EU-Staaten droht Verurteilung

NachrichtenEU-Staaten droht VerurteilungFrankreich, Polen, Tschechien, Slowenien und Luxemburg haben die Vorgaben zur Bahnliberalisierung nur unzureichend umgesetzt. Brüssel. Der Generalanwalt des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) hat empfohlen, Frankreich, Polen, Tschechien, Slowenien und Luxemburg im laufenden Vertragsverletzungsverfahren zur Liberalisierung des Bahnverkehrs zu verurteilen. Die Staaten hätten die Vorgaben aus entsprechenden EU-Gesetzen nur unzureichend umgesetzt. Das würde zur Einschränkung des freien Wettbewerbs führen und vor allem neue Marktteilnehmer benachteiligen. Frankreich, Slowenien und Luxemburg wird unter anderem vorgeworfen, keine unabhängigen Regulierungsstellen eingeführt zu haben, die sich um die Zuteilung der Trassen kümmern. Die Regulierungsstellen seien weiterhin bei den ehemaligen Marktmonopolisten angesiedelt. kwAuch in Frankreich geht es der EU nicht schnell genug bei der Liberalisierung der Bahnen VR/Sebastian BolligIn Österreich ist die LKW-Maut zum Januar um durchschnittlich drei Prozent gestiegen dapd/Johannes SimonGebühren steigen in Österreich, Frankreich und ItalienWien/Paris/Rom. Zum 1. Januar 2013 ist die Mautgebühr für kostenpflichtige Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen um durchschnittlich drei Prozent angehoben worden. Darauf wies der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) hin. Auch auf der Strecke der A 12 zwischen der Staatsgrenze bei Kufstein und dem Knoten Innsbruck/Amras (A 13) wurde der Mautzuschlag auf den Grundkilometer um 15 Prozent erhöht. In Frankreich verteuerte sich die Mautgebühr für den Mont-Blanc- und den Fréjus-Tunnel um durchschnittlich fünf Prozent. Ab dem 20. Juli 2013 wird die Taxe Poids Lourds für LKW über 3,5 Tonnen auf allen Nationalstraßen, einigen Landstraßen sowie manchen staatlichen Autobahnen erhoben. Die Abgabe fällt zusätzlich zur bestehenden Autobahnmaut TIS PL an und beträgt durchschnittlich 0,12 Cent pro Kilometer. In Italien verteuern sich mautpflichtige Autobahnen je nach Konzessionsinhaber unterschiedlich stark. Die Brennerautobahn A 22 liegt mit 1,21 Prozent im unteren Bereich. ag/rpNachrichtenTrans-o-flex erhöht PreiseWeinheim. Der Schnelllieferdienst Trans-o-flex wird seine Preise in diesem Jahr um rund 5,5 Prozent anheben. Grund dafür seien „die deutlich höheren Personalkosten, die – verschärft durch den Fahrer- und Fachkräftemangel – auch 2013 weiter anziehen werden“, sagt Oliver Rupps, Sprecher der Geschäftsführung des Unternehmens. Daneben seien es viele scheinbar kleine Kostenblöcke, die insgesamt für eine deutliche Erhöhung der Produktionskosten sorgen, beispielsweise steigende Energiekosten oder Versicherungszuschläge. ehHafen Antwerpen verzeichnet FrachtrückgangAntwerpen. Der Hafen von Antwerpen hat 2012 1,8 Prozent weniger Güter umgeschlagen. Das Minus lag im ersten Halbjahr mit 2,1 Prozent deutlich höher als im zweiten. Den stärksten Rückgang gab es mit fast 15 Prozent bei klassischen Handelsgütern. Die Zahl der Schiffe nahm um 4,2 Prozent auf 14.593 ab, wobei die Zahl der großen Containerschiffe mit mehr als 10.000 TEU (20-Fuß-Standardcontainer) von 141 auf 165 stieg. Ein Plus bei den wichtigsten Handelssegmenten konnte lediglich für die Lagerung von Rohöl (plus 13,6 Prozent) und Autos (plus 14,1 Prozent) verzeichnet werden. Die negative Bilanz wird auf die allgemein schwache Wirtschaftskonjunktur im vergangenen Jahr zurückgeführt. Für die ersten Monate 2013 erwartet die Hafenverwaltung eine Fortsetzung des leicht positiven Trends von Ende 2012. Mit dem Hafen von Zeebrügge will der Hafen von Antwerpen dieses Jahr eine Kooperation in die Wege leiten, um vor allem im Container-Bereich die Konkurrenzsituation zum Hafen von Rotterdam zu stärken. kwAus für Lufthansa Cargo CharterWegen massiver Überkapazitäten im Luftfrachtmarkt verlief das letzte Jahr sehr schwierig für den Bedarfsfluganbieter. Frankfurt/Main. Lufthansa Cargo Charter wird nach Informationen der VerkehrsRundschau Ende März aufgelöst. Entsprechend werden die regionalen Niederlassungen in Chicago, Dubai und Hongkong geschlossen. Als Folge dieses Schritts verlieren rund 30 Mitarbeiter ihren Job, die Mehrheit von ihnen in der Unternehmenszentrale am Frankfurter Flughafen. Offizielle Gründe für das jetzt beschlossene Ende der Bedarfsflugtochter der Lufthansa Cargo lieferte die Muttergesellschaft nicht. Das vergangene Jahr verlief für die Chartertochter nach Informationen der VerkehrsRundschau wegen massiven Überkapazitäten und den dadurch bedingten niedrigen Frachtraten am Markt äußerst schwierig. hsVerladung eines Sportwagens ins Flugzeug durch die Lufthansa-Cargo-TochterLufthansa Cargo

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