Einfach die Achsen verschieben

ProdukteEinfach die Achsen verschieben Bei Riedlers neuem Tydraul lässt sich das komplette Achsaggregat um 1400 Millimeter verschieben. Das hilft bei Wendigkeit und Einhaltung der Achslasten.Riedler hat ein neues Multitalent im Programm, das neben drei Meter langem Schnittholz auch Baumstämme bis 16 Meter Länge schultern kann. Der Clou des „Tydraul“ ist neben der hydraulischen Rungenverschiebeeinrichtung vor allem das um 1400 Millimeter verschiebbare Achsaggregat. Dieses montieren die Österreicher auf einem Schlitten, der über Gleitplatten am Untergurt und seitlich am Fahrzeugrahmen geführt wird. Verriegeln lässt sich der Schlitten per Knopfdruck aus dem Fahrerhaus. Vier verschiedene Positionen sind möglich. Auf diese Weise wird der Zug bei nach vorne geschobenen Achsen äußerst wendig. Bei maximalem Radstand hingegen erreicht man eine Gewichtsverlagerung auf die Zugmaschine, was auf matschigen Waldwegen das Anfahren erleichtert. Das Eigengewicht gibt Riedler mit knapp sechs Tonnen an. bjInfo: Tel.: 00 43 / 7 61 27 60 40 www.riedler.comMit dem verschiebbaren Achsaggregat lassen sich die Achslasten bequem variierenFahrgestelle für Master und MovanoNach den Kastenwagen schicken Renault und Opel nun die Fahrgestellversionen für Master und Movano ins Rennen. Die neu hinzugekommenen Varianten sind wahlweise mit Einzel- oder Doppelkabine bestellbar und decken Ge-wichtsklassen von 2,8 bis 4,5 Tonnen Gesamtgewicht ab. Wie schon beim Kastenwagen liefert man drei Fahrzeuglängen. Auch die Wahl zwischen Front- oder Heckantrieb ist bei einigen Versionen möglich. Die heckgetriebenen 3,5-Tonnen-Ausführungen sind dabei mit Einzel- oder Zwillingsbereifung an der Hinterachse verfügbar. Für die 4,5-Tonner ist Zwillingsbereifung immer Serie. Ab Werk bieten beide Hersteller mehrere Aufbaulösungen an. So sind neben Heck- oder Dreiseitenkippern aus Stahl auch mehrere Pritschen mit Ladelängen von 3,17 bis 4,47 Metern sowie Kofferaufbauten in den Preislisten zu finden. Letztere verfügen über einen leichten Aluminiumrahmen. Zwei Koffergrößen mit 20 und 22 Kubikmetern Volumen sollen Nutzlasten zwischen 908 und 1935 Kilogramm bieten. Auch eine rundumlaufende Zurrleiste gehört zur Serie. bjInfo: beim Renault-/Opel-Händler www.renault-trucks.comwww.opel.deDie Kipper sind mit Stahl- oder Alubordwänden erhältlichStatt Flügeltüren ist auch ein Rolltor am Heck lieferbar

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