombiniertem Benzin-Autogasantrieb sowie den emissionsfreien „Eco Power“ mit 18-kW-Elekromotor. Die Neuerungen beschränken sich auf Änderungen am Kühlergrill, den es auch in einem „Premium“-Look mit metallic-lackierter Stoßstange gibt. Innen sorgen neue Stoffe und Materialien sowie blendfreie Instrumente für bessere Bedienbarkeit. jrInfo: www.piaggio.deLeichter Abrollbehälter aus Aluminium „Swap-it“ nennt der Nutzfahrzeugzulieferer Pommier Gross Aluminium seinen neuen nutzlastoptimierten Abrollbehälter für LKW und Transporter bis zu sechs Tonnen Gesamtgewicht. Der 395 Kilogramm leichte Behälter darf mit zwei Tonnen beladen werden und bietet eine maximale Innenlänge von vier Metern. Neben einem Nutzlastgewinn, den der Hersteller im Vergleich zu herkömmlichen Containern mit über 400 Kilo angibt, soll der Swap-it dank rostfreier Alu-Bauweise auch nach mehreren Einsatzjahren noch ansprechend aussehen. bjInfo: Tel.: 0 60 41 / 8 23 10 www.pommier-gross.dePassend für Citylift-Hakengeräte nach DIN 30722-3

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